Doug Shierson Racing
Doug Shierson Racing foi uma equipe de automobilismo dos Estados Unidos que disputou a CART entre 1982 e 1990, mudando o nome para UNO-Granatelli Racing em 1991. Notabilizou-se por ter o patrocínio da Domino's Pizza durante sua passagem pela categoria.
 Doug Shierson Racing
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| Informações gerais | |
| Nome completo | Doug Shierson Racing (1982–1990) UNO-Granatelli Racing (1991) |
| Categoria(s) | CART, Fórmula Atlantic, Fórmula 5000 |
| Pilotos | Howdy Holmes Danny Sullivan Al Unser, Jr. Tom Gloy Raul Boesel Arie Luyendyk Scott Goodyear
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| Motor | Chevrolet 265A, Cosworth DFX, Judd AV |
| Chassis | Lola T800, March 87C/88C, Lola T86/00, Lola T89/00, Lola T91/00, DSR-1[1] |
| Pneu | Goodyear |
| CART | |
| Estreia | GP de Phoenix, 1982
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| Corridas concluídas | 135 (134 largadas) |
| Campeã de pilotos | 0 (2º com Al Unser, Jr. em 1985) |
| Vitórias | 9 |
| Pole Positions | 1 |
| Última corrida | GP de Phoenix, 1982
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História da equipe editar
Antes da CART, a Doug Shierson Racing competiu nas Fórmulas Atlantic (vencida por Howdy Holmes em 1978 e Jacques-Joseph Villeneuve em 1980 e 1981) e 5000. Durante sua passagem pela equipe, Bobby Rahal pensou em encerrar sua carreira em 1976 devido a vários problemas durante o campeonato, mas permaneceria por mais um ano, construindo uma carreira que atingiu o auge com o tricampeonato da CART[2]
Em 10 temporadas, foram 9 vitórias (3 com Danny Sullivan, 3 com Al Unser, Jr. e outras 3 com Arie Luyendyk), com destaque para as 500 Milhas de Indianápolis de 1990[3]. Obteve ainda 28 pódios e uma pole-position.
Durante a temporada de 1990, Doug Shierson vendeu 50% da participação da equipe a Bob Tezak, proprietário da International Games (criadora do jogo de cartas Uno)[4][5]. A Domino's Pizza, que patrocinava o time desde 1982, enfrentava problemas legais devido à garantia de entrega, intitulada "30 Minutos ou Mais"; alguns entregadores estavam infringindo as leis de trânsito para tentar cumprir o objetivo, causando até mesmo um acidente fatal e fazendo com que os funcionários da empresa deixassem de apoiar a equipe.
Com a indecisão sobre o patrocínio, Doug Shierson vendeu o restante das ações para Tezak em 1991[6], renomeando o time para UNO-Granatelli Racing, em conjunto com a Vince Granatelli Racing, e mudando a pintura para de vermelho e azul para laranja. Vince Granatelli seria o chefe da equipe, deixando a questão do patrocínio e do financiamento nas mãos de Tezak.
A falta de dinheiro atrapalhou as pretensões do time, que embora chegasse a ser patrocinada pela RCA durante algumas etapas, o carro vinha sem nenhum patrocínio na maior parte do campeonato, mas Luyendyk ainda conseguiu 2 vitórias (as últimas do time), um terceiro lugar nas 500 Milhas de Indianápolis e um segundo na etapa de Michigan, encerrando a temporada em sexto lugar. No final de 1991, a equipe fechou suas portas.
Pilotos editar
Howdy Holmes (1982–1983)- Danny Sullivan (1984)
- Al Unser, Jr. (1985–1987)
Raul Boesel (1988–1989)
Arie Luyendyk (1990–1991)
Scott Goodyear (1990)
Referências
- ↑ Galpin, Darren. «Shierson DSR1-4C-Cosworth». The A-Z of Racing Cars. Consultado em 23 de fevereiro de 2013
- ↑ Mittman, Dick. 1990 Indy 500-Winning Team Owner Shierson Dies At 62 Arquivado em 2006-05-08 no Wayback Machine, Indy500.com, 28 de maio de 2004
- ↑ Siano, Joseph. Luyendyk Wins in Fastest Indianapolis 500 Ever, The New York Times, 28 de maio de 1990
- ↑ Kallmann, Dave (30 de junho de 1990). «Shierson sells part of team». The Milwaukee Sentinel. Consultado em 8 de outubro de 2012
- ↑ Woolford, Dave (23 de julho de 1990). «Shierson likely to land on feet». The Toledo Blade. Consultado em 8 de outubro de 2012
- ↑ «Granatelli Makes Deal». The New York Times. 11 de janeiro de 1991. Consultado em 8 de outubro de 2012