Lobini H1: diferenças entre revisões
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Linha 8:
| sucessor =
| classe = Esportivo
| tipo de carroçaria = Targa e Coupe
| layout =
| motor =
| caixa de velocidades =
| distância entre os eixos =
Linha 27:
O veículo nasceu do sonho dos empresários José Orlando Lobo e Fábio Birolini (a combinação do sobrenome dos dois deu origem à marca Lobini) que investiram US$ 2 milhões em recursos para tornar este carro realidade. Este projeto, nascido em meados de 1999 ainda como protótipo, entrou em produção oficialmente em abril de 2005 e foi baseado em esportivos ingleses como os da [[Lotus Cars|Lotus]]. Em 2006 a Brax Automóveis adquiriu a Lobini e sua fábrica localiza-se em Cotia, São Paulo.
O seu maior triunfo é o baixo peso, de apenas 1.025 quilogramas que faz com que o seu motor 1.8 (derivado do [[Volkswagen Golf|Golf GTI]]) de 180 cavalos e 23 kgfm de torque o leve a 100km/h em menos de 6 segundos e atinja 218 km/h (velocidade maxima real). Ele tem tração traseira e freios fornecidos pela Teves com discos ventilados de 288 mm na frente e sólidos de 240 mm atrás sem ABS para assegurar a diversão de um verdadeiro esportivo, montadas nos pneus PZero 205/45ZR 17 na frente e 225/45ZR 17 atrás.
O maior problema desse carro é o preço altíssimo, mais de 150.000 R$, o que faz faz com que ele custe muito mais do que realmente vale, sem contar que ele não conta com itens de segurança como freios ABS e Air Bags.Como comparação o BMW série 1 importado que possui Air Bags, ABS, EBD, custa menos que o H1 que é produzido no Brasil.
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