Virgin Racing

(Redirecionado de DS Virgin Racing)

A Virgin Racing, posteriormente rebatizada para Marussia Virgin Racing, foi uma equipe de automobilismo britânica, de propriedade do Virgin Group, criada em 2009 após a aquisição da Manor Grand Prix, uma ramificação da equipe britânica Manor Motorsport para entrar no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2010.[1] A Virgin se retirou da Fórmula 1 após o final da temporada de 2011 e não conquistou nenhum ponto e terminou em último no Campeonato de Construtores nos dois anos em que competiu.

A equipe foi uma das quatro que receberam uma vaga para disputar a temporada de 2010, e foi originalmente concebida como "Manor Grand Prix", antes de ser renomeada para "Virgin Racing" quando a Virgin, principal patrocinador da equipe, adquiriu uma participação e direitos de nomeação no final de 2009. O carro original da equipe, o Virgin VR-01, foi o primeiro na Fórmula 1 a ser desenvolvido usando apenas fluidodinâmica computacional, e foi pilotado por Timo Glock e Lucas Di Grassi. No final da temporada, a Marussia Motors, principal patrocinadora da equipe, comprou uma participação de cerca de 40% do capital da equipe, que então se inscreveu no campeonato mundial com a designação "Marussia Virgin Racing" e competindo sob uma licença russa em 2011,[2][3] se tornando na segunda equipe russa de Fórmula 1 depois da Midland F1 Racing.

No final de 2011, a Marussia adquiriu toda a equipe e, com o acordo das demais equipes, rebatizou-a de Marussia F1 Team para a temporada de 2012. A empresa manteve a base em Dinnington, bem como a criação da base técnica em Banbury para a construção dos carros de corrida.

Em 2014, a Virgin entrou para a disputa da temporada inaugural da Fórmula E, um campeonato para monopostos elétricos, sob o nome Virgin Racing Formula E Team.[4] Para a temporada de 2015-16, a equipe foi renomeada para DS Virgin Racing, após formar uma parceria com a DS Automobiles para o fornecimento de trens de força.[5] Esta parceria foi encerrada após o final da temporada de 2017-18.[6][7] No início de 2018, a Envision Energy tornou-se proprietária majoritária da equipe,[8] que em setembro foi formalmente renomeada para Envision Virgin Racing.[9] A partir da temporada de 2018–19, a Envision Virgin optou por estabelecer um acordo de equipe cliente em um contrato de longo prazo com a Audi Sport para o fornecimento de trens de força.[10][11] A Virgin se retirou da Fórmula E após o final da temporada de 2020–21, com o grupo Envision assumindo a propriedade total da equipe e rebatizando-a para Envision Racing, na temporada seguinte.[12][13]

História

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Fórmula 1

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  Virgin
  Marussia Virgin
 
Nome completo Virgin Racing
(2010)
Marussia Virgin Racing
(2011)
Sede Dinnington, South Yorkshire, Reino Unido
Pessoal notável John Booth
Richard Branson
Nikolai Fomenko
Graeme Lowdon
Pat Symonds
Alex Tai
Etienne de Villiers
Nick Wirth
Nome posterior Marussia F1 Team
Pilotos
Pilotos de teste
Chassis
Motor Cosworth
Pneus Bridgestone e Pirelli
Combustível BP
Histórico na Fórmula 1
Estreia Grande Prêmio do Barém de 2010
Último GP Grande Prêmio do Brasil de 2011
Grandes Prêmios 38
Campeã de construtores 0
Campeã de pilotos 0
Vitórias 0
Pódios 0
Pole Position 0
Voltas rápidas 0
Pontos 0
Posição no último campeonato
(2011)
12º (0 pontos)

A equipe teve sua participação na Fórmula 1 anunciada em 12 de junho de 2009, como uma das três novas equipes da categoria, sob o nome de Manor Grand Prix.[14][15] A equipe teve início com a parceria entre a equipe Manor Motorsport e Richard Branson, proprietário da Virgin Group. John Booth assumiu o cargo de chefe da equipe enquanto Nick Wirth, ex-proprietário da Simtek, o de diretor técnico.[16]

A equipe adotou Dinnington, em South Yorkshire, como sede, enquanto a Wirth Research desenvolvia e construía os carros em Bicester. O ex-presidente da FIA, Max Mosley, foi um dos membros da Simtek Wirth,[17] de modo que, Wirth esteve envolvido em vários projetos desenvolvidos pela FIA.

 
Timo Glock pilotando a VR-01 no Grande Prêmio da Malásia de 2010.

O carro da equipe para a temporada de 2010, o VR-01, foi equipado com motor fornecido pela Cosworth e foi o primeiro carro de Fórmula 1 criado inteiramente usando o CFD, inovadora tecnologia de simulação computacional.[18]

Em 17 de novembro de 2009, o ex-piloto da extinta Toyota, Timo Glock, foi anunciado como o primeiro piloto da equipe para 2010.[19] O contrato tinha duração de dois anos, com a possibilidade de renovação por mais um. Já em 15 de dezembro, foi anunciado o segundo piloto da equipe, o estreante brasileiro Lucas Di Grassi,[20] juntamente com os pilotos de testes, o português Álvaro Parente[21] e o também brasileiro Luiz Razia.[22] No entanto, em fevereiro de 2010, devido ao não cumprimento de um acordo estabelecido entre patrocinadores e a equipe, Parente foi cortado da Virgin Racing.[23]

No dia 15 de novembro de 2009, antes mesmo de estrear na categoria, a equipe teve seu nome alterado para Virgin Racing, após um acordo com a empresa de Branson.[24]

A Virgin Racing também tinha planos de criar uma academia de pilotos, uma série de equipes de corrida a partir da nova GP3 Series e avançando todo o caminho até a Fórmula 1.[25]

A equipe apresentou seu carro oficialmente no dia 3 de fevereiro de 2010.[26] A sua estreia na Fórmula 1 aconteceu no dia 14 de março, no Grande Prêmio do Barém. Seus carros, no entanto, não conseguiram completar a corrida, ambos tiveram problemas no câmbio. A equipe terminou a temporada na última colocação, sem pontos marcados.

Em 11 de novembro de 2010 foi anunciada a compra de 40% das ações da equipe pela montadora russa Marussia Motors.[27][28] E, a partir da temporada de 2011, a equipe passou a se chamar então "Marussia Virgin Racing".[29]

 
Jerome d'Ambrosio pilotando a MVR-02 no Grande Prêmio da Malásia de 2011.

Em junho de 2011, a equipe anunciou que a Wirth Research se retirou da equipe, após uma longa revisão interna liderada pelo ex-diretor da Renault, o engenheiro Pat Symonds, que descobriu que o uso da fluidodinâmica computacional não trouxe rendimento para equipe e nem os resultados esperados.[30]

No final de 2011, a Marussia adquire o restante da equipe e, em acordo das demais, a equipe foi rebatizada de Marussia F1 Team para disputar a temporada de 2012.[31]

Pilotos

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Ano Nome Carro Pneus Motor Pilotos Pilotos de teste Classificação
2011 Marussia Virgin Racing MVR-02 P Cosworth   Timo Glock
  Jerome d'Ambrosio
  Sakon Yamamoto
  Robert Wickens
12º (0 pts)
2010 Virgin Racing VR-01 B Cosworth   Timo Glock
  Lucas Di Grassi
  Luiz Razia
  Andy Soucek
12º (0 pts)

Fórmula E

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Virgin Racing Formula E Team
 
Virgin Racing
Informações gerais
Base Reino Unido
Fundador(es) Richard Branson
Pessoal notável Richard Branson
Alex Tai
Categoria(s) Fórmula E
Nome posterior Envision Racing
Pilotos
Motor McLaren, DS e Audi
Chassis Spark SRT01-e e Spark SRT05e
Pneu Michelin
Fórmula E
Estreia ePrix de Pequim de 2014
Corridas concluídas 84
Campeã de equipes 0
Campeã de pilotos 0
Vitórias 11
Pódios 33
Pontos 1.094
Pole Positions 10
Volta mais rápida 12
Última corrida ePrix de Berlim de 2021
Posição no último campeonato (2020–21) 5° lugar (165 pontos)

A Virgin foi uma das primeiras equipes a entrar na Fórmula E, um campeonato da FIA para monopostos elétricos, sua entrada foi oficialmente confirmada em dezembro de 2013, sob o nome Virgin Racing Formula E Team para disputar a temporada inaugural da Fórmula E.[4] Em maio de 2014, foi anunciado que Jaime Alguersuari e Sam Bird pilotariam para a equipe em sua temporada inaugural.[32]

Em 7 de maio de 2015, foi anunciado que a Virgin entrou em um acordo tecnológico com a Citroën para a temporada de 2015-16.[5] Esta aliança de tecnologia foi formada com a DS Automobiles, marca criada em 2014 pelo Grupo PSA a partir de uma divisão da Citroën, sendo que, ao mesmo tempo, o nome da equipe foi alterado, passando a ser conhecida oficialmente como DS Virgin Racing Formula E Team na temporada de 2015-16 e competindo como DS Virgin Racing nas temporadas de 2016-17 e 2017-18. Esta aliança contou com a participação da DS como desenvolvedora e fornecedora do sistema de otência (trem de força) com o qual a Virgin equipou seus carros até a temporada de 2017-18.[7] Com a DS transferindo seu apoio e trens de força para a equipe rival Techeetah a partir da temporada de 2018-19.[6][7]

Em abril de 2018, a Envision Energy tornou-se proprietária majoritária da equipe,[8] que em setembro foi formalmente renomeada para Envision Virgin Racing.[33][9]

Após três anos associada a DS na Fórmula E, em 2018 a equipe assinou um um acordo de equipe cliente em um contrato de múltiplos anos para utilizar trens de força da Audi Sport a partir da temporada de 2018-19.[10][11]

Em 1 de novembro de 2021, foi anunciado que o grupo Envision havia adquirido a propriedade total da equipe, que foi renomeada para Envision Racing. Com a Virgin se retirando definitivamente da Fórmula E.[12][13]

Resultados

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Fórmula 1

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Ano Chassis Motor Pneus Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pontos Posição final
2010 VR-01 Cosworth CA2010 2.4 V8 B BAR
 
AUS
 
MAL
 
CHN
 
ESP
 
MON
 
TUR
 
EUR
 
CAN
 
GBR
 
ALE
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
SIN
 
JAP
 
COR
 
BRA
 
ABU
 
0 12º
25   Lucas Di Grassi Ret Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 Ret 15 NL Ret NC 18
24   Timo Glock Ret Ret Ret NL 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret
2011 MVR-02 Cosworth CA2011 2.4 V8 P AUS
 
MAL
 
CHN
 
TUR
 
ESP
 
MON
 
CAN
 
EUR
 
GBR
 
ALE
 
HUN
 
BEL
 
ITA
 
SIN
 
JAP
 
COR
 
IND
 
ABU
 
BRA
 
0 12º
24   Timo Glock NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret
25   Jérôme d'Ambrosio 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19

Negrito – Pole
Itálico – Melhor volta
Ret = Não completou a prova.
* = Classificado pois completou 90% ou mais da prova.

Fórmula E

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(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Nome Chassis Trem de força Pneus N.° Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pontos Class.
2014–15   Virgin Racing Formula E Team Spark SRT01-e SRT01-e[nota 1] M PEQ PUT PDE BNA MIA LBH MON BER MSC LON 133
2   Sam Bird 3 1 Ret 7 8 Ret 4 8 Ret 6 1
3   Jaime Alguersuari 11 9 5 4 11 8 Ret 12 13
  Fabio Leimer 14 Ret
2015–16   DS Virgin Racing Formula E Team Spark SRT01-e Virgin Racing Engineering DSV-01[nota 2] M PEQ PUT PDE BNA MEX LBH PAR BER LON 144
2   Sam Bird 7 2 Ret 1 6 6 6 11 7 Ret
25   Jean-Éric Vergne 12 Ret 7 11 16 13† 2 5 3 8
2016–17   DS Virgin Racing Spark SRT01-e DS Virgin DSV-02 M HKG MAR BNA MEX MON PAR BER NIQ MTR 190
2   Sam Bird 13 2 Ret 3 Ret 16 7 7 1 1 5 4
37   José María López Ret 10 10 6 Ret 2 4 5 Ret 3
  Alex Lynn Ret Ret
2017–18   DS Virgin Racing Spark SRT01-e DS Virgin DSV-03 M HKG MAR SAN MEX PDE ROM PAR BER ZUR NIQ 160
2   Sam Bird 1 5 3 5 Ret 3 1 3 7 2 9 10
36   Alex Lynn 8 9 10 Ret 10 6 Ret 14 16 16 9 10
2018–19   Envision Virgin Racing Spark SRT05e Audi e-Tron FE05 M DAR MAR SAN MEX HKG SNY ROM PAR MON BER SUI NIQ 191
2   Sam Bird 11 3 1 9 6 Ret 11 11 16† 9 4 8 4
4   Robin Frijns 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 Ret Ret 1
2019–20   Envision Virgin Racing Spark SRT05e Audi e-Tron FE06 M DAR SAN MEX MAR BER BER BER 121
2   Sam Bird 1G Ret 10 Ret 10 3 6 13 11 20 5
4   Robin Frijns 5 Ret 15 DSQ 12 Ret 4 2 NL 2 Ret
2020–21   Envision Virgin Racing Spark SRT05e Audi e-tron FE07 M DAR ROM VAL MON PUE NIO LON BER 165
4   Robin Frijns 17 2G 4 18 6 19 2G 16 11 5 8 13 4 15 12
37   Nick Cassidy 19 14 15 Ret 4 13 8 Ret 2 4 2 11 7 14 17
2021–22: Envision Racing

Notas e referências

Notas

  1. Na temporada inaugural, todas as equipes receberam um trem de força idêntico da McLaren.
  2. Trem de força desenvolvido pela DS Performance,[34] renomeado para Virgin.[35]

Referências

  1. «Ya está aquí la lista de inscritos para la F1 2010». Autoblog. 12 de junho de 2009. Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  2. «La Russie crée son écurie de Formule 1». rian.ru. 11 de novembro de 2010. Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  3. «Virgin correra con licencia rusa». caranddriver.com. Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  4. a b «Jaime Alguersuari and Sam Bird join Virgin Racing». Formula E Operations. Fórmula E. 13 de maio de 2014. Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  5. a b «Citroen poised to enter Formula E». Racer. Racer Media & Marketing, Inc. 7 de maio de 2015. Consultado em 20 de fevereiro de 2024. Arquivado do original em 9 de maio de 2015 
  6. a b «Vergne, Lotterer to Test DS Performance Gen 2 Car» (em inglês). e-racing365. Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  7. a b c «Techeetah anuncia parceria com DS na Fórmula E». Motorsport.com. Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  8. a b «Envision torna-se o dono majoritário da DS Virgin Racing». F1 Mania. 8 de outubro de 2018. Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  9. a b «Ex-executivo da BMW irá Gerenciar o Programa Envision». F1 Mania. 22 de setembro de 2018. Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  10. a b «Virgin Racing team up with Audi Sport». Virgin. Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  11. a b «Virgin Racing com propulsores Audi na Fórmula E». PT Jornal. 21 de setembro de 2018. Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  12. a b «Envision Racing goes green as new-look livery is launched at COP26». FIA Formula E (em inglês). Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  13. a b «VIRGIN NAME EXITS FORMULA E AS ENVISION TEAM REVEALS NEW LOOK». The Racing (em inglês). Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  14. «FIA announces 2010 F1 entry list» (em inglês). Autosport. Consultado em 9 de fevereiro de 2017 
  15. «FIA release 2010 entry list» (em inglês). Consultado em 9 de fevereiro de 2017. Arquivado do original em 28 de julho de 2009 
  16. «Fifteen teams lodged F1 entries» (em inglês). Autosport. Consultado em 9 de fevereiro de 2017 
  17. «Simtek - Profile» (em inglês). Consultado em 9 de fevereiro de 2017. Arquivado do original em 25 de outubro de 2007 
  18. Edd Straw, Autosport (p. 10) (18 de junho de 2009)
  19. «Manor anuncia Glock como primeiro piloto para 2010». Consultado em 9 de fevereiro de 2017. Arquivado do original em 25 de novembro de 2009 
  20. «Virgin Manor confirma Di Grassi e apresenta logotipo». Consultado em 9 de fevereiro de 2017. Arquivado do original em 20 de dezembro de 2009 
  21. «Virgin confirma Lucas Di Grassi para temporada 2010». Consultado em 9 de fevereiro de 2017 
  22. «eserva da Virgin, Razia espera aprendizado em 2010». Consultado em 9 de fevereiro de 2017 
  23. «Virgin Racing perde Álvaro Parente». Consultado em 9 de fevereiro de 2017 
  24. «Manor foi rebaptizada Virgin Racing». DN Desporto. Consultado em 9 de fevereiro de 2017 
  25. «Virgin parts company with Wirth» (em inglês). Consultado em 9 de fevereiro de 2017 
  26. «Virgin apresenta carro para temporada de estreia na F-1». Agência Estado. Consultado em 9 de fevereiro de 2017 
  27. «Montadora russa Marussia compra Virgin». Montadora russa Marussia compra Virgin. Consultado em 9 de fevereiro de 2017. Arquivado do original em 21 de dezembro de 2014 
  28. «Empresa russa compra parte da equipe Virgin na F-1». Bonde. Consultado em 9 de fevereiro de 2017 
  29. «La Russie crée son écurie de Formule 1» (em francês). rian.ru. Consultado em 9 de fevereiro de 2017 
  30. «Virgin parts company with Wirth» (em inglês). Autosport. Consultado em 9 de fevereiro de 2017 
  31. «FIA confirms team name changes for 2012» (em inglês). formula1.com. Consultado em 9 de fevereiro de 2017 
  32. «Jaime Alguersuari and Sam Bird join Virgin Racing». Formula E Operations. Fórmula E. 13 de maio de 2014. Consultado em 20 de fevereiro de 2024 
  33. «Frijns confirmado ao lado de Bird na Virgin Envision». F1 Mania. 8 de outubro de 2018. Consultado em 11 de outubro de 2018 
  34. Kane, Mark (8 de setembro de 2015). «DS Performance To Support Virgin Racing In Formula E». InsideEVs. Consultado em 30 de agosto de 2019 
  35. «BEIJING E-PRIX - Official Starting List» (PDF). FIA Formula E. Consultado em 30 de agosto de 2019 

Ligações externas

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