Satoru Nakajima: diferenças entre revisões

{{Info/Motorista da F1|automobilista

| nome Name = Satoru Nakajima |

| imagem Image = [[Ficheiro:Satoru Nakajima 2008 Motorsport Japan.jpg |160px]]

Começou a pilotar cedo, primeiro no carro de seu pai, e aos 16 anos começou a correr em ''karts''. Em [[1974]], tornou-se campeão no Turismo japonês, a bordo de um Mazda. Três anos mais tarde, ganha a Formula Japan Series, e chega à [[Fórmula 2]], onde ganha a sua primeira corrida no ano seguinte. Em [[1981]] conquista o primeiro título na F-2 japonesa. Repete o feito em [[1982]], [[1985]] e [[1986]], tornando-se num dos pilotos mais bem sucedidos da competição no seu país.

No final daquele ano, a Honda decide fornecer motores à equipe [[Team Lotus|Lotus]], pois a empresa também fornecia propulsores à [[WilliamsF1|Williams]]. Nakajima, que era também piloto de testes para a Honda, foi convidado para ser companheiro de time de [[Ayrton Senna]], o que foi aceito por ele.

Na sua primeira temporada, Nakajima tornou-se conhecido, não só por ser o primeiro piloto japonês a fazer uma temporada completa na F-1, mas também por ser o "''homem ''''", pois era o único piloto que tinha um equipamento a bordo, onde captava o seu estilo de pilotagem, algo que não existia antes. Foi o pioneiro de algo que hoje em dia se tornou comum: as filmagens ''on-board''.

Além disso, as suas performances foram dignas de respeito: Mesmo com 34 anos (idade muito avançada para um estreante na Fórmula 1) e de não conhecer a maioria das pistas no qual iria correr, conquistou o seu primeiro ponto logo na sua segunda temporada, mas foi na [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1988 (Fórmula 1)|Inglaterra]] onde ele colheu o seu melhor resultado do ano: um quarto lugar. No final, ''Nakajima-san'' (como ficou conhecido) ficou com 7 pontos e o 12º lugar na classificação.

No ano seguinte, a Lotus teve uma troca de brasileiros: Senna foi para a [[Team McLaren|McLaren]], dando lugar a [[Nelson Piquet]]. Tudo ocorreu mal para o time, e Nakajima só conseguiu um ponto na prova inaugural, no Brasil. EsseFechou pontoa deu-lhetemporada oem 16º lugar.

No final do ano, a Honda saiu da Lotus e a equipe teve que buscar motores [[Judd (motor)|Judd]]. A equipe de [[Colin Chapman]] estava na fase final de sua existência e tanto Piquet quanto Nakajima tentavam fazer o carro entrar nos 26 que participariam nanas corridacorridas. Nem sempre conseguiram largar em todas, mas na prova final, na [[Grande Prêmio da Austrália de 1989 (Fórmula 1)|Austrália]], debaixo de forte chuva, o piloto japonês fez uma das melhores provas da sua vida, terminando em quarto lugar e fazendo a volta mais rápida. FoiOs a única vez em que ficou nostrês pontos, e os três que tinha ganho naquele dia deram-lhe o 21º lugarposto finalna classificação geral, com uma volta mais rápida.

==Ida para a Tyrrell e fim de carreira==

Em {{anosF1|1990}}, Satoruassina vai para outra lendária equipe,com a [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]. A sua temporada foi um pouco melhor que a anterior, e os três pontos que conseguiu deram-lhe o 15º posto. No ano seguinte, a Honda veio em seu auxílio, ao fornecer motores para a tradicional equipe do "'''Tio Ken'''"inglesa. Contudo, Nakajima não conseguiu melhor do que um quinto lugar na prova de estreia, em Phoenix. No final da época, aos 38 anos, ''Nakajima-san'' decidiu abandonar a F-1 após abandonar o agitado e confuso GP da Austrália, que marcou também a despedida de seu ex-companheiro na Lotus, Nelson Piquet.

Também em 1990, na volta da Fórmula 1 ao Autódromo de Interlagos - que contara agora com o novo ''S do Senna'' e outras modificações significativas no circuito - frustrou milhões de espectadores brasileiros quando envolveu-se em um acidente com Ayrton Senna. O piloto brasileiro vinha liderando com folga, quando Nakajima, comoque era retardatário, cortou Senna durante uma manobra de ultrapassagem na freiada do ''bico -de -pato''.

O choque forçou Ayrton Senna a trocar o bico do carro nos boxes, perdendo pelo menos 40 segundos em pista, caindo para a terceira posição e deixando a vitória para seu rival (e algoz de 1989) Alan[[Alain Prost]]. A primeira vitória de Ayrton Senna noem Brasilterritório brasileiro seria adiada para 1991.

Após a sua saída da categoria-mor do automobilismo, semesmo manteveaposentado ligadodas àpistas, continuou mantendo ligações com a Honda entre [[1993]] e [[1994]], na primeira tentativa da marca em voltar à competição através de uma equipe própria, como fizeram nos anos 60, sendo o seu piloto de testes. Depois disso, pendurou definitivamente o capacete como piloto e iniciou uma nova carreira: a de dono de equipe.

Depois de abandonar a carreira de piloto, Satoru decidiu embarcar na onda de ser dono de equipe. Fundou a [[Nakajima Racing]], onde descobriu alguns pilotos: o anglo-irlandês [[Ralph Firman]], seus compatriotas [[Toranosuke Takagi|Tora Takagi]] e [[Takashi Kogure]], o holandês [[Tom Coronel]], o alemão [[André Lotterer]] e o norte-irlandês [[Richard Lyons (automobilista)|Richard Lyons]].

Atualmente, seu filho [[Kazuki Nakajima|Kazuki]], disputafilho omais [[Temporadavelho de FórmulaSatoru, 1disputou deduas 2008|Mundialduas temporadas de Fórmula F-1]] (2008 e 2009), pela equipe [[Williams F1|Williams]] - já havia corrido o GP do Brasil de 2007 sucedendo [[Alexander Wurz]]. Já [[Daisuke Nakajima|Daisuke]], seu filho mais novo de Satoru, compete na [[CampeonatoFórmula BritânicoNippon]], deassim Fórmulacomo 3|Fórmula 3 britânica]]Kazuki.