Estação Ferroviária do Tua: diferenças entre revisões

Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
FMPARENTE (discussão | contribs)
FMPARENTE (discussão | contribs)
Linha 44:
Em [[Janeiro]] de [[2011]], contava 3 vias de circulação, com 348, 641 e 633 metros de comprimento, e duas plataformas, que apresentavam 114 e 99 metros de comprimento, e 35 centímetros de altura; existia, igualmente, um sistema de informação ao público e de abastecimento de gasóleo, prestado pela [[Rede Ferroviária Nacional]].<ref>{{citar periódico|paginas=73, 87|título=Directório da Rede 2012|data=6 de Janeiro de 2011|editora=Rede Ferroviária Nacional}}</ref> Em [[Outubro]] de [[2004]], podiam-se efectuar manobras, e esta interface apresentava a classificação '''E''' da [[Rede Ferroviária Nacional]].<ref>{{citar periódico|paginas=65, 81|título=Directório da Rede Ferroviária Portuguesa 2005|data=13 de Outubro de 2004|editora=Rede Ferroviária Nacional}}</ref>
 
De dois andares, um corpo principal e dois espaços laterais de apenas um andar, possui ainda no espaço total da estação um armazém de mercadorias, duas pequenas placas giratórias algaliadas, e uma grande placa giratória {{[[via algaliada]]|algaliada}}, para a inversão de marcha das locomotivas a vapor. No passado, as placas mais pequenas serviam para transferir cargas da [[Linha do Tua]] para a do [[Linha do Douro|Douro]], através de uma grua manual ainda existente, e a maior, além da inversão de marcha, permitia ao material de [[bitola métrica|via estreita]] circular até a um pequeno armazém do lado da [[bitola ibérica|via larga]]. Tal já não é possível, uma vez que os carris de [[bitola métrica|via estreita]] foram retirados do lado da [[bitola ibérica|via larga]].
 
=={{Ver também}}==