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==História==
===Planeamento, construção e inauguração===
A construção da [[Linha do Tâmega]] iniciou-se em Março de [[1905]], tendo o primeiro troço, entre Livração e [[Amarante (Portugal)|Amarante]], sido inaugurado a a [[20 de Março]] de [[1909]]<ref name="museu">{{citar web |url=http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=803784afb4175010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD |título=Museu Nacional Ferroviário - Núcleo Museológico de Arco de Baulhe |autorpublicado=Comboios de Portugal |acessodata=4 de Julho de 2010 |}}</ref>; no entanto, só em [[1916]] é que as obras prosseguiram, tendo a linha chegado ao Apeadeiro de [[Chapa (Amarante)|Chapa]] em [[22 de Novembro]] de [[1926]], e à Estação de [[Celorico de Basto]] a [[20 de Março]] de [[1932]]. Em [[14 de Abril]] de [[1934]], a Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro aprovou a abertura de um concurso para a continuação da [[Linha do Tâmega|Linha]] entre [[Celorico de Basto]] e [[Arco de Baúlhe]], sendo este projecto concluído em [[15 de Janeiro]] de [[1949]].<ref name="comboios">Silva, J.R. e Ribeiro, M. (2008). ''Os comboios de Portugal - Volume I''. 3ª Edição.Terramar.Lisboa</ref><ref>{{citar jornal |titulo=Direcção Geral de Caminhos de Ferro |jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro |volume=46 |numero=1111 |data=1 de Abril de 1934 |paginas=20 |url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1934/N1111/N1111_master/GazetaCFN1111.pdf |acessadoem=4 de Julho de 2010 }}</ref><ref>{{citar jornal |titulo=Concursos |jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro |volume=46 |numero=1112 |data=16 de Abril de 1934 |paginas=23 |url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1934/N1112/N1112_master/GazetaCFN1112.pdf |acessadoem=17 de Julho de 2010 }}</ref>
 
===Declínio e encerramento===
Devido ao reduzido movimento, o troço entre [[Arco de Baúlhe]] e Amarante é encerrado ao serviço em [[1 de Janeiro]] de [[1990]].<ref name="comboios"/>
Em [[2008]], foi apresentado um projecto para a reabilitação e recuperação do troço entre [[Amarante]] e [[Arco de Baúlhe]], que previa a exploração ferroviária turística e o regresso de um serviço regional de passageiros; este projecto não foi, no entanto, aceite.<ref name="britanico">{{citar web |url=http://remisso.blogspot.com/2009/02/na-senda-do-progresso-continuamos.html |título=Na senda do progresso, continuamos a querer andar de bicicleta enquanto o futuro deseja outra coisa |autor=GOMES, Marco Gomes |data=16 de Fevereiro de 2009 |acessodata=4 de Julho de 2010}}</ref>
 
== {{Ligações externas}} ==
* {{Link||2=http://www.railfaneurope.net/pix/pt/station/Arco_de_Baulhe/pix.html |3=Fotografias da Estação, no portal Railfaneurope}}
 
{{referências}}
 
{{esboço-caminho-de-ferro}}
 
[[Categoria:Linha do Tâmega|Arco de Baúlhe]]