Ponte Presidente Costa e Silva (Natal): diferenças entre revisões

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| tamanho_imagem =
| legenda =
| nome_oficial = Ponte do Potengi Presidente Costa e Silva
| via =
| cruza = [[Rio Potenji]]
| localização = [[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]] ([[Rio Grande do Norte|RN]]), [[Brasil]]
| mantida = Prefeitura da [[cidade do NatalDNIT]]
| design = [[Ponte pênsil|Ponte pênsil simples]]
| pilar_principal =
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| coordenadas =
}}
A '''Ponte do Potengi Presidente Costa e Silva'''<ref>[http://www.tribunadonorte.com.br/noticia/ponte-de-igapo-sera-interditada/126155]</ref> (mais conhecida como '''Ponte de Igapó''', em referência ao bairro onde a ponte está localizada; ou ainda '''Ponte Velha''', em referência a ''[[Ponte Newton Navarro|ponte nova]]''), é uma [[ponte pênsil|ponte pênsil simples]] sustentada por vãos de ferro e [[concreto armado]], localizada emna cidade de [[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]], capital do estado [[brasil]]eiro [[Rio Grande do Norte]]. A finalidade da ponte é ligar a [[Zona Norte de Natal]] ao restante da cidade, passando pelo [[Rio Potenji]] que corta a cidade. Foram construídas duas pontes; a primeira foi construída em [[1913]], concluída em [[1915]] e inaugurada em [[20 de abril]] de [[1916]] e era totalmente de ferro e só possuia duas vias em sentidos opostos, mais a linha ferrea. Sua função era a de permitir a passagem dos trens da Estrada de Ferro Central, facilitando o transporte entre a Capital e o interior do Rio Grande do Norte, que até então só era possível transpondo-se o Rio Potenji por meio de embarcações. Construída durante o governo do Des. Ferreira Chaves, possuía uma extensão que totalizava 550 metros, com nove vãos de 50 metros e um de 70. Devido ao crescimento urbano da Zona Norte e o alto tráfego de fluxo de carros indo para aquela zona, a estrutura metálica foi deixada de lado, e ao lado dela, foi construída uma segunda ponte de concreto com sustentações de concreto e ferro. Essa segunda ponte foi construída em [[1988]] pela [[Ecocil]], com 606 metros de extensão e quatro vias, mais uma via ferrea. Atualmente comporta 38.000 mil veículos.
 
A estrutura metálica foi comprada por uma empresa privada, porém, devido ao custo-benefício insatisfátório, algumas partes da estrutura metálica foram deixadas. Hoje, além da nova [[Ponte Newton Navarro]], a estrutura metálica é um simbolo e "cartão postal" informal da Zona Norte, porém a estrutura atualmente continua abandonada e enferrujada. A própria ponte também se encontra na mesma situação.<ref>[http://www.jornaldehoje.com.br/portal/noticia.php?id=16479]</ref>
 
==Referências==
 
{{reflist}}
 
=={{Ligações externas}}==