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De Havilland Tiger Moth

avião a hélice monomotor biplano da década de 1930
(Redirecionado de DH-82A Tiger Moth)
DH.82 Tiger Moth
Avião
De Havilland Tiger Moth, março de 2005
Descrição
Tipo / Missão Aeronave de treino, com motor a pistão, monomotor biplano de uso civil e militar
País de origem  Reino Unido
Fabricante De Havilland
De Havilland Canada
Portugal Oficinais Gerais de Material Aeronáutico, sob licença
Período de produção 1931-1944
Quantidade produzida 8868[1]
Desenvolvido de De Havilland DH.60 Moth
Primeiro voo em 26 de outubro de 1931 (88 anos)
Introduzido em fevereiro de 1932[2]
Aposentado em 1959
Variantes Ver o texto
Tripulação 2 - instrutor e estudante
Especificações (Modelo: DH.82A)
Dimensões
Comprimento 7,34 m (24,1 ft)
Envergadura 8,94 m (29,3 ft)
Altura 2,68 m (8,79 ft)
Área das asas 22,2  (239 ft²)
Alongamento 3.6
Peso(s)
Peso vazio 506 kg (1 120 lb)
Peso carregado 828 kg (1 830 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor a pistão de Havilland Gipsy Major I invertido de quatro cilindros em linha
Potência (por motor) 130 hp (96,9 kW)
Performance
Velocidade máxima 175 km/h (94,4 kn)
Velocidade de cruzeiro 109 km/h (58,8 kn)
Alcance (MTOW) 486 km (302 mi)
Teto máximo 4 145 m (13 600 ft)
Razão de subida 3,41 m/s
Armamentos
Bombas 8 x de 9,07 kg (20,0 lb)
Notas
Dados de: The Tiger Moth Story[3]

O De Havilland DH.82 Tiger Moth é um avião a hélice monomotor biplano da década de 1930. O primeiro voo foi realizado em 26 de outubro de 1931. Antes do eclodir da Segunda Guerra Mundial a Royal Air force (RAF) adoptou-o como avião de instrução elementar de pilotagem. Até 1939 foram entregues mais de 1.000 unidades às escolas de aviação da RAF. A produção final ultrapassou as 4.200 unidades.

Utilizado no período do pós guerra por muitos clubes de aeronáutica civil, hoje em dia ainda voam algumas destas máquinas apresentando-se em festivais aéreos. Portugal possui dois exemplares no Museu do Ar em condições de voo.

VersõesEditar

  • DH.60T (Moth Trainer): versão inicial de treino militar, baseada no De Havilland Gipsy Moth;
  • DH.82 (Tiger Moth I): avião de instrução elementar bi-lugar, propulsado por um motor a pistões De Havilland Gipsy III com 120 hp (89 kW) de potência;
  • DH.82A (Tiger Moth II): versão propulsada por uma motor de pistões De Havillang Gipsy Major com 130 hp (97 kW) de potência;
  • DH.82C: versão canadense adaptada a climas frios, com cabines fechadas e aquecidas e propulsado por um motor de pistões De Havilland Gipsy Major com 145 hp (108 kW) de potência;
  • PT-24: denominação dos DH.82C utilizados pelos Estados Unidos;
  • DH.82B (Queen Bee): avião alvo não tripulado, teleguiado por rádio;
  • Thruxton Jackaroo: versão com uma cabine de quatro lugares.

Operadores militaresEditar

Emprego em PortugalEditar

Entraram ao serviço em 1934, sendo seus utilizadores a Aeronáutica Militar, a Aviação Naval e mais tarde a Força Aérea, num total de 141 aeronaves. Grande parte das unidades portuguesas foram construídas sob licença pelas OGMA. Foram abatidos ao serviço em 1955, sendo substituídos pelo De Havilland Chipmunk.

Foram utilizados para instrução elementar de pilotagem. Com a independência da Força Aérea Portuguesa os aviões foram colocados na Base Aérea de Sintra, na Esquadra de Instrução Elementar de Pilotagem , depois no Aerodromo Militar de Espinho e mais tarde na Base Aérea de S. Jacinto, em Aveiro.

Emprego no BrasilEditar

No Brasil, a aeronave foi empregada pela Aviação Naval Brasileira entre 1933 e 1941, e pela Força Aérea Brasileira de 1941 a 1947. O Museu Aeroespacial possui um exemplar em seu acervo.

Ver tambémEditar

Referências

  1. "De Havilland Tiger Moth (D.H.82)." web.archive.org, arquivado do original. Visitado em 9 de julho de 2019.
  2. Bonné, Frans. "WW2 Warbirds: the De Havilland Tiger Moth - Frans Bonné". www.ww2warbirds.net. Arquivado do original em 4 de Março de 2016. Visitado em 9 de julho de 2019.
  3. Bransom, Alan. The Tiger Moth Story, Fourth Edition, p. 261. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing Ltd., 1991. ISBN 0-906393-19-1.

Ligações externasEditar

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