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{{Info/Motorista da F1
|Name = Ingo Otto Hoffmann
|Data de nascimento= [[28 de fevereiro]] de [[1953]] (58 anos)
|Imagem = Ingo Hoffmann Interlagos Junho 2007.jpg|center
|Legenda =
|Last race = [[Grande Prêmio do Brasil de 1977 (Fórmula 1)|Grande Prêmio do Brasil de 1977]]
}}
'''Ingo Otto Hoffmann''' ([[São Paulo]], [[28 de fevereiro]] de [[1953]]) é um [[automobilismo|automobilista]] [[brasil]]eiro. Hoffmann competiu na [[Fórmula 1]] pela equipe [[Copersucar-Fittipaldi]] por 6 corridas só conseguindo largar em 3 delas e não pontuou. Ele é o maior campeão da história do [[Campeonato Brasileiro de Stock Car]], com doze títulos. Os doze títulos foram nos anos de 1980, 1985, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997, 1998 e 2002, sendo também dono da maior numero de títulos seguidos, num total 6. Correu na Stock Car desde seu início em 1979 e a temporada de 2008 foi a sua temporada de despedida. Com isso é um dos pilotos que mais temporadas participou da Stock Car (30 temporadas em 30 anos de Stock Car). Seu carro era em 2008 o de número 17, da equipe AMG, modelo Mistsubishi Lancer. Foi campeão com os carros Opala, Ômega e Vectra.
 
Em [[Temporada da Brasil GT3 Championship de 2008|2008]] ele disputou a [[Brasil GT3 Championship]], correndo no [[Lamborghini Gallardo]], junto com [[Paulo Bonifácio]]. A dupla terminou a competição na oitava posição, com 44 pontos, conseguindo um vitória e cinco pódios.
 
Ao final do ano de 2008, após 30 anos na [[Stock Car]] e 12 títulos na categoria, Ingo HoffmanHoffmann se aposentou das corridas de automóveis, obtendo em sua última corrida na Stock Car o 3º lugar no GP de Interlagos, vencido pelo piloto [[Thiago Camilo]], e que consagrou como campeão da temporada o piloto [[Ricardo Maurício]] e como vice o paulista [[Marcos Gomes]]. Ingo recebeu diversas homenagens por todas as conquistas em sua carreira; numa das homenagens, recebeu de presente o Opala com o qual foi campeão pela primeira vez na Stock Car em 1980, totalmente reformado nos boxes de Interlagos no fim de semana de sua última corrida e sem que ele soubesse.A surpresa foi feita por seu então parceiro,o paranaense [[Lico Kaesemodel]],a quem ele tem como a um filho.
 
Apesar da aposentadoria como piloto, Ingo Hoffman continua ligado ao automobilismo, trabalhando como chefe de uma equipe da Stock Car a partir de 2009.
Utilizador anónimo