Linha do Algarve: diferenças entre revisões
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A '''Linha do Algarve''' precorre a região [[Portugal|portuguesa]] [[Algarve|do mesmo nome]], ligando as estações ferroviárias de [[Estação Ferroviária de Lagos|Lagos]] e [[Estação Ferroviária de Vila Real de Santo António|Vila Real de Santo António
== Caracterização geográfica ==
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== Exploração, apoio e controlo ==
=== Exploração de passageiros e mercadorias ===
[[Ficheiro:Faro train station Linha do Algarve.jpg|thumb|left|Estação Ferroviária de Faro.]]Todos os serviços de passageiros e de carga são efectuados pela transportadora ferroviária nacional, [[Comboios de Portugal]], embora ocasionalmente também circulem composições privadas de empresas de obras e manutenção ferroviárias, como a [[SOMAFEL]] e [[Neopul]].
▲Todos os serviços de passageiros e de carga são efectuados pela transportadora ferroviária nacional, [[Comboios de Portugal]], embora ocasionalmente também circulem composições privadas de empresas de obras e manutenção ferroviárias, como a [[SOMAFEL]] e [[Neopul]]. O operador [[Takargo]] prevê desviar parte do seu tráfego para a Linha do Algarve.<ref name=vectorf /> As infra-estruturas de suporte à actividade ferroviária são, na sua totalidade, exploradas pela Rede Ferroviária Nacional ([[REFER]]).
A principal interface ferroviária de passageiros situa-se em Faro, e o principal terminal de carga localiza-se junto à Estação Ferroviária de [[Loulé]]. Um segundo terminal de mercadorias encontra-se em projecto em Faro, a ser construído
Presentemente, circulam composições de mercadorias no troço entre Vila Real de Santo António e Tunes; em termos de passageiros, os serviços [[Alfa Pendular]], Comboio Azul e [[Intercidades]] circulam entre Faro e Tunes, e os [[Comboio regional|Regionais]] em toda a '''Linha do Algarve'''. No passado, também já circularam serviços de natureza [[InterRegional]], Tranvia e Sotavento nesta linha.
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== História ==
Antes da continuação da Linha do Sul para o Algarve, a estação utilizada pelos utentes algarvios para a deslocação a Lisboa era [[Casével (Castro Verde)|Casével]], no Concelho de [[Castro Verde]], actualmente parte do [[Distrito de Beja]]. O trajecto envolvia o uso do transporte rodoviário até [[Vila Real de Santo António]], depois a subida ou descida do [[Rio Guadiana]] de barco, e uma nova deslocação por terra entre [[Mértola]] e Casével<ref>Marques, 1999:385</ref>.
=== Planeamento da ligação ferroviária ao Algarve ===
[[Ficheiro:
A história do transporte ferroviário no [[Algarve]] inicia-se em 21 de [[Abril]] de [[1864]], quando é assinado um contrato entre o governo português e a Companhia dos Caminhos de Ferro de Sul e Sueste, no sentido de prolongar a Linha do Caminho de Ferro de [[Beja]] até ao litoral [[algarvio]].<ref name=CronologiaCP>{{citar web |url=http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=d5433cddefcb7010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD |título=Cronologia |acessodata=27 de Outubro de 2009 |publicado= Comboios de Portugal}}</ref> A 1 de [[Julho]] de [[1875]], é publicada uma portaria encarregando [[Nuno Augusto de Brito Taborda]], director do Caminho de Ferro do Sueste, de criar um projecto definitivo para o Caminho de Ferro do Algarve;<ref name=CronologiaCP /> no mesmo dia, é publicado um decreto que ordena o estado a construir este caminho de ferro.<ref name=CronologiaCP /> O governo abre concurso para a construção deste caminho de ferro a 26 de [[Janeiro]] do [[1876|ano seguinte]]<ref name=CronologiaCP />.▼
Em [[1858]], discutiu-se qual seria o traçado a seguir entre [[Beja]] e [[Faro]], após a ligação ferroviária até à capital do Alentejo ser construída; um dos planos defendia que a linha deveria seguir por [[Mértola]] e seguir o [[Rio Guadiana]] até [[Vila Real de Santo António]]; o plano alternativo sugeriu a passagem por [[São Martinho das Amoreiras]], [[Santa Clara-a-Velha]] - [[Saboia (Odemira)|Sabóia]], Ribeiro do Vale da Mata (junto a [[São Marcos da Serra]] e [[São Bartolomeu de Messines]]. O trajecto junto ao Rio Guadiana evitaria as dificuldades de construção nas serras algarvias, permitiria uma futura ligação a [[Espanha]] e passava mais próximo da [[Mina de São Domingos]]; o segundo trajecto passava mais próximo das minas de [[Aljustrel]] e [[Mina de Neves Corvo|Neves Corvo]]<ref>Santos, 1995:120-121</ref>. O primeiro trajecto seria rejeitado, devido ao facto de passar mais longe de Aljustrel, e à oposição de Espanha em construir uma ligação internacional na região<ref>Santos, 1995:123-124</ref>.
Em 21 de [[Abril]] de [[1864]], é assinado um contrato entre o governo português e a Companhia dos Caminhos de Ferro de Sul e Sueste, no sentido de prolongar a Linha do Caminho de Ferro de [[Beja]] até ao litoral [[algarvio]]<ref name=CronologiaCP>{{citar web |url=http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=d5433cddefcb7010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD |título=Cronologia |acessodata=27 de Outubro de 2009 |publicado= Comboios de Portugal}}</ref>.
A [[25 de Janeiro]] de [[1866]], uma carta de lei estabeleceu que o caminho de ferro deveria terminar em Faro, e que deveria estar concluído até [[1 de Janeiro]] de [[1869]]<ref>Santos, 1995:125</ref>.
▲
A linha entre [[Casével (Castro Verde)|Casével]] e [[Faro]] foi construída em vários troços independentes, de modo a distribuir trabalho para os habitantes das diversas regiões, como forma de aliviar a fome que grassava nessa altura<ref>Marques, 1999:390</ref>.
=== Construção da Linha do Sul até Faro e Vila Real de Santo António ===
[[Ficheiro:
Em [[Outubro]] de [[1889]], o Deputado Ferreira de Almeida entregou, em nome de 97 proprietários e negociantes de Faro, uma mensagem ao Ministro da Obras Públicas a defender o traçado inicial para a linha entre Faro e Vila Real de Santo António<ref name=Marques(1999):391>Marques,1999:391</ref>. Em [[Março]] de [[1902]], criou-se uma comissão para decidir qual o traçado a seguir para prosseguir a Linha do Sul após Faro<ref name=Barlavento2006>{{citar web |url=http://www.barlavento.online.pt/index.php/noticia?id=5656 |título=Primeiro comboio chegou a Vila Real de Santo António há 100 Anos |acessodata=27 de Outubro de 2009 |autor=Cabrita, Aurélio Nuno |data=6 de Abril de 2006 |publicado=Barlavento Online}}</ref>. Um projecto para estabelecer a linha ao longo da Ria de Faro, passando junto às localidades de Olhão, Fuseta e Tavira foi defendido por Pinheiro Borges<ref>Marques, 1999:390-391</ref>.
As obras prosseguiram na Linha do Sul, que chegou a [[Olhão]] a 28 de [[Março]] de [[1904]] (embora só tivesse sido oficialmente inaugurada a 15 de Maio desse ano<ref name=Marques(1999):391/>), [[Fuzeta]] a 1 de [[Setembro]]<ref name=Marques(1999):391/>, [[Luz de Tavira]] a 31 de [[Janeiro]] de [[1905]]<ref name=Marques(1999):391/>, [[Estação Ferroviária de Tavira|Tavira]] em 19 de Março do mesmo ano, e a [[Estação Ferroviária de Vila Real de Santo António|Vila Real de Santo António]] a 14 de [[Abril]] de [[1906]]<ref name=Barlavento2006/>. O traçado do caminho de ferro entre Faro e Vila Real de Santo António seguiu, essencialmente um traçado costeiro, próximo da antiga Estrada Nacional<ref name=Cavaco1976II:435>Cavaco, 1976II:435</ref>.
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=== Desenvolvimento do caminho de ferro ===
[[Ficheiro:Vila Real de Santo António-Guadiana train station .JPG|thumb|right|
A 14 de [[Novembro]] de [[1930]], foi publicada uma portaria que nomeou uma comissão, para a elaboração de um inquérito sobre a exploração, tarifas, e o tráfego em diversas linhas, incluindo a do Algarve.<ref name=CronologiaCP />
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=== Impacto do transporte ferroviário no Algarve ===
O desenvolvimento dos caminhos de ferro no Algarve traz um meio de transporte rápido, regular, de grande capacidade, módico, e que vem substituir as carreiras regulares marítimas entre o Algarve e o resto do país<ref name=Cavaco1976II:435></ref>. Além disso, veio trazer uma maior organização da circulação interna no Sotavento Algarvio<ref name=Cavaco1976II:435></ref>.
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== Actualidade e futuro ==
▲[[Ficheiro:Lagos new train station.jpg|thumb|right|Nova [[Estação Ferroviária de Lagos]].]]
Em Setembro de 2009, iniciaram-se dois concursos públicos, visando a substituição de travessas e carris nos troços Faro - Vila Real de Santo António<ref>{{citar web |url=http://www.vector21.com/cp/index.php?id_categoria=19&id_item=41911 |título=Concursos Públicos |publicado=Vector21 |acessodata=27 de Outubro de 2009 |data=16 de Setembro de 2009}}</ref> e Tunes - Lagos.<ref>{{citar web |url=http://www.directobras.pt/lercp.php?id=14897 |título=Declaração de rectificação de anúncio n.º 632/2009 |publicado=Directorbras |acessodata=27 de Outubro de 2009 |data=16 de Setembro de 2009}}</ref>
Em [[Outubro]] de [[2009]], a [[Rede Ferroviária Nacional REFER EPE|Rede Ferroviária Nacional]] (REFER), empresa que gere as infra-estruturas ferroviárias nesta linha, iniciou um projecto de supressão de várias passagens de nível, com o objectivo de aumentar a segurança. A circulação automóvel será efectuada por passagens desniveladas. Este projecto, que se espera estar concluído em 2011, vai primeiro incidir sobre as passagens de nível de [[Estômbar]] e [[Livramento]]{{dn}}.<ref>{{citar web |url=http://www.correiomanha.pt/noticia.aspx?contentid=66FF661F-6C47-4E0F-A16A-57F8D07E6DB8&channelid=00000010-0000-0000-0000-000000000010 |título=Menos passagens de nível na região |acessodata=23 de Outubro de 2009 |autor=Eusébio, J. C. |data= 21 de Outubro de 2009 |publicado=Correio da Manhã}}</ref>
O operador Takargo prevê desviar parte do seu tráfego para a Linha do Algarve<ref name=vectorf />.
== {{Bibliografia}} ==
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*{{Referência a livro| autor=Marques, Maria da Graça Maia ''et al'' |título=O Algarve Da Antiguidade aos Nossos Dias |subtítulo=Elementos para a sua História |local=Lisboa |editora=Edições Colibri |ano=1999 |páginas=750 |id=ISBN 972-772-064-1}}
*{{Referência a livro| autor=Santos, Luís Filipe Rosa |título=Faro: um Olhar sobre o Passado Recente |subtítulo=(Segunda Metade do Século XIX) |local=Faro |editora=Câmara Municipal |ano=1997 |páginas=201}}
*{{Referência a livro| autor=Santos, Luís Filipe Rosa |título=Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX |local=Faro |editora=Câmara Municipal |ano=1995 |páginas=213}}
{{ref-section}}
{{commonscat}}
== {{Ligações externas}} ==
* Tópico "[http://forum.comboios.org/viewtopic.php?f=995&t=10331 Tópico Linha do Algarve]" no fórum ''Comboios.org: Forum de discussão sobre Comboios Portugueses Virtuais e Reais''
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