Diferenças entre edições de "Bomba injetora"

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[[Ficheiro:Dist pump EDC.JPG|thumb|250px|direita|<center>Injetor do tipo rotativo.<center>]]
'''Bomba Injetora''' é um sub-sistema de alimentação dos [[motor diesel|motores diesel]]. O sistema utilizado inicialmente em motores estacionários [[Rover]] é responsável pelo bombeamento de [[óleo]] em alta pressão, nos grupos geradores e nas grandes maquinas de [[navios]], posteriormente nos veículos menores como camiões e automóveis [[Volkswagen]] TDI, sendo o seu desenvolvimento a cargo do grupo [[Bosch]].
 
Consiste num sistema de bombeamento mecânico a pistões que funciona imerso e lubrificado no próprio óleo combustível. O sistema é calculado para fornecer alta [[pressão]] de (+2000 [[bar (unidade)|Bar]] ) na agulha do bico e assim vencer a [[contrapressão]] do [[oxigénio]] no interior do cilindro já comprimido. Essa operação que acontece no momento da compressão e exato instante que o embolo[[êmbolo]] do [[Pistão do motor|pistão]] encontra-se 6º antes do ponto morto superior, uma quantidade predeterminada de combustível é pulverizado. Na realidade, as válvulas que retém o bico injetor fechado, é que cedem “sob pressão” e liberam a passagem do óleo, que entra atomizado na câmara e detona.
 
Vantagens:
* menor rendimento que o sistema comon-rail
* maior [[ruído]] de funcionamento
* mais [[Poluição atmosférica|poluente]] que os common-rail
 
[[Ficheiro:Early Diesel engine, with air-blast injection (Rankin Kennedy, Electrical Installations, Vol III, 1903).jpg|thumb|250px|direita|Esquema de um motor a diesel de [[1903]].]]
'''Bomba Injectora''' pode ser bomba injectora em linha, ou bomba injectora rotativa. '''Bomba injectora em linha''' destina-se a enviar o gasóleo sob pressão para cada um dos injectores em quantidades perfeitamente reguladas conforme a aceleração do motor e no momento mais conveniente para o seu bom funcionamento. A bomba injectora é construída por : corpo da bomba com cárter, janela de visita e colector de alimentação. No cárter está o veio de excêntricos (da bomba injectora, que não é o veio de excêntricos do motor), a bomba de alimentação e os impulsores. Na janela de visita está a régua cremalheira e os elementos de bomba que são constituídos por cilindro, êmbolo e camisa com sector dentado. No colector de alimentação estão as válvulas de retenção e no extremo da régua cremalheira está o regulador automático de velocidade.
 
As '''bombas de injecção rotativas''' permitem um rápido funcionamento e dimensões inferiores às bombas de injeção em linha, pelo que são geralmente utilizadas nos motores Diesel rápidos para automóveis ligeiros. A distribuição do gasóleo efectua-se a partir de êmbolos de movimento alternado que distribuem o gasóleo para cada um dos injectores do motor através de um distribuidor. Durante o funcionamento, todas as suas peças são lubrificadas pelo próprio gasóleo que segue para os injectores, não necessitando de qualquer sistema de lubrificação suplementar. A distribuição do gasóleo é feita pela deslocação dos dois êmbolos opostos, situados numa sede disposta transversalmente no interior do elemento fixo que é a cabeça hidráulica. Este conjunto do rotor e a cabeça hidráulica constituem o distribuidor da bomba. Os êmbolos opostos são accionados pelos excêntricos que estão no alojamento do corpo onde se movimenta o rotor. normalmente no alojamento do corpo da bomba existe o número de excêntricos igual ao número de cilindros do motor. quando no movimento do rotor os êmbolos opostos são accionados pelos excêntricos, enviam o gasóleo sob alta pressão para os canais que fazem parte do distribuidor que coincidem nos intervalos bem definidos com orifícios existentes na cabeça hidráulica para alimentar cada um dos injectores.
 
==Ver também==
{{Partes do automóvel}}
 
{{esboço-engenharia}}
 
* [[Carburador]]
* [[Injecção eletrónica]]
* [[Estequiômetro]]
 
== Ligações Externas ==
 
* [http://volkswagen.pt/ Volkswagen website Portugal]
* [http://www.clubetdi.com Fórum online português dedicado aos TDI - Uma comunidade que reune muita informação ]
*
* [http://tdiclub.com/ TDI Club] Site em Inglês
 
{{Partes do automóvel}}
 
{{esboço-engenharia}}
 
[[Categoria:Mecânica]]
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