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[[TAP Portugal]] algumas das melhores empresas do grupo [[VARIG]] entre elas, a [[VARIG VEM]].
Fernando Pinto é o terceiro administrador público mais bem pago, auferindo anualmente mais de 200 mil euros.
== Alguns artigos na mídia sobre Fernando Pinto ==
Em 14 de Fevereiro último as fanfarras da comunicação social apregoavam que as previsões da nossa transportadora apontavam para um lucro, no exercício de 2003, da ordem dos 12 milhões de euros, enquanto que, no exercício de 2002, a TAP havia registado um prejuízo de seis milhões de euros. A transportadora aérea regressaria assim aos lucros depois de quatro anos de prejuízos. Um feito de Fernando Pinto! <ref>[http://semiramis.weblog.com.pt/arquivo/2004/03/o_estranho_caso.html]</ref>
No entanto, após um lucro histórico nos primeiros anos na TAP, conseguido à custa de despedimentos e venda de activos, a transportadora área portuguesa voltou ao vermelho, tendo registado prejuízos anormais tendo em conta o contexto internacional, onde as grandes transportadoras áreas retomaram os bons resultados após a crise financeira.
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Na segunda semana de Novembro de 2010, a TAP anuncia o fecho da unidade da GroundForce em Faro, lançando para o desemprego mais de 300 trabalhadores. Após esta decisão, Fernando Pinto foi muito criticado tendo sido pedida a sua demisão/substítuição, uma vez que não justificava o seu salário.
Fernando Pinto não é jogador de futebol, mas tem tratamento de ídolo em Portugal. Ex-piloto da TAM e ex-presidente da Rio Sul e da Varig, ele trocou o Brasil pela Europa quatro anos atrás para presidir a TAP. A companhia – uma estatal pesada, então com 8,8 mil funcionários – estava à beira da falência, com um prejuízo de 100 milhões de euros e prestes a ser vendida à Swissair. Hoje, além de permanecer cem por cento estatal, a TAP ostenta um lucro, obtido em 2004, de 20 milhões de euros. Em março, quando a companhia estiver completando 60 anos, entrará para a Star Alliance, a maior rede mundial de companhias do setor, que pode render outros 20 milhões de euros anuais em acordos operacionais. Neste momento, Pinto comanda uma transformação radical no marketing da empresa, associando-a a operações de baixo custo. Na terça-feira 1, estreou o novo logotipo, já pintado em um dos seus 40 Airbus. Dentro de um ano e meio, todos estarão voando com a nova marca. Mexendo a fundo num time que estava perdendo – em seu primeiro ano de gestão, ele cortou 10% do pessoal –, o executivo brasileiro acaba de ser eleito presidente da Associação Européia das Empresas Aéreas. À DINHEIRO, em Lisboa, ele falou sobre seu trabalho – e deu, é claro, conselhos sobre como tirar a Varig da crise que afeta todo o setor aéreo brasileiro.
Entrevista na íntegra acesse : [http://www.terra.com.br/istoedinheiro/388/entrevista/index.htm]
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Com melhores ou piores resultados, com ou sem crise de combustíveis, a TAP é hoje em dia com a gestão de Fernando Pinto uma empresa melhor…
Quando cá chegou no ano 2000, encontrou uma companhia aérea que fazia voos de "ida e volta" na Europa e que situava oitenta por cento da sua facturação no mercado interno.
Passados estes anos a TAP tem em Lisboa uma placa giratória de razoável importância, estabeleceu uma importante operação para o Brasil, consolidou e reforçou a sua presença em África, integrou uma companhia aérea para operar cidades de média dimensão passou a maioria da sua facturação para o mercado externo e graças à alteração radical dos métodos de gestão reduziu drasticamente o endividamento e mais que duplicou os proveitos.
acesse o artigo na íntegra:[http://www.mundoportugues.org/content/1/5930/fernando-pinto-tap-vai-ser-uma-empresa-mais-solida/]
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[[Categoria:Administradores do Brasil|Pinto, Fernando Abs da Cruz Souza]]
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