Companhia Central Peninsular dos Caminhos de Ferro de Portugal: diferenças entre revisões

Em [[5 de Setembro]] de [[1855]], no entanto, as obras foram suspensas, devido a conflitos entre a Companhia e o principal empreiteiro, [[:en:Waring Brothers|Waring Brothers]] & Shaw; o governo tomou posse das obras no dia seguinte<ref name=Gazeta1681:10/>, e retirou a concessão à Companhia.<ref name=CFP2006:16/> Em [[Janeiro]] do [[1856|ano seguinte]], o professor B. Wattier chega a [[Portugal]], para dirigir as obras<ref name=Gazeta1681:10/>; entretanto, o governo procurou chegar a acordo com os empreiteiros, sem sucesso.<ref name=Gazeta1681:10/> A ligação ferroviária até ao [[Carregado]] foi inaugurada em [[28 de Outubro]] de [[1856]].<ref name=Gazeta1681:10/>

Apesar do caminho de ferro ter chegado ao [[Carregado]], e do apoio do estado, a Companhia continuava com várias dificuldades financeiras e técnicas, o que provocava interrupções nas obras; verificou-se, assim, impossível a chegada da ligação ferroviária até [[Santarém]] em [[Setembro]] de [[1857]], como tinha sido estabelecido pelo contrato, pelo que o estado suspendeu o contrato com a Companhia nesse ano, e negociou com o engenheiro e empresário britânico [[:en:Samuel Morton Peto|Samuel Morton Peto]], para a formação de uma nova empresa.<ref name=Gazeta1681:10/>