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{{F1 team
A '''Dallara''' é uma empresa construtora de carros de competição, fundada em [[1972]], em [[Varano de' Melegari]], na [[Província de Parma]], [[Italia]], por [[Gian Paolo Dallara]].
| Constructor_name = {{flagicon|Italy}} Dallara/Scuderia Italia
Além de fabricar carros para as categorias menores, participou da [[Fórmula 1]] nas temporadas de [[1988]] até [[1992]], produzindo os carros da [[Scuderia Italia]]. Em [[1998]] fabricou carros experimentais de [[Fórmula 1]] para a equipe [[Honda F1|Honda]].
| Logo =
| Base = [[Varano de' Melegari]], [[Itália]]
| Principal = {{flagicon|ITA}} [[Beppe Lucchini]]
| Director = {{flagicon|ITA}} [[Gian Paolo Dallara]]
| Drivers = {{flagicon|ITA[Jenson Button]]<br>{{flagicon|ITA}}[[Andrea De Cesaris]]<br>{{flagicon|ITA}}[[Emanuele Pirro]]<brlagicon|ITA}}[[Gianni Morbidelli]]<br>{{flagicon|Finland}}[[Jyrki Järvilehto]]<br>{{flagicon|ITA}}[[Pierluigi Martini]]
| Test_drivers =
| Chassis = [[Dallara 191]]<br>[[Dallara F188]]<br>[[Dallara F189]]<br>[[Dallara F190]]<br>[[Dallara F192]]
| Engine = [[Ford]], [[Judd (motor)|Judd]] e [[Ferrari]]
| Tyres = [[Goodyear]] e [[Pirelli]]
| Debut = [[Grande Prêmio do Brasil de 1988(Fórmula 1)|GP do Brasil de 1988]]
| Last_race = [[Grande Prêmio da Austrália de 1992 (Fórmula 1)|GP da Austrália de 1992]]
| Races = 80 (69 largadas)
| Cons_champ = 0
| Drivers_champ = 0
| Wins = 0
| Poles = 0
| Fastest_laps = 0
| Last_season = 1992
| Last_position = 10° (2 pontos)
}}
A '''Dallara''' é uma empresa construtora de carros de competição, fundada em [[1972]], em [[Varano de' Melegari]], na [[Província de Parma]], [[ItaliaItália]], por [[Gian Paolo Dallara]].
Além de fabricar carros para as categorias menores, participou da [[Fórmula 1]] nas temporadas de [[1988]] até [[1992]], produzindo os carros da [[Scuderia Italia]]. Em [[1998]] fabricou carros experimentais de [[Fórmula 1]] para a equipe [[Honda F1 Team|Honda]].
 
==EstréiaA estréia==
Entrou na F1F-1 em 1988, com um modelo muito simples, e com um piloto não muito experiente no acerto de seus carros, o italiano [[Alex Caffi]], que já havia corrido pela [[Osella Corse]]. Ele surpreendeu e conseguiu se classificar em nove provas, mas destas nove, terminou apenas uma. Para [[1989]], a Dallara veio com uma melhor estrutura de seus carros, e com o experiente [[Andrea De Cesaris]] ao volante. Resultados não faltaram e o carro teve uma significativa melhora com relação a 1988.
 
Em 1989, a Dallara veio com uma melhor estrutura de seus carros, e com o experiente [[Andrea De Cesaris]]. Resultados não faltaram e o carro teve uma significativa melhora com relação a 1988.
==Declínio==
EmMas, em [[1990]], seu avanço caiu muito. Mesmo com um carro muito bom, o italiano [[Emanuele Pirro]] e De Cesaris não conseguiram nenhum ponto para a escuderia. Em [[1991]], a equipe trocou os motores [[Cosworth]] pelos fracos [[Judd (motor)|Judd]], e trouxe [[Jyrki Järvilehto]] (ex-[[Onyx Grand Prix|Onyx]]) para lá, mas os resultados não apareceram, com exceção de um pódio de Lehto.
 
==O fim da Dallara==
Em [[1992]], a [[Ferrari]] cedeu motores a seus carros, que não demonstraram nenhuma melhora nas mãos de Jyrki JärvilehtoLehto e de [[Pierluigi Martini]]. Com o encerramento da temporada de 1992, [[Beppe Luchini]] encerrou seus contatos com Gian Paolo Dallara, e isto marcou o término da trajetória da Dallara na F-1.
Findada a temporada de 1992, [[Beppe Luchini]] cessou seus contatos com Gian Paolo Dallara encerrando sua trajetória na F1.
 
==Outras categorias==
Após sair da F-1, a Dallara projetou e construiu também protótipos para várias corridas, entre elas as [[24 Horas de Le Mans]].
 
Desde [[1997]], fornece monopostos para equipes que disputam a [[Indy Racing League]], onde tem colecionado inúmeras vitórias. Fornece também monopostos para a [[GP2 Series]].
 
==Ligações externas==
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