Roda-livre: diferenças entre revisões
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A [[roda-livre]] é um mecanismo para desligar a roda de seu eixo motriz.
[[Image:RodaComRodaLivre.png|thumb|200px|right| Roda de Jeep com roda-livre]]
É encontrada principalmente nos eixos dianteiros de veículos [[4x4]] Sua finalidade é reduzir o desgaste dos componentes mecânicos (eixo [[diferencial]] e cardan) quando o sistema de tração [[4x4]] não está acionado, bem como reduzir o consumo de combustível.▼
▲É encontrada principalmente nos eixos dianteiros de veículos [[4x4]] Sua finalidade é reduzir o desgaste dos componentes mecânicos (eixo [[diferencial]] e [[cardan]]) quando o sistema de tração [[4x4]] não está acionado, bem como reduzir o consumo de combustível.
Outro uso bastante comum das rodas-livres é no cubo traseiro das rodas das bicicletas. Caso não existissem, o ciclista era obrigado a pedalar mesmo em situações onde não haveria necessidade, como a descida de uma rampa, por exemplo.▼
▲Outro uso bastante comum das rodas-livres é no cubo traseiro das rodas das bicicletas. Caso não existissem, o ciclista era obrigado a pedalar mesmo em situações onde não haveria necessidade, como a descida de uma rampa, por exemplo.
== Tipos de roda-livre ==
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Outro sistema automático é o de acionamento à [[vácuo]], onde uma fonte de vácuo é acoplado ao cubo da roda, onde aciona uma membrana encarregada de engrenar o cubo ao eixo motriz. Com a entrada de ar, ao se desligar a fonte de vácuo, uma mola se encarrega de desengrenar o cubo do eixo.
No sistema manual, é necessário a intervenção de um operador para seu acionamento, que deve acionar uma alavanca, ou no caso de rodas-livres de veículos [[off-road]], girar uma roldana seletora para o travamento do mecanismo.
[[Categoria:Partes do automóvel]]
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