Corpo sustentante: diferenças entre revisões

 

Pesquisas [[Aeroespaço|aeroespaciais]] relacionadas com corpos sustentantes surgiram da ideia de [[reentrada atmosférica|reentrada]] de [[espaçonave]]s na [[atmosfera]] da [[Terra]] e [[aterrissagem]] muito parecidas com uma [[aeronave]] convencional. Após a reentrada na atmosfera, as espaçonaves do tipo cápsula tradicionais, como as da série [[Projeto Mercury|Mercury]], [[Projeto Gemini|Gemini]] e [[Programa Apollo|Apollo]] tinham muito pouco controle sobre onde elas aterrissariam.

 

Uma nave espacial orientável com asas poderia ampliar significativamente as suas possibilidades de pouso. No entanto, as asas do veículo teriam de ser concebidas para resistir às dinâmicas e térmicas tanto da reentrada e do voo hipersônico. A solução proposta eliminava asas completamente, com o projeto do corpo da fuselagem para produzir sustentação. O [[ônibus espacial]] (''Space Shuttle'') combina alguns dos princípios comprovados de corpo sustentante, mas acrescenta no projeto o conceito de [[asa em delta]].

The [[X-38]] program, developed under leadership of NASA Johnson Space Center, built an incremental series of flight demonstrators pursuant to the proposed Crew Return Vehicle (CRV) for the International Space Station. The X-38 was a lifting body based on the outer mold line of the [[Martin-Marietta X-24|X-24]].

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== {{Ver também}} ==

* [[Veículo de Evacuação de Tripulação]]

 

 

{{Indice_aviador}}

 

{{DEFAULTSORT:Corpo Sustentante}}