Pista de pouso e decolagem: diferenças entre revisões

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[[Ficheiro:Osaka Airport01.jpg|250px|rightdireita|thumbthumbnail|Uma aeronave pousando no Aeroporto Internacional de Chubu, [[Osaka]], [[Japão]]]]
 
Uma '''pista de pouso e decolagem''' é uma área plana de [[asfalto]], [[Concreto (material)|concreto]], terra, grama ou pedra, designada ao pouso e decolagens de [[avião|aviões]]. São uma parte indispensável de quaisquer [[aeroporto]]s, uma vez que aeronaves precisam pecorrer uma certa distância no chão antes de alçar vôo ou para abaixar sua [[velocidade]], numa operação de aterrissagem.
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A construção de uma nova pista, paralela à outra(s), pode ser requerida quando um certo limite de operações de pouso e decolagem (por hora) é alcançado. Pistas paralelas permitem um número maior de operações horárias, e quando possuem distância suficiente entre si (735 metros, pelo menos), permitem operações simultâneas de pouso e decolagem.
 
[[Ficheiro:Las Vegas Airport USGS.jpg|rightdireita|thumbthumbnail|250px|Vista de [[satélite artificial|satélite]] do Aeroporto de Las Vegas. Note que são quatro as pistas de pousos e decolagens]]
 
Muitos aeroportos de grande porte possuem várias pistas que correm em várias direções diferentes e/ou várias pistas que correm paralelamente entre si, para permitir uma maximização segura da capacidade de operações horárias.
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'''85/F/B/W/T'''
 
* PCN - [[Número de Classificação de Pavimentos]] (PCN):
** Cada nave tem um ACN - [[Número de Classificação de Aeronaves]] (do inglês, Aircraft Classification Number). Somente aeronaves que tenham ACN menor ou igual ao PCN da pista podem pousar nela ou decolar dela sem causar danos ao pavimento. O ACN é determinado pelo fabricante da [[aeronave]] de acordo com regras pré-estabelecidas.
 
* Tipo de [[pavimento]]:
** F – [[pavimento flexível]] ([[asfalto]] geralmente)
** R – [[pavimento rígido]] ([[concreto]] geralmente)
 
* Resistência do [[Subleito]]:
** A – alta
** B – média
** C - baixa
** D - ultra-baixa
 
* Pressão máxima admissível dos pneus
** W - alta (sem limite)
** X – média (até 1,5 MPa)
** Y - baixa (até 1,0 MPa)
** Z - muito baixa (até 0,5 MPa)
 
* Método de avaliação:
** T – Técnica: consiste no estudo específico das características do [[pavimento]] e na aplicação da tecnologia do comportamento dos pavimentos;
** U – Prática: consiste na utilização do conhecimento do tipo e peso de [[aeronave]]s que, em condições normais de emprego, o [[pavimento]] resiste satisfatoriamente, dotada de balizamento noturno.
 
[[Categoria:Infraestrutura aeroportuária]]
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[[ka:ასაფრენ-დასაჯდომი ბილიკი]]
[[ko:활주로]]
[[lt:PakilimoKilimo ir tūpimo takas]]
[[nl:Startbaan]]
[[no:Rullebane]]