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Linha 1: A dezassete de agosto de mil novecentos e setenta e sete, o quebra-gelo atómico soviético NS Arktika, movido por setenta e cinco mil cavalos, tornou-se no primeiro navio a atingir o Pólo Norte Geográfico. Existem dois tipos de navios quebra-gelo criados a partir do século XIX: um grande e potente com a proa em forma de cunha, que sobe no gelo e o rompe com seu peso; e outro, menor e menos potente, com a proa reforçada, que abre passagem cortando o gelo. Em qualquer tipo, a roda de proa - pela de madeira ou de metal que é uma continuação da quilha - deve ser muito robusta e inclinada para evitar abalos na estrutura do navio, caso o choque com o gelo seja insuficiente para que este se quebre. Os modelos atuais têm também tanques de lastro laterais que lhes permitem balançar de um lado para outro, facilitando o trabalho de escavação. ~~Odisséia no Árctico Russo com Frota Quebra-Gelo~~ Os quebra-gelos movidos a energia nuclear serviram como um símbolo do poder tecnológico soviético ao longo de várias décadas. Hoje esta frota é utilizada para ajudar a navegação de navios nos mares do norte da Sibéria - e para a elite do turismo, o que ajuda a pagar as contas.

Classe Arktika: diferenças entre revisões