Cruzador protegido: diferenças entre revisões

Enquanto que o cruzador couraçado evoluiu para o [[cruzador de batalha]], o cruzador protegido é considerado o antecedente do [[cruzador ligeiro]] e do [[cruzador pesado]].

 

Depois da introdução da [[granada]] explosiva, os navios de guerra passaram a necessitar de proteção adicional, sendo introduzidos os cruzadores protegidos, a partir da [[década de 1880]].

 

Na [[década de 1910]] a qualidade das placas de blindagem começou a melhorar e foram introduzidas [[turbina]]s a vapor, mais leves e potentes que as anteriores máquinas recíprocas. Os cruzadores protegidos existentes até então tornaram-se obsolescentes, uma vez que eram mais lentos e menos protegidos que os novos navios. Foram introduzidas [[caldeira]]s a [[óleo]], tornando dos depósitos de carvão desnecessários e perdendo-se a proteção que os mesmos davam. Os cruzadores protegidos foram substituídos pelos [[cruzador ligeiro|cruzadores ligeiros]] que além do convés blindado também dispunham de uma cinta blindada. Os cruzadores ligeiros, mais tarde, deram origem aos [[cruzador pesado|cruzadores pesados]].

 

[[Ficheiro:Cruzador D. Carlos I.jpg|right|300px|thumb|Cruzador protegido português ''[[cruzador Dom Carlos I|Dom Carlos I]]'' - 1898.]]

Durante o reinado do Rei [[D. Carlos I]] foi lançado um programa naval que equipou a [[Marinha Portuguesa]] com uma força de cruzadores protegidos. Estes navios - onde se incluía o ''Dom Carlos I'', o maior navio combatente português de sempre - constituíram o núcleo da força oceânica portuguesa, da transição do [[século XIX]] para o [[século XX]]. Os cruzadores protegidos da Marinha Portuguesa foram:

Além destes, o cruzador ''[[cruzador português Adamastor|Adamastor]]'', em serviço entre [[1895]] e [[1933]], também é ocasionalmente referido com cruzador protegido, apesar da sua ligeira blindagem.

 

 

[[Categoria:Tipos de navios]]

[[sh:Zaštićena krstarica]]

[[sr:Заштићена крстарица]]