Dacia 1310

veículo

Dacia 1310 é uma família de automóveis produzidos e vendidos exclusivamente pela Dacia entre 1979 e o início de 1999, e de 1999 a 2006 em conjunto pelo fabricante francês Renault e sua subsidiária romena Dacia. Em 1979, a Dacia apresentou o modelo 1310 no Salão Automóvel de Bucareste como o sucessor do Dacia 1300.[2] Juntamente com o Dacia 1300, foram produzidos um total de 2.278.691 unidades,[3] o último sedã sendo fabricado em 21 de julho de 2004, e a última picape em dezembro de 2006.[4][5] No mesmo ano, o seu sucessor Dacia Logan foi lançado.

Dacia 1210/1310/1410[1]
Dacia 1310
Visão geral
Produção 1979–2004
Fabricante Dacia
Modelo
Classe Segmento C
Carroceria Sedã 4 portas
Perua 5 portas
Hatch 5 portas
Cupê 2 portas
Ficha técnica
Layout Motor dianteiro, tração dianteira
Cronologia
Dacia 1300
Dacia Nova
Dacia Logan

Foi produzido, assim como o Dacia 1300, em duas variantes de carroceria, sedã e perua, mas também foi derivado em versões com porta traseira (Dacia 1320 e Dacia 1325 Liberta, produzidos entre 1988 e 1996), picape (a Dacia Pick-Up, produzida entre 1975 e 2006) e cupê (versão Sport, produzida entre 1981 e 1992).[6]

História editar

Depois que a cooperação com a Renault cessou em 1978, a Dacia apresentou uma versão revisada do 1300 no Salão Automóvel de Bucareste de 1979. Em 1982, seu nome foi alterado para Dacia 1310, e posteriormente veio também "1210", "1410" e algumas outras versões.

Em 1983, toda a gama recebeu um facelift para o modelo 1984.[7] Uma versão cupê do carro, o 1410 Sport, com duas portas e teto rebaixado, também foi lançado em 1983.[8][9] Em 1987 o hatch Dacia 1320 foi introduzido.[10]

Em 1989, foi lançada uma nova geração do Dacia 1310 nas versões perua e sedan. Foi uma pequena modificação da geração anterior com novos faróis. Uma nova versão hatch chamada Dacia 1325 Liberta foi introduzida em 1990.[11] A van 1310 também foi lançada em 1990. A gama Dacia 13xx de facelift total foi introduzida em 1993.

Na década de 1980, o modelo estava ficando datado e seu chassi não era mais capaz de atender aos padrões de segurança da época, levando a Dacia a começar a trabalhar em uma substituição. No entanto, contratempos financeiros e políticos fizeram com que essa substituição, o Dacia Nova, fosse adiada até 1994, altura em que já estava ultrapassada. Embora a nova gama Nova (que mais tarde evoluiu para Dacia SupeRNova e Dacia Solenza) tenha vendido bem e apresentado melhores modos de estrada, nunca substituiu a gama 1310, devido ao seu preço mais alto, interior menor e outros fatores decepcionantes (como ser oferecido apenas em carroceria hatch).

Portanto, a Dacia foi forçada a fazer uma facelift do modelo 1310 mais uma vez, em 1999. O último modelo 1310 foi simplesmente chamado de "Berlina" ou "Break", para sedan ou perua, respectivamente. Em um esforço para acompanhar os padrões modernos, a última versão foi equipada com injeção eletrônica e conversor catalítico, atendendo aos padrões de emissões da Euro2.

O modelo obteve bons números de vendas até o último dia de produção, principalmente devido ao seu baixo preço, custo-benefício e manutenção fácil e barata. O sedã ("Berlina") e a perua ("Break") tinham preços de € 4.100 e € 4.250, respectivamente, em 2004. O hatch Liberta saiu de produção em 1996, mas a produção do sedã e da perua terminou em 2004. A "Pick-Up" encerrou a produção em dezembro de 2006. O Dacia Logan substituiu o modelo 1300/1310 em 2004.


Referências

  1. «RENAULT CONCEPTS - les projets, prototypes et modèles rares du losange !» 
  2. Florian, Ivan (outubro de 1980). «Dacia 1310 - Un model de autoturism economic». Autoturism. Autoturism. p. 5 
  3. «Istoric Gama». dacia.ro. dacia.ro. 12 de janeiro de 2005. Cópia arquivada em 12 de janeiro de 2005 
  4. «Dacia manufactured its last commercial vehicle derived from the Renault R12 model». Daciagroup.com. 8 de dezembro de 2006. Cópia arquivada em 8 de setembro de 2010 
  5. Iordache, Andrei Cosmin (21 de julho de 2004). «21 iulie în istoria automobilistică». promotor.ro. promotor.ro 
  6. «Modele fabricate la uzina Dacia de la Mioveni» (PDF). daciagroup.com. Dacia. 1 de outubro de 2007 
  7. Dumitru, Lazăr. «Modelele Dacia în 1984». Autoturism (11/1983). p. 4 
  8. «Dacia 1410 Sport». Autoevolution.com 
  9. Dochia, Vasile. «Am condus Dacia 1410 Sport». Autoturism (6/1983). pp. 5–6 
  10. «Dacia 1320». Autoevolution.com 
  11. «Dacia 1325 Liberta». Autoevolution.com