Placa de identificação de veículos: diferenças entre revisões

Uma '''placa de identificação de veículos automóveis''' é uma chapa de [[metal]] ou [[plástico]] afixada a um [[automóvel|veículo automóvel]] ou atrelado com o fim da sua identificação oficial. Cada uma destas placas é chamada oficialmente no [[Brasil]] de '''placa de identificação de veículos''' e em [[Portugal]] de '''chapa de matrícula de veículos automóveis'''.

Na maioria dos casos as placas são colocadas aos pares, uma na parte frontal e outra na parte traseira do veículo. No entanto em certos países[[país]]es ou em certo tipo de veículos apenas é requerida a instalação de uma placa, normalmente colocada na traseira.

A placa de identificação possui um [[número de série]] (numérico ou [[alfanumérico]]) particular do veículo específico que identifica, que em Portugal é chamado Número de Matrícula do Veículo. Esse número, às vezes complementado por outras informações inscritas na placa (esquema de cor, nome da [[circunscrição]] de residência ou [[jurisdição]] emissora, etc.), é único para o veículo a que se refere e identifica-o numa base de dados pública por [[fabricante]], [[modelo]], ano e nome e morada do seu proprietário. A natureza única de cada conjunto de placas de identificação torna-as também úteis para a identificação do veículo por outras entidades, tais como [[segurador|companhias de seguros]], estações de serviço, [[auto-estradasestrada]]s pagas e dentro das próprias frotas[[frota]]s. Em alguns países e regiões, ter uma placa de identificação actualizada serve para provar que o veículo está licenciado para circular numa [[via pública]] ou que tem as taxas ou impostos[[imposto]]s correspondentes em dia.

Em alguns países, como é o caso de Portugal e da maioria dos países europeus, as chapas e respectivos número originais do veículo permanecem sempre constantes desde a sua venda até ao seu abate. Em outros, como é o caso dos [[Estados Unidos da América]] e de vários outros países americanos, é necessária a sua mudança periódica. Um terceiro sistema, utilizado por exemplo na [[Suíça]], é o da placa e o número de identificação de automóvel estarem associados ao proprietário e não ao veículo. Neste caso, sempre que que um veículo muda de proprietário, mudadeve dasmudar as placas do antigo proprietário para as do novo.

As placas de identificação normalmente são fixadas directamente no veículo ou numa placa de suporte, esta por sua vez aplicada ao veículo. Ocasionalmente a placa de suporte contém [[publicidade]] associada ao vendedor do veículo.

O material em que é fabricada a placa de identificação, bem como outras características das mesmas (dimensões, cores, etc.) são normalmente padronizadas de modo a permitirem uma fácil identificação, não só a [[olho nú]], mas também por meios [[eletrônica|electrónicos]]. Por essa razão, a utilização de caracteres[[caractere]]s e tintas[[tinta]]s não autorizadas nosnas veículosplacas, para fugir ao controlo [[policial]], é [[ilegal]] na maioria dos países.

Na maioria dos países a emissão de placas de Identificaçãoidentificação é feita por uma órgão do governo nacional. No entanto, em alguns casos essa emissão é feita por órgãos estaduais, regionais ou mesmo locais.

As placas de identificação de veículos existem praticamente desde o aparecimento dos automóveis. O primeiro país conhecido a introduzir uma placa de identificação de âmbito nacional foram os [[Países Baixos]] em [[1898]]. As primeiras placas eram simples chapas com um número, começando empelo 1número um. Quando o sistema de numeração das Placasplacas holandesas foi alterado, nos princípios de [[1906]], a última placa emitida tinha o número 2065.

As primeiras placas não tinham as suas dimensões normalizadas de país para país, ou mesmo dentro do mesmo país. Sempre que uma veículo mudava de país, novos furos[[furo]]s tinham que ser feitos no seu [[chassis]] ou [[para-choqueschoque]]s para afixar uma nova placa. Isso mudou em [[1957]], ano em que os fabricantes automóveis estabeleceram com os governos e [[organizações interacionaisinternacionais de normalização]], um acordo de padronização dos modelos de placas. Foram estabelecidos três modelos básicos:<br />

# Modelo [[América|americano]] - dimensões de 300&nbsp;mm x 150&nbsp;mm - usado na maioria dos países da [[América]];

# Modelo [[Europa|europeu]] - dimensões de 520&nbsp;mm x 110/120&nbsp;mm - usado na maior parte da [[Europa]] e nos países ou territórios que estiveram sob domínio europeu;

# Modelo [[Oceânia|oceânico]] - dimensões de 372&nbsp;mm x 135&nbsp;mm - usado na maior parte dos países da [[Oceânia]] e do [[Pacífico]].

Alguns países ou regiões do mundo utilizam placas de identificação particulares[[exclusivo]]s, que não se inserem em nenhum dos modelos padronizados acima descritos.