Tração nas quatro rodas: diferenças entre revisões

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A tração 4x4 é a designação recebida por veículos de 4 rodas, cujo sistema de transmissão distribui a força do motor em todas as rodas do veiculo.
 
O principal objetivoobjectivo desse sistema é aumentar a capacidade de tração do veículo em condições de piso com baixa aderência, como por exemplo, neve e lama.
 
== Tipos de tração 4x4 ==
 
Existem dois tipos de sistemas 4x4. No sistema '''selecionável''', o veículo trafega em condições normais com a tração distribuída em apenas duas rodas (dianteiras ou traseiras). No momento em que necessita de tração adicional, seu condutor deve aplicar a tração 4x4, pelo acionamento de um botão ou uma alavanca. Em veiculosveículos militares, ou mais tradicionais, é necessário também o travamento das [[rodas-livres]]. Um exemplo de veículo com esse sistema é o [[Jeep]]
 
No sistema '''integral''', a tração 4x4 funciona de forma permanente. Esse sistema requer a presença de um [[diferencial]] central, para compensar a diferença de velocidade entre as rodas dianteiras e traseiras durante um manobra. Exemplos de veículos com esse sistema são o [[Subaru Impreza]] e o [[Land Rover Defender]]. Em condições de piso adversas, existe a possibilidade de somente o eixo com menor aderência receber o torque do motor, imobilizando o veículo. Para compensar essa deficiência, um bloqueio para o [[diferencial]] central pode ser aplicado, garantindo a distribuição uniforme deda torquepotência para os eixos dianteiro e traseiro.
 
== Sistemas selecionáveis ==
 
O sistema mais tradicional está presente na maioria dos veiculosveículos 'off-road'. Consiste na presença de uma '''caixa de transferência''', de onde saem 2 eixos [[cardan]], um para o eixo dianteiro, e outro para o eixo traseiro. Em condições normais, somente o [[cardan]] traseiro recebe o torque do motor. Ao acionar uma alavanca, ou o motor elétricoeléctrico por um botão no painel, um conjunto de engrenagens acopla o cardã dianteiro ao conjunto, transmitindo o torque do motor para o eixo dianteiro.
 
Nesse sistema, é comum a presença da [[roda-livre]], de acionamento automático (por catraca ou vácuo), ou mecânico, onde o condutor deve descer do veículo e girar as chaves seletoras.
 
Em virtude da diferencadiferença de velocidade entre os eixos dianteiros e traseiros durante uma curva ou manobra, o sistema 4x4 tradicional não pode ser acionado em condições de piso com alta aderência, sob pena de danos severos aos componentes da transmissão. Então alguns sistemas selecionáveis mais modernos incluem um [[diferencial]] central, incorporado à '''caixa de transferência''', ampliando sua versatilidade. Entre veículos com esse sistema está a [[Mitsubishi Pajero TR4]].
 
No sistema tradicional, também é comum a presença de um mecanismo de multiplicação de torque, chamado '''reduzida'''. Consiste em um conjunto de engrenagens presentes na '''caixa de transferência''', cuja finalidade é multiplicar a força gerada pelo motor, permitindo que o veiculo possa superar obstaculosobstáculos como rampas de grande inclinação, por exemplo.
 
Os veículos [[Jeep Grand Cherokee]] possuem um sistema automaticamente selecionável chamado Quadra-Trac. Trata-se de uma caixa de transferência com um diferencial central de acoplamento viscoso (óleo), onde o torque do motor é transmitido para o eixo dianteiro somente se há uma grande diferença de velocidade entre os eixos dianteiro e traseiro. Esse diferencial central pode ser bloqueado ao se aplicar a reduzídareduzida.
 
Sistema semelhante equipa o [[Ford Ecosport]] 4WD, entretanto, em condições normais, o veículo traciona as rodas dianteiras. O [[Ford Ecosport]] 4WD não possui '''reduzida'''.
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== Sistemas Integrais ==
 
Os sistemas integrais mais tradicionais são os que equipam os veículos [[Land Rover Defender]] e o [[Lada Niva]]. São veículos equipados com '''caixa de transferência''' muito semelhante ao sistema tradicional selecionável, mas que possuem um diferencial central com engrenagens. Uma alavanca permite o bloqueio do diferencial central, aumentando a capacidade de tração do veiculo em pisos de baixa aderência, por transmitir a forçapotência do motor igualmente entre os eixos traseiros e dianteiros.
 
Da mesma forma que no sistema selecionável tradicional, esses veículos são equipados com '''reduzida'''.
 
VeiculosVeículos leves, como o [[Volkswagen Passat]] 4-Motion e o [[Subaru Impreza]], possuem tração integral com diferencial central de acoplamento viscoso. Nesses veiculosveículos, a tração 4x4 tem a finalidade de aumentar a estabilidade em curvas e a aderência em pisos molhados ou neve, não sendo voltados especificamente para a pratica de "''off-road''". Não possuem bloqueio do diferencial central, e também não são equipados com reduzida.
 
== {{Ligações externas}} ==