Joseph Cugnot: diferenças entre revisões

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Nasceu a 26 de Fevereiro de 1725, morreu a 2 de Outubro de 1804 foi o inventor do primeiro veiculo motorizado, seria um veiculo de tipo artilharia caminhão a vapor com 2cilindros.
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Nicolas Joseph Cugnot era um engenheiro militar francês, nasceu em Void, Meuse, 26 de Fevereiro de 1725, morreu em paris 2 de outubro de 1804, conhecido por ter projetado e construido. Esta é uma artilharia caminhão, movido por um motor a vapor, com dois cilindros, mantidos em perfeito estado no Musée des Arts et Métiers, em paris. O veiculo projetado a um século pelo jesuita belga Ferdinand Verbiest, publicado em 1668 ou 1672 na Europa livro Astronomia e ás vezes apresentado como o primeiro veículo motorizado, é um brinquedo com jato de vapor com uma roda de lâminas, cuja realização não foi comprovada.
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'''Nicolas-Joseph Cugnot''' ([[Void-Vacon]], [[25 de setembro]] de [[1725]] — [[Paris]], [[2 de outubro]] de [[1804]]) foi um inventor [[França|francês]].
 
Construiu o que pode ter sido o primeiro veículo autopropulsionado do mundo, um veículo de transporte de carga de três rodas construído em [[madeira]].
 
[[Ficheiro:Nicholas Cugnots Dampfwagen.jpg|thumb|right|400px| A [[locomotiva]] de Cugnot]]
 
Cugnot nasceu em [[Void-Vacon]], [[Meuse]], [[Lorraine]]. Foi engenheiro militar e fez experiências com modelos de [[motor a vapor|máquinas a vapor]]. Estas experiências destinavam-se ao transporte de pesados [[canhão|canhões]] para o exército francês. Corria o ano de 1765.
 
Cugnot parece ter sido o primeiro a conseguir converter o movimento de um [[Pistão do motor|pistão]] num movimento rotativo.
 
Uma versão funcional da sua máquina a vapor circulou em 1769 e no ano seguinte construiu uma versão melhorada. Este veículo tinha capacidade para carregar até 4 toneladas à velocidade de 4 km por hora; tinha dois pares de rodas atrás e um na frente que suportavam a caldeira e era dirigido por um leme. Em 1771 o seu veículo bateu contra uma parede de tijolos, ficando conhecido como o primeiro acidente de automóvel do mundo. Este acidente, juntamente com problemas financeiros, puseram termo às experiências do exército francês com veículos mecanizados. No entanto, no ano seguinte, [[Luís XV de França|Luís XV]] atribuiu a Cugnot uma pensão de 600 francos anuais, como prémio pelo seu trabalho inovador.
 
Com a [[Revolução Francesa]], a pensão foi-lhe retirada em 1789 e o inventor exilou-se em [[Bruxelas]], onde vivenciou a pobreza. Pouco antes da sua morte, voltou a [[Paris]] a convite de [[Napoleão Bonaparte]], onde veio a morrer.
 
A máquina de Cugnot de 1770 encontra-se preservada no ''[[Conservatoire national des arts et métiers]]'', em [[Paris]].
 
=={{Ver também}}==
*[[Trem]]
*[[Camião]]
 
==Bibliografia==
*Rauck, Max J. B.: Cugnot, ''1769–1969: der Urahn unseres Autos fuhr vor 200 Jahren.'' München: Münchener Zeitungsverlag 1969.
*Bruno Jacomy, Annie-Claude Martin: ''Le Chariot à feu de M. Cugnot'', Paris, 1992, Nathan/Musée national des techniques, ISBN 2-09-204538-5.
*Louis Andre: ''Le Premier accident automobile de l'histoire'' , in La Revue du Musée des arts et métiers, 1993, Numéro 2, p 44-46
 
=={{Ligações externas}}==
{{commonscat|Cugnot vehicles}}
*[http://cugnot.cnam.fr:8000/SEARCH/BASIS/collec/internet/objet/DDW?W%3DDESIG+PH+WORDS+%27Fardier%27+ORDER+BY+DESIG/Ascend%26M%3D5%26K%3D1%26R%3DY%26U%3D1 Le Fardier en Musee National des Arts et Métiers]
*[http://www.3wheelers.com/cugnot.html 3wheelers.com]
 
{{Esboço-biografia}}
 
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[[Categoria:Pioneiros dos automóveis]]
[[Categoria:Inventores da França]]
 
[[ar:جوزيف كونيو]]
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