Patrick Tambay: diferenças entre revisões

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==Carreira==
Tambay estreou na [[Fórmula 1]] pela equipe [[Surtees]], atuando apenas no [[Grande Prêmio da França de 1977 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da França de 1977]], sendo que as demais corridas da temporada ele atuou pela [[Theodore Racing|Theodore]], pilotando um [[Ensign (racing team)|Ensign]] N177. Posteriormente ele correu pela [[Team McLaren|McLaren]] entre [[1978]] e [[1979]] e e depois, por um breve período, para a equipe [[Ligier]]. Em [[1982]], foi-lhe oferecido um lugar na [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] depois da morte de [[Gilles Villeneuve]]. Ele venceu o [[Grande Prêmio da Alemanha]] daquele ano depois que [[Didier Pironi]] se acidentou. Ele venceu seu segundo e último Grand Prix em [[1983]] em [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]], em um duelo muito emocionante com [[Riccardo Patrese]] da [[Brabham]] que liderava e foi decidido faltando 7 voltas com Patrese não fezendo a curva Acque Minerale. Com isso, Tambay venceu a corrida, e com o número 27, que era o número do carro de [[Gilles Villeneuve]], diante da torcida italiana. Acabbou sendo a última do piloto francês. Ele foi substituído na equipe em [[1984]] pelo piloto italiano [[Michele Alboreto]]. Tambay foi para a [[Renault F1|Renault]] ficando até em [[1985]]. Com o dissolvimento da equipe francesa que retornaria em [[2002]], Tambay foi para a equipe [[Lola Racing Cars|Haas Lola]] em [[1986]]. O piloto francês teve um acidente espetacular no [[Grande Prêmio de Mônaco]]. Na volta 67, na disputa da 8ª posição, Tambay vai tentar ultrapassar o inglês [[Martin Brundle]] da [[Tyrrell]] na descida da curva Mirabeau, mas o piloto inglês não facilitou. O carro de Tambay toca no de Brundle. O Lola-Ford passa por cima do carro do disputante fazendo um loopping completo batendo na área de proteção da pista. O piloto saiu do cockpit ileso, apesar do pavor da batida. Patrick Tambay marcou apenas 2 pontos no campeonato com o 5º lugar no [[Grande Prêmio da Áustria]] em [[Österreichring]]. A sua última corrida na categoria foi o [[Grande Prêmio da Austrália]] em [[Adelaide]], o encerramento do mundial.
 
Em 1987, Tambay formou sua própria companhia de promoção de esportes na [[Suíça]], mas desistiu dela em 1989 para retornar às corridas. Em 1989, ele pilotou uma [[Jaguar (car)|Jaguar]] no [[Sports-Prototype World Championship]] e conseguiu o quarto lugar nas [[24 Horas de Le Mans]]. Ele participou de corridas no deserto, terminando duas vezes entre os três melhores do [[Paris-Dakar]]. Além disso, ele também tem participado de corridas no gelo e na corrida de jet ski [[Tour de Corse]].