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Electro-Motive Diesel, Inc.
Privada (subsidiaria da Progress Rail Services)
Atividade Geração de energia Ferroviária
Fundação 31 de agosto de 1992 (27 anos) (Cleveland, Ohio, Estados Unidos)
Fundador(es) Harold L. Hamilton
Paul Turner
Sede La Grange, Illinois
Proprietário(s) Caterpillar Inc.
Empregados 3260 (2008)
Produtos Locomotivas
Motores Diesel
OEM parts
Serviços Locomotiva manutenção
Locomotiva gestão
Training
Website oficial www.emdiesels.com
Placa do construtor da GM's Divisão Electro-Motive Division

A Electro-Motive Diesel (EMD) é um fabricante multinacional de origem estadunidense de locomotivas Diesel-Eletrica , locomotivas e motores a diesel para a indústria ferroviária. A empresa é de propriedade da Caterpillar através de sua subsidiária Progress Rail Services . Até 2005 foi conhecida como Electro - Motive Division da General Motors), foi o maior fabricante mundial de locomotivas diesel-elétricas para todos os usos, além de motores diesel para aplicação marítima e outros equipamentos relacionados a geração de força motora.[1]

Na esteira da atual preocupação ambiental presente na pauta das grandes corporações, a EMD lançou, em parceria com a chinesa Dalian Locomotive Works e a americana Rolling Stock Co., a locomotiva JT56ACe, uma diesel-elétrica de 6.000 hp, com promessa de baixa emissão de poluentes e produzida sob medida para o mercado chinês. Da mesma maneira, anunciou em 2008 o seu programa de atualização de equipamento 710ECO, que prevê a substituição dos sistemas de força de locomotivas antigas por outros, modernos, com maior economia de combustível e menos poluentes.[2]

HistóriaEditar

Fundada em Cleveland, Ohio em 1922 por H. L. Hamilton e Paul Turner com o nome de Electro-Motive Engeneerig Company. Em 1925 seu nome foi mudado para Electro-Motive Company (EMC). Sua sede está na cidade de London, Ontário.

Por quase quarenta anos reinou absoluta na fabricação de locomotivas para as Américas, vendendo até 4 unidades para cada unidade General Electric.

Obteve problemas com a locomotiva SD50, sofrendo perda de clientes e vendas[carece de fontes?].

Nos últimos dez anos perdeu o primeiro lugar em vendas para a GE.

Em 2005, a GM vendeu a EMD para a Greenbriar Equity Group e a Berkshire Partners , que formaram a Electro-Motive Diesel para facilitar a compra. Em 2010, a Progress Rail Services concluiu a compra da Electro-Motive Diesel da Greenbriar, Berkshire e outros.

Por meio da aquisição da Electro-Motive Diesel (EMD), a Progress Rail expandiu sua presença global, ampliando seu compromisso em oferecer produtos e serviços que são líderes no setor. Fundada em 1922, a EMD é originalmente fabricante de equipamentos de locomotivas diesel-elétricas. Com sede em LaGrange, Illinois (EUA), a EMD projeta, fabrica e vende locomotivas diesel-elétricas para todas as aplicações comerciais ferroviárias e é fornecedora global de motores diesel para propulsão marítima, plataformas de prospecção de petróleo offshore e terrestres, bem como de geração estacionária de energia. A empresa é a única fabricante de locomotivas diesel-elétricas que já produziu mais de 72.500 motores e tem a maior base instalada no mundo todo. A EMD também tem uma extensa atividade de oferta de peças de reposição, soluções de manutenção e uma ampla variedade de serviços que agregam valor a seus clientes.

Em 2011, a Progress Rail Services e a EMD anunciaram a escolha do local da nova fábrica e começaram a trabalhar com afinco a partir de março do mesmo ano. Durante este curto período, já foram produzidas novas locomotivas diesel-elétricas para o mercado brasileiro. A unidade de Sete Lagoas é a primeira fábrica de locomotivas da EMD a ser instalada no Brasil. Este é um marco que demonstra a abordagem estratégica da Progress Rail e da Electro-Motive Diesel no sentido de competir e ter sucesso no setor ferroviário em nível global.

Motores produzidosEditar

EMD produziu durante os anos os seguintes motores:

FábricasEditar

Localização Operação Produção Notas
London, Ontario 1949-presente depois como Electro Motive Division of GM Canada agora como EMD London
LaGrange, IL 1935-presente agora como EMD US
Sete Lagoas, Minas Gerais - Brasil 2011 - presente agora como EMD BR

Clyde Engineering da Austrália atualmente é licenciada para produzir locomotivas EMD.

Locomotivas no BrasilEditar

A seguir serão listadas as locomotivas diesel-elétricas Electro-Motive Division que rodaram ou rodam no Brasil. Muitas dessas unidades foram produzidas no Brasil pela Villares ou na Espanha pela Macosa, sob licença da EMD.

Industrial ou manobreiraEditar

MODELO ANO DE PRODUÇÃO FABRICANTE TOTAL RODAGEM POTÊNCIA TOTAL / DISPONÍVEL MOTOR IMAGEM
SW1200 1965 EMD 4 B-B 1425/1310 hp 12-567C  
SW1500 1970 EMD 1 B-B 1650/1500 hp 12-645C  

Diesel-hidraúlicaEditar

MODELO ANO DE PRODUÇÃO FABRICANTE TOTAL RODAGEM POTÊNCIA TOTAL / DISPONÍVEL MOTOR IMAGEM
GMDH-1 GMD 1 B-B 660/600-hp Detroid Diesel
modelo 60
 

Série exportaçãoEditar

MODELO ANO DE PRODUÇÃO FABRICANTE TOTAL RODAGEM POTÊNCIA TOTAL / DISPONÍVEL MOTOR IMAGEM
B12 1953 GMD 9 B-B 1325/1015hp 12-567C  
GL8 1961/1963 EMD 60 B-B 950/875 hp 8-567C  
G8 1958 EMD 2 A1A-A1A 950/875 hp 8-567C
G8 1958 EMD 32 B-B 950/875 hp 8-567C  
G12 1957 EMD 33 B-B 1425/1310 hp 12-567C
G12 1958 EMD 18 B-B 1425/1310 hp 12-567C  
G12 1958 EMD 119 B-B 1425/1310 hp 12-567C  
G12 1963 EMD 45 B-B 1425/1310hp 12-567C
G16CU 1961/1962 EMD 38 C-C 1950/1800 hp 16-567C  
G22U 1971/1973 Macosa 129 B-B 1650/1500 hp 12-645E  
G22CU 1973 Macosa 24 C-C 1650/1500 hp 12-645E  
G26CU 1974 EMD 36 C-C 2200/2000 hp 16-645E  
GT18MC EMD 15 C-C 1555/1450 hp 8-645E3  
GT22CUM-1 1984 Villares 50 C-C 2450/2250 hp 12-645E3B  
GT22CUM-2 1986 Villares 10 C-C 2450/2250 hp 12-645E3B
GT26CU-2 1978 Macosa 36 C-C 3300/3000hp 16-645E3  
GT26CUM EMD 61 C-C 3300/3000hp 16-645E3
GT26CU-2 1982 Villares 4 C-C 3300/3000 hp 16-645E3  
GT26CU-MP 1991 Villares 9 C-C 3300/3000 hp 16-645E3C
GT26MC EMD 15 C-C 16-645E3  

Série "GP" General PurposeEditar

MODELO ANO DE PRODUÇÃO FABRICANTE TOTAL RODAGEM POTÊNCIA TOTAL / DISPONÍVEL MOTOR IMAGEM
GP7 1949 a 1954 EMD B-B 1500 hp 16-567B  
GP9 1958 EMD 5 B-B 1950/1800 hp 16-567C  
GP18 1961/1963 EMD 12 B-B 1950/1800hp 16-567C  

Série "SD" Special DutyEditar

MODELO ANO DE PRODUÇÃO FABRICANTE TOTAL RODAGEM POTÊNCIA TOTAL / DISPONÍVEL MOTOR IMAGEM
SD18 1962 EMD 28 C-C 1950/1800hp 16-567D1  
SD38M 1967 EMD 42 C-C 2200/2000 hp 16-645-E  
DDM45 1970/1971 EMD 82 D-D 3900/3600hp 20-645E3  
SD40-2 1980 Macosa 36 C-C 3300/3000hp 16-645E  
SD38-2 1984 EMD 2 C-C 2200/2000hp 16-645E  
SD40-2 1985 Villares 29 C-C 3300/3000hp 16-645E3C  
SD60M 1991 Villares 2 C-C 4100/3968hp 16-710G3A
SD70M 1999 EMD C-C 4380hp
SD70ACe 2005 EMD C-C 4300hp 16-710
SD40T-2 EMD C-C 3000hp 16-645E3

 

BB45-2 EMD B+B-B+B 3000hp 16-645E3

Ver tambémEditar

Referências

Ligações externasEditar


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