Linha do Algarve: diferenças entre revisões

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A principal interface ferroviária de passageiros situa-se em Faro, e o principal terminal de carga localiza-se junto à Estação Ferroviária de [[Loulé]]. Um segundo terminal de mercadorias encontra-se em projecto em Faro, devendo ser construído pelo operador Takargo, divisão do grupo [[Mota-Engil]]<ref name=vectorf>{{citar web |url=http://joomla.vectorf.com/index.php?option=com_content&view=article&id=47:takargo-vai-construir-terminal-em-faro&catid=38:carga&Itemid=66 |título=Takargo vai construir terminal em Faro |acessodata=5 de Novembro de 2009 |data= [[23 de Maio]] de [[2009]] |publicado=Vector F}}</ref>.
 
Presentemente, circulam composições de mercadorias no troço entre Vila Real de Santo António e Tunes; em termos de passageiros, os serviços [[Alfa Pendular]] e [[Intercidades]] circulam entre Faro e Tunes, e os [[Comboio regional|Regionais]] em toda a '''Linha do Algarve'''. No passado, também já circularam serviços de natureza [[InterRegional]], Tranvia, Comboio Azul e Sotavento nesta linha. Alguns dos serviços Regionais foram, durante alguns anos, assegurados por locomotivas da [[Série 1200]].<ref name=Maquetren>{{Citar periódico|autor=CONCEIÇÃO, Marcos A.|ano=2001|titulo=Caminhos de Ferro Portugueses: Cambios en la Tracción|jornal=Maquetren|volume=10|numero=100|paginas=74, 75|idioma=Espanhol|editora=Revistas Profesionales|local=Madrid}}</ref>
 
O troço entre [[Vila Real de Santo António]] e Vila Real de Santo António - [[Guadiana]], que assegurava a ligação directa ao centro da cidade e aos ''[[ferry-boat]]s'' para [[Ayamonte]], [[Espanha]], encontra-se encerrado à exploração.