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'''Proteção à colisão''' (em inglês, '''''"Crashworthiness"''''') é a capacidade de uma estrutura em proteger os seus ocupantes durante um impacto. Esta propriedade é usualmente testada quando se investiga a segurança de aeronaves e veículos em geral. Dependendo da natureza do impacto e do veículo envolvido, são utilizados critérios diferentes para determinar a resistência ao choque da estrutura. A proteção à colisão pode ser avaliada, prospectivamente, utilizando modelos de computador (por exemplo, [[LS-DYNA ]], [[MSC-Dytran ]], [[MADYMO ]]) ou ensaios destrutivos, ou, a posteriori, analisando os resultados de um acidente. Vários critérios são utilizados para avaliar a resistência ao choque, prospectivamente, incluindo os padrões de deformação da estrutura do veículo, a aceleração experimentada pelo veículo durante o impacto, e a probabilidade de dano previsto por modelos do corpo humano. A probabilidade de lesão é definida utilizando critérios que são parâmetros mecânicos (por exemplo, força, aceleração ou deformação) que se correlacionam com o risco de lesão. Um critério de lesão comum é o critério de impacto da cabeça (''"Head Injury Criterion"'' - HIC). A proteção à colisão é avaliada a posteriori pela análise do risco de lesões em acidentes no mundo real, muitas vezes por meio de regressão ou de outras técnicas estatísticas para controle da miríade de fatores de confusão que estão presentes em acidentes.
 
== História ==
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