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Em 1851 inicia sua vida política, sendo eleito [[deputado]] no Parlamento, sob plataforma [[progressista]]. Nas décadas de [[1850]] e [[1860]] será também Conselheiro Municipal de Barcelona. Durante a década 1850, Cerdà começa seus estudos sobre a cidade de Barcelona e seu ''ensanche'' (extensão). A cidade estava então limitada pelas muralhas antigas, que uma vez a protegeram mas que agora impediam seu crescimento. Em 1854, o governo decide oficialmente derrubar as muralhas, o que abre caminho para realização de um novo plano para a cidade.
 
O ''Plano Cerdá'' de extensão da cidade de Barcelona foi finalmente aprovado em [[maio]] de [[1860]], após concurso realizado em [[1859]]. Em 1859 Cerdá prepara a sua "teoria da construção das cidades", uma versão revisada e ampliada da teoria apresentada na memória de seu plano. Em 1860 recebe permissão para um estudo sobre o desenvolvimento e extensão da cidade de Madrid, onde recentemente havia sido aprovado outro plano de extensão o ''Plan Castro''. Sua "teoria da viabilidade urbana" (resultado deste estudo) é publicada em 1861. Em 1867 publica sua ''Teoria Geral da Urbanização'' onde reformula e perfecciona suas teorias anteriores. Este estudo é considerada por alguns como o primeiro tratado moderno de [[urbanismo]].
 
==Sobre o termo ''urbanismo''==
==Fundamentos teóricos do plano de Cerdà==
*A cidade funciona em torno do duplo conceito: ''movimento'' e ''repouso''
*A rua deve fornecer redes de infraestrutura, permitir o transporte e possibilitar a melhor aeração e iluminação das casas.
*O conceito de ''inter-vias'' representa a importância da quadra e do sistema viário na estrutura da cidade
*O sistema de transportes é um elemento fundamental para o funcionamento da cidade
 
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