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{{Variante-português|Travão|Freio}}
[[Imagem:Disc brake.jpg|right|thumb|250px|Travão de disco de uma motocicleta.]]
{{PEPB|Travão, freio |freio, breque}}<ref group=nota>A palavra ''breque'' é um [[anglicismo]], originado da palavra ''brake''.</ref>é um tipo de mecanismo que permite controlar o movimento de [[aceleração]]<ref group=nota>A aceleração pode ser positiva ou negativa.</ref> de um veículo ou de uma máquina, de modo a retardar ou parar seu movimento e/ou impedir que o movimento seja reiniciado.
Os travões devem, conseqüentemente, dissipar quatro vezes mais energia para parar o veículo e conseqüentemente a distância de travagem/frenagem é quatro vezes maior. Existem travões para a maioria dos veículos sobre rodas, incluindo desde automóveis de todos os tipos, a [[camião|camiões]]/[[caminhão|caminhões]], [[avião|aviões]], [[comboio|comboios]]/[[trem|trens]], [[motocicleta]]s, [[bicicleta]]s e [[carrinho de bebê|carrinhos de bebê]]. Os carros de bagagem e os [[carrinho de supermercado|carrinhos de supermercado]] podem ter travões/freios para o uso em rampas móveis. Alguns [[avião|aviões]] têm travões de roda e/ou aerodinâmicos em sua estrutura.
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opção para padronização de sistemas, sendo recomendada para os mais variados
segmentos industriais.
Especialmente desenvolvidos para ocupar pequeno espaço físico e gerar alto
torque, podem ser fornecidos para trabalho com ar seco ou lubrificado, sempre
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pode ser acionada manualmente, pneumaticamente ou eletricamente conforme
exigência do projeto.
Todos os freios possuem eixos confeccionados em aço inóx e buchas
autolubrificantes, sendo desnecessário a recuperação de desgaste das pastilhas
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detecção de pastilhas gastas, o qual visa informar ao usuário o momento para
substituição das pastilhas.
Dimensionados adequadamente em conjunto com seu painel de controle (válvulas,
tubulações e conexões), propiciam alta rapidez nas frenagens e desfrenagens,
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esquerdo, direito ou central em relação aos braços com construção inclinada ou
reta, de forma a oferecer condições ideais de instalação e manutenção.
De acordo com a exigência da aplicação, os freios eletromagnéticos a disco
podem trabalhar tanto com discos maciços, como com discos autoventilados que
possuem maior capacidade de dissipação de energia térmica.
Seu funcionamento consiste em frear por ação de molas e desfrear por força
eletromagnética, garantindo sempre que em qualquer situação de emergência
permaneça freado, tornando-se ideal para as aplicações em máquinas de
transporte e movimentação de carga de risco.
Podem ser fornecidos com bobinas para alimentação em 50/10 Vcc ou 230/50
Vcc.
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os Sistemas de frenagem Eletromagnéticos de Polia podem ser fornecidos de
acordo com a Norma DIN ou de acordo com a norma AISE.
O diferencial de sua aplicação deve-se ao exclusivo sistema de troca rápida de
refil, o que elimina desperdício de horas manutenção em ações de troca do
elemento de fricção.
Seu funcionamento consiste em frear por ação de molas, e desfrear por força
eletromagnética, garantindo sempre que em qualquer situação de emergência
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transporte e movimentação de carga de risco.
{{hes|Notas}}
<references group=nota/>
== {{Ver também}} ==
*[[Freio a disco]]
*[[Freio de mão]]
*[[ABS (freio)|Freios ABS]]
*[[Sangria (mecânica)]]
{{Partes do automóvel}}
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