Diferenças entre edições de "Sistema Interestadual de Autoestradas dos Estados Unidos"

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==História==
[Image:Eisenhower Interstate System.svg|350px|thumb|right|Placa comemorativa de 1993]
A [[29 de Junho]] de 1956, o Acto da Ajuda Federal para Auto-Estradas autorizou a criação do projecto do Sistem Interestadual. A ideia veio do Presidente [[Dwight D. Eisenhower]] que se inspirou nas suas longas viagens pelo país quando era solado em [[1919]] (pela [[Lincoln Highway]]) e na rede das [[autobahn]] [[Alemanha|alemãs]] em que, naquele país, representava uma importante linha de defesa para a circulação de logística militar <ref> Petroski, Henry (2006), “On the Road”, American Scientist 94 (5): pp. 396-399 </ref>
 
O plano federal inicial para um sistema nacional de auto-estrada começou em [[1921]] quando a [[Administração Federal das Auto-estradas]] pediu às [[Forças Armadas dos Estados Unidos|Forças Armadas]] uma lista de estradas necessárias para a defesa nacional. Esta lista viria a ser o primeiro esboço do projecto. <ref> McNichol, Dan. The Roads that Built America: The Incredible Story of the U.S. Interstate System. New York: Sterling Publishing Co., Inc., 2006. ISBN 1-4027-3468-9 </ref> À medida que o tráfego aumentava, os planeadores viam a necessidade de criar uma rede interligada de estradas para fazer face à já existente, em que a maior parte não tinham a configuração de uma [[via expressa]], bem como um sistema de numeração diferente: a ''[[United States Numbered Highway system]]'' (Numeração do Sistem de AutoestradasAuto-estradas dos Estados Unidos).
 
Embora o sistema esteja em constante crescimento, a [[I-70]], que passa pelo [[Glenwood Canyon]], no [[Colorado]], é referenciada como a finalização do projecto inicial. <ref> [http://www.dot.state.co.us/50anniversary/funfacts.cfm "Factos Engraçados"], Departamento de Transportes do Colorado, acedido a 14 de Novembro de 2008 </ref> <ref> [http://www.tfhrc.gov/pubrds/04mar/04.htm Glenwood Canyon 12 Years Later] </ref>. O custo inicial do sistem fora calculado em 25 mil milhões de dólares (cerca de 19 mil milhões de euros) e com um prazo de construção de 12 anos. Porém, o custo final foi de 114 mil milhões de dólares (ajustados a 425 mil mihões de dólares em 2006 - cerca de 303 mil milhões de euros) e demorou 35 anos a ser terminado. <ref> [http://www.dot.state.mn.us/interstate50/50facts.html Departamento de Transportes do Minnesota] </ref>
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