Passo de São Gotardo: diferenças entre revisões
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| Nome = São Gotardo
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[[Ficheiro:Karte Gotthardbahn.png|thumb|200px|right|Estrada de St. Gotthard]]
O '''passo de São Gotardo''' ou '''colo de São Gotardo''' ({{lang-it|''Passo del San Gottardo''}}) é um alto e importante [[passo de montanha]] na [[Suíça]], entre [[Airolo]], no [[cantão de Ticino]] e [[Göschenen]], no [[cantão de Uri]], que liga a Suíça de língua alemã à suíça de língua italiana. Localiza-se à altitude 2106 m.
Este passo de montanha só começou a ser muito utilizado no [[século XIII]], porque envolvia atravessar o perigoso porque gelado [[rio Reuss]] (mesmo no início do verão), e o desfiladeiro Schöllenen (Schöllenenschlucht), antes de Andermatt. Havia muitos mortos por afogamento no passo entre abril e maio, segundo antigos relatos das localidades próximas. Em 1236, era já dedicado ao santo [[Baviera|bávaro]] [[Gotardo de Hildesheim]] (960–1038), abade de [[Hersfeld]].
==A lenda da "Ponte do Diabo"==
A [[Ponte do Diabo (São Gotardo, Suíça)|Ponte do Diabo]] foi construída em condições tão adversas que as lendas sobre a sua construção formam por si só toda uma categoria completa no [[Aarne-Thompson|sistema de classificação Aarne-Thompson para lendas populares]] (número 1191).<ref>[http://www.pitt.edu/~dash/type1191.html The Devil's Bridge: Folktales of Aarne-Thompson Type 1191]</ref> O [[rio Reuss]] era tão difícil de atravessar que um pastor suíço desejou que o Diabo aí construísse uma ponte. O Diabo apareceu, e pediu para ser o primeiro a atravessar a dita ponte. O camponês anuiu, mas tendo oferecido ao Diabo uma [[cabra]] como presente pela construção, esta acabou por atravessar primeiro a ponte, e não o próprio Diabo.<ref> [http://www.pitt.edu/~dash/type1191.html#grimm337 ibid. on Switzerland]</ref> Irritado por esta afronta, o Diabo arrancou uma rocha para a lançar contra a ponte e destruí-la, mas uma velha desenhou uma cruz na rocha, e o Diabo não a conseguiu erguer. A rocha ainda se encontra no local e, em [[1977]], foram gastos {{formatnum:300000}} [[franco suíço|francos suíços]] para movê-la (pesa 220 toneladas) para conseguir espaço para o novo túnel de São Gotardo.
[[ficheiro:Teufelsbruecke.JPG|thumb|left|''A construção da Ponte do Diabo'', Carl Blechen, ''ca'' 1833 ([[Neue Pinakothek]], Munique).]]
A ponte permitia que o tráfego seguisse o Reuss até à sua nascente e sobre a linha divisória de águas entre o [[rio Reno]] ([[mar do Norte]]) e [[rio Pó]] ([[mar Mediterrâneo]]), e a partir daí, até Tesino e Milão. Só passava tráfego desmontado e rebanhos até [[1775]], quando, com melhorias no caminho, passou o primeiro [[carro de bois]].
[[Ficheiro:Joseph Mallord William Turner 028.jpg|thumb|O passo de montanha de São Gotardo pintado por [[Joseph Mallord William Turner|J.M.W. Turner]](1775-1851), c. 1802.]]
O [[Túnel ferroviário de São Gotardo]], aberto em 1882 para o tráfego ferroviário, e que custou a vida a 177 trabalhadores, substituiu o antigo caminho.<ref>{{DHS|42006|Gotthardbahn|author=Hans-Peter Bärtschi|date=2004-07-29}}</ref> Um túnel por estrada de 17 km foi inaugurado em 1980, com um número menor de vítimas de acidentes de trabalho (53). Um segundo túnel ferroviário através do passo está em construção. As autoridades suíças esperam que haja menos de 10 mortes nas obras de construção (já houve 7). Quando estiver completo, será o túnel ferroviário mais longo do mundo, com 57 km. Este túnel, combinado com dois túneis mais curtos cuja construção se prevê para perto de [[Zurique]] e de [[Lugano]] como parte da iniciativa [[AlpTransit]], reduzirão em 1h a viagem por caminho-de-ferro de Zurique a Milão, que hoje dura 3h40m, além de aumentar o número e dimensão dos comboios que podem operar na rota.
[[Categoria:Passos de montanha]]▼
[[Categoria:Suíça]]▼
==Ver também==
*[[Maciço de São Gotardo]]
{{referências}}
{{DEFAULTSORT:Sao Gotardo}}
▲[[Categoria:Passos de montanha da Suíça]]
[[Categoria:Transportes da Suíça]]
[[als:St. Gotthardpass]]
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