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Linha 1: {{F1 team A '''Dallara''' é uma empresa construtora de carros de competição, fundada em [[1972]], em [[Varano de' Melegari]], na [[Província de Parma]], [[Italia]], por [[Gian Paolo Dallara]].▼ \| Constructor_name = {{flagicon\|Italy}} Dallara/Scuderia Italia Além de fabricar carros para as categorias menores, participou da [[Fórmula 1]] nas temporadas de [[1988]] até [[1992]], produzindo os carros da [[Scuderia Italia]]. Em [[1998]] fabricou carros experimentais de [[Fórmula 1]] para a equipe [[Honda F1\|Honda]].▼ \| Logo = \| Base = [[Varano de' Melegari]], [[Itália]] \| Principal = {{flagicon\|ITA}} [[Beppe Lucchini]] \| Director = {{flagicon\|ITA}} [[Gian Paolo Dallara]] \| Drivers = {{flagicon\|ITA[Jenson Button]]<br>{{flagicon\|ITA}}[[Andrea De Cesaris]]<br>{{flagicon\|ITA}}[[Emanuele Pirro]]<brlagicon\|ITA}}[[Gianni Morbidelli]]<br>{{flagicon\|Finland}}[[Jyrki Järvilehto]]<br>{{flagicon\|ITA}}[[Pierluigi Martini]] \| Test_drivers = \| Chassis = [[Dallara 191]]<br>[[Dallara F188]]<br>[[Dallara F189]]<br>[[Dallara F190]]<br>[[Dallara F192]] \| Engine = [[Ford]], [[Judd (motor)\|Judd]] e [[Ferrari]] \| Tyres = [[Goodyear]] e [[Pirelli]] \| Debut = [[Grande Prêmio do Brasil de 1988(Fórmula 1)\|GP do Brasil de 1988]] \| Last_race = [[Grande Prêmio da Austrália de 1992 (Fórmula 1)\|GP da Austrália de 1992]] \| Races = 80 (69 largadas) \| Cons_champ = 0 \| Drivers_champ = 0 \| Wins = 0 \| Poles = 0 \| Fastest_laps = 0 \| Last_season = 1992 \| Last_position = 10° (2 pontos) }} ▲A '''Dallara''' é uma empresa construtora de carros de competição, fundada em [[1972]], em [[Varano de' Melegari]], na [[Província de Parma]], [[~~Italia~~Itália]], por [[Gian Paolo Dallara]]. ▲Além de fabricar carros para as categorias menores, participou da [[Fórmula 1]] nas temporadas de [[1988]] até [[1992]], produzindo os carros da [[Scuderia Italia]]. Em [[1998]] fabricou carros experimentais de [[Fórmula 1]] para a equipe [[Honda F1 Team\|Honda]]. ==~~Estréia~~A estréia== Entrou na F1F-1 em 1988, com um modelo muito simples, e com um piloto não muito experiente no acerto de seus carros, o italiano [[Alex Caffi]], que já havia corrido pela [[Osella Corse]]. Ele surpreendeu e conseguiu se classificar em nove provas, mas destas nove, terminou apenas uma. Para [[1989]], a Dallara veio com uma melhor estrutura de seus carros, e com o experiente [[Andrea De Cesaris]] ao volante. Resultados não faltaram e o carro teve uma significativa melhora com relação a 1988. ~~Em 1989, a Dallara veio com uma melhor estrutura de seus carros, e com o experiente [[Andrea De Cesaris]]. Resultados não faltaram e o carro teve uma significativa melhora com relação a 1988.~~ ==Declínio== EmMas, em [[1990]], seu avanço caiu muito. Mesmo com um carro muito bom, o italiano [[Emanuele Pirro]] e De Cesaris não conseguiram nenhum ponto para a escuderia. Em [[1991]], a equipe trocou os motores [[Cosworth]] pelos fracos [[Judd (motor)\|Judd]], e trouxe [[Jyrki Järvilehto]] (ex-[[Onyx Grand Prix\|Onyx]]) para lá, mas os resultados não apareceram, com exceção de um pódio de Lehto. ==O fim da Dallara== Em [[1992]], a [[Ferrari]] cedeu motores a seus carros, que não demonstraram nenhuma melhora nas mãos de ~~Jyrki Järvilehto~~Lehto e de [[Pierluigi Martini]]. Com o encerramento da temporada de 1992, [[Beppe Luchini]] encerrou seus contatos com Gian Paolo Dallara, e isto marcou o término da trajetória da Dallara na F-1. ~~Findada a temporada de 1992, [[Beppe Luchini]] cessou seus contatos com Gian Paolo Dallara encerrando sua trajetória na F1.~~ ==Outras categorias== Após sair da F-1, a Dallara projetou e construiu também protótipos para várias corridas, entre elas as [[24 Horas de Le Mans]]. Desde [[1997]], fornece monopostos para equipes que disputam a [[Indy Racing League]], onde tem colecionado inúmeras vitórias. Fornece também monopostos para a [[GP2 Series]]. ==Ligações externas==

Dallara: diferenças entre revisões