Arqueação bruta: diferenças entre revisões

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[[Imagem:ShipClipart.png|thumb|right|350px|A arqueação bruta é calculada através da medição do volume interno total do navio, da [[chaminé]] à [[quilha]], seguida da aplicação de uma fórmula matemática.]]
A '''arqueação bruta''' ou '''tonelagem bruta''' ('''AB''' ou '''GT''') é um valor [[adimensional]] relacionado com o [[volume]] interno total de um [[navio]].
 
A AB é calculada tendo com base ono volume moldado de todos os espaços fechados do navio e é usadousada para determinar coisas como os regulamentos de operação da embarcação, as regras de segurança, as [[taxa]]s de registro e as taxas [[porto (transporte)|portuárias]].
 
A AB substituiu a arqueação bruta de registo (GRT) a partir de [[1994]], sendo que esta se referereferia ao volume total de uma embarcação em termos de toneladas de arqueação (tAB). Por sua vez, cada tAB correspondecorrespondia a 100 [[pé cúbico|pés cúbicos]] ou seja 2,83 [[metro cúbico|]]. Apesar de ter sido substituída oficialmente, por tradição a GRT continua a ser usada informalmente. Nem a AB nem a GRT constituem medidas de [[massa]] ou de [[peso]] dos navios, não devendo pois ser confundidas com o [[deslocamento (náutica)|deslocamento]] ou com o porte
 
Tanto a AB como a arqueação líquida (AL) foram definidas pela Convenção Internacional sobre a Arqueação de Navios, [[1969]], adoptada nesse ano pela [[Organização Marítima Internacional]], entrando em vigor a [[18 de julho]] de [[1982]]. Estas duas medidas substituiram, respetivamente a GRT e a arqueação líquida de registo (NRT).
 
==História==
A ''Convenção Internacional sobre a Arqueação de Navios, [[1969]]'' (''ICTM 1969'') foi adoptada no mesmo ano pela pela [[Organização Marítima Internacional]], entrando em vigor a [[18 de julho]] de [[1982]]. A ''ICTM 1969'' determinou que as antigas medidas da arqueação bruta de registro e arqueação líquida de registro (NRT) fossem substituídas, repstivamenterespetivamente, pela arqueação bruta e pela arqueação líquida (AL). Foi a primeira tentativa decom sucesso para introduzir um sistema universal de medição da [[arqueação]].
 
Anteriormente, eram utilizados vários métodos para calcular a arqueação dos [[navio mercante|navios mercantes]], mas diferiam significativamente entre si, fazendo-se sentir a necessidade de um sistema internacional uniforme. Um dos métodos mais utilizados era o do Sistema Moorson, desenvolvido na [[Inglaterra]] em [[1854]].
 
As regras para a determinação da arqueação passaram a aplicar-se a todos os navios construídos depois de 18 de julho de 1982. Aos navios construídos antes dessa data foi dado um período transitório de 12 anos para passarem do uso da GRT ao da AB e AL. Este período terminou a 18 de julho de 1994. O período de transição foi dadoserviu para dar tempo para os navios de se ajustarem economicamente, uma vez que a arqueação constitui a base para o cumprimento das regras de operação e de segurança. A arqueação é também a base de cálculo para o cálculo dos emolumentos cobrados para registro e para asdas taxas portuárias. Um dos objetivos da ''ICTM 1969'' era o de assegurar que as novas arqueações calculadas não diferiam substancialmente das tradicionais GRT e NRT.
 
Tanto a AB como a AL são obtidas pela medição do volume do navio, seguida da aplicação de uma [[fórmula matemática]]. A AB baseia-se no volume moldado de todos os espaços fechados do navio enquentoenquanto que a AL se baseia no volume moldado de todos os espaços para transporte de [[carga]] do navio. Além disso, existe a obrigação da AL de um navio não ser inferior a 30 [[%]] da sua AB.
 
O valor da AB constitui um [[número adimensional]], não sendo assim definido por qualquer [[sistema Internacional de Unidades|unidade física de medida]] como o [[metro cúbico]] ou a [[tonelada]].
Tanto a AB como a AL são obtidas pela medição do volume do navio, seguida da aplicação de uma [[fórmula matemática]]. A AB baseia-se no volume moldado de todos os espaços fechados do navio enquento que a AL se baseia no volume moldado de todos os espaços para transporte de [[carga]] do navio. Além disso, existe a obrigação da AL de um navio não ser inferior a 30 [[%]] da sua AB.
 
==Cálculo==
* ''K'' - um multiplicador baseado no volume do navio.
 
O valor do multiplicador ''K'' varia de acordo com o volume total do navio (em m³) e é aplicado como uma espécie de fator de redução na determinação do valor da ''AB, à qual não está associada uma unidade de medida como o metro cúbico ou a [[tonelada]]''. Para navios menores, o ''K'' é menor, para navios maiores, o ''K'' é maior. O valor do ''K'' pode ir de 0,22 a 0,32 ée é calculado através de uma formafórmula que usa o [[logaritmo]] de base 10.
:<math> K = 0,2 + 0,02 \times \log_{10}(V)\,</math>
 
 
 
Como exemplo, podemos calcular a arqueação bruta de um navio comocom 10 000 m³ de volume total.
:<math> K = 0,2 + 0,02 \times \log_{10}(V)\,</math>
::<math> = 0,2 + 0,02 \times \log_{10}(10 000)\,</math>
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