Daniel Keith Ludwig: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
m Bot: Adicionando: de:Daniel K. Ludwig, no:Daniel K. Ludwig, sv:Daniel K. Ludwig |
→Biografia: ajuste, mais uma fonte - montando o quebra-cabeça das fontes |
||
Linha 19:
==Biografia ==
Nascido às margens do [[Lago Michigan]], Daniel Ludwig tinha quatro tios [[capitão (náutica)|capitães navais]] e um dos marcos do lugar, o Pier Ludwig, foi construído por seu avô.<ref name=nec>{{citar web|url=http://www.nytimes.com/1992/08/29/us/daniel-ludwig-billionaire-businessman-dies-at-95.html?sec=&spon=&pagewanted=all |título=Daniel Ludwig, Billionaire Businessman, Dies at 95 |autor=Eric Pace / [[The New York Times]] |língua=[[língua inglesa|inglês]] |data=29 de agosto de 1992 |acessodata=27 de janeiro de 2010 }}</ref> Seu pai
Ludwig começou a trabalhar ainda criança; aos nove anos de idade vendia [[pipoca]] e engraxava sapatos. Comprou, então, um pequeno barco naufragado por 75 dólares, que consertou e alugava por
Após a separação acompanhou o pai, que mudara-se para [[Port Arthur]], no [[Texas]], onde trabalhou com venda de suprimentos para [[veleiro]]s e [[barco a vapor|barcos a vapor]]. Voltou para [[Michigan]], entretanto, com intenção de tornar-se um [[engenharia naval|engenheiro naval]]. Ali passou a trabalhar numa fábrica de motores para navios, onde recebia 20 centavos/hora, e estudava à noite.<ref name=nec/><ref name=rp>{{citar web|url=http://www.trivia-library.com/b/richest-people-in-history-daniel-k-ludwig.htm |título=Richest People in History - Daniel K. Ludwig |língua=inglês |acessodata=28 de janeiro de 2010 }}</ref> Seu trabalho foi considerado tão importante para a empresa que esta o enviava para missões na Costa do Pacífico e no [[Alasca]]. Aos dezenove anos de idade, entretanto, reconhecendo a própria capacidade, decide largar o emprego e trabalhar por sua conta.<ref name=rp/>
Aos dezenove anos de idade passou a operar na marinha mercante, depois de obter um empréstimo de cinco mil dólares com ajuda paterna. Com o dinheiro comprou um velho navio que adaptou em [[barcaça]] para o transporte de [[melaço]] e [[madeira]]. Como o retorno comercial era demorado, ingressou no transporte de [[petróleo]], com o fretamento de um navio. Em [[1926]] uma explosão num [[petroleiro]] machucou-lhe as costas, provocando anos de dores, o que não o impediu de continuar no transporte marítimo.<ref name=nec/>▼
▲
Em [[1936]] tomou um grande empréstimo junto ao [[Chemical Bank]], que usou para aquisição de [[navio cargueiro|cargueiros]] que converteu em [[navio tanque|navios-tanque]], expandindo sua atividade apesar da [[Grande Depressão]]. Ao fim da [[II Guerra Mundial]] era o quinto maior [[armador (marinha)|armador]] dos [[Estados Unidos da América]].<ref name=nec/>
| |||