MY Ady Gil: diferenças entre revisões
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Peter Bethune é o capitão e diz que chegou a altura de pôr um travão à dependência do petróleo. Os combustíveis produzidos a partir de recursos sustentáveis são, mais do que uma possibilidade, uma mecessidade ambiental, sustenta. E talvez porque as causas crescem mal sem provas mediáticas, em Março do próximo ano o "Earthrace" (traduzível por "Corrida da Terra") vai tentar mais uma vez provar que sem fazer excessivos estragos ambientais é possível ser "o melhor". Nem que se trate apenas de uma aposta experimental e socialmente comprometida. A grande aposta vai começar em Valência (Espanha), mas até lá, e já antes, o "Earthrace" correu ou vai correr muitas capelinhas para promover a sua aposta ambientalmente "altruísta". Depois de amanhã, e até domingo, estará em Vilamoura, no Algarve, à espera de visitantes que a troco de uma "contribuição" (três euros os adultos, dois as crianças e seis grupos familiares) queiram visitar o seu miolo. Com 24 metros de comprimentoe, cheio de combustível, 23 toneladas de peso, o "Earthrace" tem como caracerística, para "vencer" o mar, furar ondas maior do que as convenientes para o seu discreto calado. Foi testado duas vezes, algures na Nova Zelândia, num mar pouco meigo com ondas de 12 metros de altura e ventos de 40 nós. Não soçobrou, nem ficou feito em bocados, mas quem ia lá dentro lá foi dizendo ter sido um "bombardeamento para os sentidos". O barco tem um design e uma estrutura nada comuns. Suplantar as difíceis condições do mar submergindo nas ondas maiores, e assim evitando perder tanta velocidade como um barco comum e poupando a estrutura a males maiores foram dois pontos de partida para a sua concepção. A ancoragem em vários portos de Espanha , França, Mónaco e Itália faz parte da promoção da aposta que terá Valência como ponto de partida em Março de 2008, e que é bater o recorde mundial oficial da Union Internationale Motonautique para a circum-navegação do globo numa embarcação a motor.
Em [[6]] de [[Janeiro]] January 6, 2010 the vessel was involved in a collision at sea with the Japanese vessel Shōnan Maru 2, which was engaged in security and support for the whaling fleet.[6] One Ady Gil crew member, a New Zealand cameraman, sustained six broken ribs.[8][39] Crew on three vessels, the Shōnan Maru 2, the Ady Gil, and the MY Bob Barker, a Sea Shepherd Conservation Society support ship, took footage of the incident,[40] and video of the incident has been released by both the Institute of Cetacean Research[41] and the Sea Shepherd Conservation Society.[42][43]
Fonte: http://jn.sapo.pt/2007/11/13/pais/a_mais_rapida_volta_mundo_magoar_o_m.html
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