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Grande Prêmio do Japão de 1988: diferenças entre revisões

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Linha 1:
OResultados do '''[[Grande Prêmio do Japão]] de [[1988]] foi''' realizado noem [[Suzuka Circuit|Circuito de Suzuka]] a [[30 de Outubro]] de 1988. Foi a décima quinta e penúltima corrida da temporada daquele ano da [[Fórmula 11988]]. O vencedor foi o piloto brasileiro [[Ayrton Senna]], da equipe [[McLaren]]. Com este resultado, ele conquistou o primeiro de seus três títulos de campeão mundial na categoria.
 
== Classificação ==
Linha 8:
! width="30" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Nº'''
! width="200" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Piloto'''
! width="180" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''EquipaEquipe'''
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Voltas'''
! width="100" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Tempo'''
Linha 19:
| '''[[McLaren]]-[[Honda]]'''
| 51
| 1'33:33'26.1"173
| 1
| '''9'''
Linha 28:
| '''[[McLaren]]-[[Honda]]'''
| 51
| +13."363
| 2
| '''6'''
Linha 37:
| '''[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford]]'''
| 51
| +36."109
| 10
| '''4'''
Linha 46:
| '''[[Ferrari]]'''
| 51
| + 1:'26."714
| 3
| '''3'''
Linha 55:
| '''[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford]]'''
| 51
| + 1:'30."603
| 12
| '''2'''
Linha 64:
| '''[[WilliamsF1|Williams]]-[[Judd (Motor)|Judd]]'''
| 51
| + 1:'37."615
| 11
| '''1'''
Linha 73:
| [[Lotus]]-[[Honda]]
| 50
| + 1 Volta
| 6
|  
Linha 81:
| [[imagem:Flag of France.svg|20px]] [[Philippe Streiff]]
| [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|AGS]]-[[Ford]]
|  50
| + 1 Volta
| 18
|  
|-
Linha 90:
| [[imagem:Flag of France.svg|20px]] [[Philippe Alliot]]
| [[Lola]]-[[Ford]]
|  50
| + 1 Volta
| 19
|  
|-
Linha 99:
| [[imagem:Flag of Brazil.svg|20px]] [[Mauricio Gugelmin]]
| [[March Engineering|March]]-[[Judd (Motor)|Judd]]
|  50
| + 1 Volta
| 13
|  
|-
Linha 108:
| [[imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Michele Alboreto]]
| [[Ferrari]]
|  50
| + 1 Volta
| 9
|  
|-
! 12
| 3
| [[imagem:Flag of the United KingdomEngland.svg|20px]] [[Jonathan Palmer]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford]]
|  50
| + 1 Volta
| 16
|  
|-
Linha 126:
| [[imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Pierluigi Martini]]
| [[Minardi]]-[[Ford]]
|  49
| + 2 Voltas
| 17
|  
|-
! 14
| 4
| [[imagem:Flag of the United KingdomEngland.svg|20px]] [[Julian Bailey]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford]]
|  49
| + 2 Voltas
| 26
|  
|-
Linha 144:
| [[imagem:Flag of Spain.svg|20px]] [[Luis Perez-Sala]]
| [[Minardi]]-[[Ford]]
|  49
| + 2 Voltas
| 22
|  
|-
Linha 153:
| [[imagem:Flag of Japan.svg|20px]] [[Aguri Suzuki]]
| [[Lola]]-[[Ford]]
|  48
| + 3 Voltas
| 20
|  
|-
Linha 162:
| [[imagem:Flag of France.svg|20px]] [[Rene Arnoux]]
| [[Prost (racing team)|Ligier]]-[[Judd (Motor)|Judd]]
|  48
| + 3 Voltas
| 23
|  
|-
Linha 171:
| [[imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Andrea de Cesaris]]
| [[Rial]]-[[Ford]]
|  36
| Superaquecimento
| 14
|  
|-
Linha 180:
| [[imagem:Flag of the United States.svg|20px]] [[Eddie Cheever]]
| [[Arrows]]-[[Megatron]]
|  35
| Ignição
| 15
|  
|-
Linha 189:
| [[imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Nicola Larini]]
| [[Osella]]
|  34
| Freios
| Travões
| 24
|  
|-
Linha 198:
| [[imagem:Flag of Brazil.svg|20px]] [[Nelson Piquet]]
| [[Lotus]]-[[Honda]]
|  34
| Physical
| 5
|  
|-
! Ret
| 5
| [[imagem:Flag of the United KingdomEngland.svg|20px]] [[Nigel Mansell]]
| [[WilliamsF1|Williams]]-[[Judd (Motor)|Judd]]
|  24
| Colisão
| 8
|  
|-
Linha 216:
| [[imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Alex Caffi]]
| [[Dallara]]-[[Ford]]
|  22
| Acidente
| Spun Off
| 21
|  
|-
Linha 226:
| [[March Engineering|March]]-[[Judd (Motor)|Judd]]
| 19
| Elétrico
| Eléctrico
| 4
|  
Linha 232:
! Ret
| 17
| [[imagem:Flag of the United KingdomEngland.svg|20px]] [[Derek Warwick]]
| [[Arrows]]-[[Megatron]]
| 16
| Rotação
| Spun Off
| 7
|  
Linha 244:
| [[Zakspeed]]
| 14
| Retirada Voluntária
| Physical
| 25
|  
Linha 252:
| [[imagem:Flag of Sweden.svg|20px]] [[Stefan Johansson]]
| [[Prost (racing team)|Ligier]]-[[Judd (Motor)|Judd]]
|  -
| -
| -
|  
|-
! DNQ
Linha 261 ⟶ 260:
| [[imagem:Flag of Argentina.svg|20px]] [[Oscar Larrauri]]
| [[Euro Brun]]-[[Ford]]
|  -
| -
| -
|  
|-
! DNQ
Linha 270 ⟶ 268:
| [[imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Piercarlo Ghinzani]]
| [[Zakspeed]]
|  -
| -
| -
|  
|-
! DNQ
Linha 279 ⟶ 276:
| [[imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Stefano Modena]]
| [[Euro Brun]]-[[Ford]]
|  -
| -
| -
|-
|  
! DNPQ
| 31
| [[imagem:Flag of Italy.svg|20px]] [[Gabriele Tarquini]]
| [[Enzo Coloni Racing Car Systems|Coloni]]-[[Cosworth|Ford]]
| -
| -
| -
|}
 
== Notas ==
;Extensão da Pista e Número de Voltas:
* '''Volta mais rápida:''' Ayrton Senna 1'46.326
 
5,859 m e 51 Voltas
 
;Pole Position:
Ayrton Senna
 
1'41"853
 
;Volta mais rápida:
Ayrton Senna
 
1'46"326
 
;Líders por volta:
Alain Prost - 1ª à 15ª, 17ª à 27ª, Ivan Capelli - 16ª e Ayrton Senna - 28ª à 51ª
 
;Pilotos que concluíram a prova:
17
 
;Abandonos:
9
 
Na largada, o motor do carro de Senna falhou e ele não conseguiu fazer o carro sair do grid. Mas ao mesmo tempo que os demais pilotos de atrás se desviaram do carro do piloto brasileiro, ele manteve o pé na embreagem para deixar deslizar o carro, porque o grid de Suzuka é numa descida. Assim que ele conseguiu fazer o motor funcionar, Senna tinha caído para a 14ª posição, mas a partir daquele momento, começa a fazer uma grande corrida de recuperação.
 
Completou a primeira volta em 8º; a segunda em 6º; a terceira em 5º; a 4ª em 4º; a 11ª volta era o 3º; quase no final da 19ª volta ia para 2º com o abandono de Capelli; ao completar a 20ª volta, Prost olha pelo retrovisor direito e vê que o 2º colocado não era o italiano da March, e sim o carro de Senna que vinha andando cada vez mais rápido.
 
Quando vinha para terminar a 26ª volta, o piloto francês faz o contorno da chicane e fica preso atrás do Rial de Andrea de Cesaris; com isso o brasileiro se aproxima mais na saída da chicane e fica embutido no carro do piloto francês; ao abrir a 27ª volta, Senna aproveitou o vácuo do seu companheiro de equipe na descida da reta dos boxes e ultrapassou o piloto francês, que ao ser ultrapassado, tentou espremê-lo na pequena área de escape da mureta dos boxes, mas isso foi em vão porque o piloto brasileiro contornou a primeira curva à frente dele.
 
Até ao final, não houve nenhuma novidades, e assim Ayrton Senna pôde vencer a prova e ser '''Campeão Mundial''' pela primeira vez.
 
*'''Ayrton Senna é Campeão Mundial de Pilotos'''
 
 
{{Fórmula 1/ProvaRelatório|
Nome = [[Grande PrémioPrêmio do Japão]] |
Ano = 1988 |
Anterior_na_época = [[Grande PrémioPrêmio da Espanha de 1988 (Fórmula 1)|Grande PrémioPrêmio da Espanha de 1988]] |
Seguinte_na_época = [[Grande PrémioPrêmio da Austrália de 1988 (Fórmula 1)|Grande PrémioPrêmio da Austrália de 1988]] |
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Ano_seguinte = [[Grande Prêmio do Japão de 1989 (Fórmula 1)|Grande Prêmio do Japão de 1989]] |
}}
 
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