Correio Aéreo Nacional: diferenças entre revisões
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==História==
O serviço entrou em operação no dia [[12 de junho]] de [[1931]], quando os tenentes do Exército, [[Casimiro Montenegro Filho]] e [[Nelson Freire Lavenère-Wanderley]], a bordo do [[monomotor]] [[biplano]] [[Curtiss-Wright|Curtiss Fledgling]] matrícula K263 (apelidado carinhosamente de "Frankenstein"), transportaram uma mala postal com duas cartas, do [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]] para [[São Paulo (cidade)|São Paulo]], e de lá retornando, com correspondência, no dia [[15 de junho]].
A partir da implantação dessa primeira linha, permitindo o treinamento de pilotos e mecânicos, três meses mais tarde
A Aviação Militar passou a dispor de monomotores biplanos [[WACO CSO]] em [[1932]], pouco antes e durante a [[Revolução Constitucionalista de 1932]], período em que se intensificaram as atividades do CAN: foram assim implantadas as linhas até Goiás, [[Mato Grosso]], [[Paraná]] e [[Bahia]]. Em [[1935]], as linhas do serviço alcançavam a [[Amazônia]]. No ano seguinte ([[1936]]), em janeiro, foi inaugurada a primeira linha internacional, entre as cidades do Rio de Janeiro e [[Assunção]], no [[Paraguai]].
Com a criação do [[Ministério da Aeronáutica]] em [[20 de janeiro]] de [[1941]], pela fusão da antiga arma da Aviação Militar do Exército com a da Aviação Naval da Marinha, o Correio Aéreo foi transferido para este órgão e recebeu a denominação com que ficou conhecido: Correio Aéreo Nacional.
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