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Carlos Reuteman era conhecido pela torcida argentina como "Lole" e chegou a vencer várias vezes o [[Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1]] tanto no circuito de [[Interlagos]] entre [[1973]] a [[1980]] no antigo traçado como em [[Jacarepaguá]] em [[1978]] e de [[1981]] a [[1988]] quando a prova foi disputada no [[Rio de Janeiro]]. Marca posteriormente batida por [[Alain Prost]] e depois por [[Michael Schumacher]]
== Todos os Resultados de Carlos ReutemannEquipes na Fórmula 1 ==
A carreira de Carlos Reutemann com o nome oficial da equipe
([[:Predefinição:F1 driver results legend|legenda]]) (Corrida em '''negrito''' indica pole position, corridas em ''itálico'' indica volta mais rápida)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Ano
! Equipe
! Carro/Chassis
! Motor
! Pneus
!Grande Prêmios
! 1
!Vitórias
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!Poles
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!Voltas Mais Rápidas
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!Pontos
! 5
!Total de Pontos
! 6
!Classificação
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! Pts
! Pos
|-
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!| [[Techniques d'Avant Garde|TAG]] [[WilliamsF1|Albilad-Williams Racing Team]]
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| '''6'''
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! [[Temporada de Fórmula 1 de 1979|1979]]
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!| {{bgcolor="#cfcfff"| [[Goodyear}}]]
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| '''20{{ref|1|1}} (25)'''
| '''7º'''
|-
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!| [[Ferrari 312T|Ferrari 312T2312T3]]
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| 14
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| 2
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| -
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| 9
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|-
| bgcolor="#cfcfff"| [[1977]]
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1977|1977]]
!| bgcolor="#cfcfff"| [[Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari Spa SEPAC]]
!| bgcolor="#cfcfff"| [[Ferrari 312T|Ferrari 312T2]]
!| bgcolor="#cfcfff"| [[Ferrari]] [[F12]]
| {{bgcolor="#cfcfff"| [[Goodyear}}]]
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|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1977 (Fórmula 1)|AUT]] <br /><small>4º</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1977 (Fórmula 1)|HOL]]<br /><small>6º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1977 (Fórmula 1)|ITA]] <br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos de 1977 (Fórmula 1)|USE]] <br /><small>6º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1977 (Fórmula 1)|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio do Japão de 1977 (Fórmula 1)|JAP]]<br /><small>2º</small>
| '''42'''
| '''4º'''
|-
!| rowspan="2"| [[Temporada de Fórmula 1 de 1976|1976]]
| [[Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari Spa SEPAC]]
! [[Brabham|Martini Racing]]
| [[Ferrari 312T|Ferrari 312T2]]
! [[Brabham BT45]]
!| [[Alfa RomeoFerrari]] [[F12]]
| rowspan="2"| {{[[Goodyear}}]]
| 1
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1976 (Fórmula 1)|BRA]]<br/><small>12º</small>
| -
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1976 (Fórmula 1)|SMR]]<br/><small>Ret</small>
| -
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1976 (Fórmula 1)|USW]]<br/><small>Ret</small>
| -
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1976 (Fórmula 1)|ESP]]<br/><small>4º</small>
| -
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1976 (Fórmula 1)|BEL]]<br/><small>Ret</small>
| rowspan="2"|'''3'''
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1976 (Fórmula 1)|MON]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Suécia de 1976 (Fórmula 1)|SUE]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1976 (Fórmula 1)|FRA]]<br/><small>11º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1976 (Fórmula 1)|ING]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1976 (Fórmula 1)|ALE]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1976 (Fórmula 1)|AUT]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1976 (Fórmula 1)|HOL]]<br/><small>Ret</small>
|
|
|
|
|
| rowspan="2"|'''3'''
| rowspan="2"|'''16º'''
|-
| [[Brabham|Martini Racing]]
! [[Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari SpA SEFAC]]
| [[Brabham BT45]]
! [[Ferrari 312T|Ferrari 312T2]]
!| [[FerrariAlfa Romeo]] [[F12]]
| 12
| -
| -
| -
| 3
|
|
|
|
|
|
|
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1976 (Fórmula 1)|ITA]]<br/><small>9º</small>
|
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|-
| bgcolor="#cfcfff"| [[1975]]
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1975|1975]]
!| bgcolor="#cfcfff"| [[Brabham|Martini Racing]]
!| bgcolor="#cfcfff"| [[Brabham BT44|Brabham BT44B]]
!| bgcolor="#cfcfff"| [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] [[Motor V8|V8]]
| {{bgcolor="#cfcfff"| [[Goodyear}}]]
| bgcolor="#cfcfff"| 14
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1975 (Fórmula 1)|ARG]]<br/><small>3º</small>
| bgcolor="#cfcfff"| 1
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| bgcolor="#cfcfff"| -
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1975 (Fórmula 1)|AFS]]<br/><small>2º</small>
| bgcolor="#cfcfff"| -
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1975 (Fórmula 1)|ESP]]<br/><small>[[*]]3º</small>
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|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1975 (Fórmula 1)|MON]]<br/><small>9º</small>
| bgcolor="#cfcfff"|'''37'''
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1975 (Fórmula 1)|BEL]]<br/><small>3º</small>
| bgcolor="#cfcfff"|'''3º'''
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio da Suécia de 1975 (Fórmula 1)|SUE]]<br/><small>2º</small>
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|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1975 (Fórmula 1)|FRA]]<br/><small>14º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1975 (Fórmula 1)|ING]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1975 (Fórmula 1)|ALE]]<br/><small>1º</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1975 (Fórmula 1)|AUT]]<br/><small>14º</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1975 (Fórmula 1)|ITA]]<br/><small>4º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1975 (Fórmula 1)|EUA]]<br/><small>Ret</small>
|
|
|
| bgcolor="#FFDF9F"|'''37'''
| bgcolor="#FFDF9F"|'''3º'''
|-
!| [[Temporada de Fórmula 1 de 1974|1974]]
!| [[Brabham|Motor Racing Developments]]
!| [[Brabham BT44]]
!| [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] [[Motor V8|V8]]
| {{[[Goodyear}}]]
| 15
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1974 (Fórmula 1)|ARG]]<br/><small>7º</small>
| 3
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| 1
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Grande Prêmio da África do Sul de 1974 (Fórmula 1)|AFS]]''<br/><small>1º</small>
| 1
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| 32
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1974 (Fórmula 1)|BEL]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1974 (Fórmula 1)|MON]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Suécia de 1974 (Fórmula 1)|SUE]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1974 (Fórmula 1)|HOL]]<br/><small>12º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1974 (Fórmula 1)|FRA]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1974 (Fórmula 1)|ING]]<br/><small>6º</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1974 (Fórmula 1)|ALE]]<br/><small>3º</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1974 (Fórmula 1)|AUT]]<br/><small>1º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1974 (Fórmula 1)|ITA]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1974 (Fórmula 1)|CAN]]<br/><small>9º</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1974 (Fórmula 1)|EUA]]'''<br/><small>1º</small>
|
|
| '''32'''
| '''6º'''
|-
!| bgcolor="#cfcfff" rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1973|1973]]
!| bgcolor="#cfcfff" rowspan="2" | [[Brabham|Motor Racing Developments]]
!| bgcolor="#cfcfff"| [[Brabham BT37BT42]]
!| bgcolor="#cfcfff" rowspan="2" | [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] [[Motor V8|V8]]
| bgcolor="#cfcfff" rowspan="2" | {{[[Goodyear}}]]
| bgcolor="#cfcfff"| 12
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1973 (Fórmula 1)|ARG]]<br/><small>Ret</small>
| bgcolor="#cfcfff"| -
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1973 (Fórmula 1)|BRA]]<br/><small>7º</small>
| bgcolor="#cfcfff"| -
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1973 (Fórmula 1)|AFS]]<br/><small>11º</small>
| bgcolor="#cfcfff"| -
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| bgcolor="#cfcfff"| 16
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| bgcolor="#cfcfff" rowspan="2" |'''16'''
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| bgcolor="#cfcfff" rowspan="2" |'''7º'''
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| rowspan="2" |'''16'''
| rowspan="2" |'''7º'''
|-
!| bgcolor="#cfcfff"| [[Brabham BT42BT37]]
| bgcolor="#cfcfff"| 3
|
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| bgcolor="#cfcfff"| -
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| bgcolor="#cfcfff"| -
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| bgcolor="#cfcfff"| -
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1973 (Fórmula 1)|BEL]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1973 (Fórmula 1)|MON]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Suécia de 1973 (Fórmula 1)|SUE]]<br/><small>4º</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da França de 1973 (Fórmula 1)|FRA]]<br/><small>3º</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1973 (Fórmula 1)|ING]]<br/><small>6º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1973 (Fórmula 1)|HOL]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1973 (Fórmula 1)|ALE]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1973 (Fórmula 1)|AUT]]<br/><small>4º</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1973 (Fórmula 1)|ITA]]<br/><small>6º</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1973 (Fórmula 1)|CAN]]<br/><small>8º</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1973 (Fórmula 1)|EUA]]<br/><small>3º</small>
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|-
!| rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1972|1972]]
!| rowspan="2" | [[Brabham|Motor Racing Developments]]
!| [[Brabham BT34BT37]]
!| rowspan="2" | [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] [[Motor V8|V8]]
| rowspan="2" | {{[[Goodyear}}]]
| 8
|bgcolor="#CFCFFF"| '''[[Grande Prêmio da Argentina de 1972 (Fórmula 1)|ARG]]'''<br/><small>7º</small>
| -
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1972 (Fórmula 1)|AFS]]<br/><small>Ret</small>
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| 3
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| rowspan="2" |'''3'''
| rowspan="2" |'''16º'''
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!| [[Brabham BT37BT34]]
| 2
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|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1972 (Fórmula 1)|BEL]]<br/><small>13º</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1972 (Fórmula 1)|FRA]]<br/><small>12º</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1972 (Fórmula 1)|ING]]<br/><small>8º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1972 (Fórmula 1)|ALE]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1972 (Fórmula 1)|AUT]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1972 (Fórmula 1)|ITA]]<br/><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1972 (Fórmula 1)|CAN]]<br/><small>4º</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1972 (Fórmula 1)|EUA]]<br/><small>Ret</small>
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|}
[[*]]Nos descartes
* [[Anexo:Sistema de pontuação da Fórmula 1|Sistema de pontuação da Fórmula 1]]
[[*]] O GP da Espanha só teve 29 voltas em função do acidente com o Lola do alemão Rolf Stommelen que perdeu o controle do seu carro e acabou acertando e matando pessoas e ferindo outras e também pela falta de segurança no circuito.
Com a interrupção, a corrida só tinha completado um terço; os pilotos que terminaram do 1º ao 6º receberam a pontuação pela metade. Reutemann marcou 2 pontos com o 3º lugar.
{{ref|1|1}} Nos descartes
{{esboço-auto}}
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