Diferenças entre edições de "Zermatt"

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[[File:Bahnhof Zermatt 1900.jpg|thumb|left|230px|Estação ferroviária por volta de 1900.]]
 
Normal 0 14 false false false MicrosoftInternetExplorer4 Para evitar a poluição do ar que poderia obscurecer a vista da cidade do Matterhorn, a localidade inteira é livre de carros com motores de combustão (desde 1931. A proibição existente foi comfirmada pelos os eleitores de Zermatt em 1961 anos, 1972 e 1986). Quase todos os veículos em Zermatt são a baterias e quase completamente silencioso (Como na Suíça, mais de 57 por cento da electricidade é produzida em centrais hidroeléctricas, antes de os carros elétricos não são apenas emissão local livre, mas também são ambientalmente amigáveis). Os veículos elétricos são permitidos para o comércio local. A polícia cantonal pode emitir uma licença que permite que moradores de conduzir e estacionar na periferia norte. Alguns de emergência (caminhões de bombeiros, ambulâncias, etc) e municipal (ônibus, caminhões de lixo, etc) veículos também estão autorizados a usar motores de combustão.
 
O principal elo de ligação com outras regiões é fornecido por via ferroviária operada pela [[Matterhorn-Gotthard-Bahn]] (MGB). A linha de 35 km, foi aberta em 1891, entre Zermatt e [[Visp]], e onde há conexões para outras as direções. Nesta linha na direção de [[Visp]], [[Brig]], [[Andermatt]] e [[Disentis]] circula o famoso [[Glacier Express]]. Os carros particulares devem ser estacionados em [[Tasch]]. (Apenas os habitantes de Zermatt e fornecedores podem ter ou levar o carro a Zermatt e mesmo assim precisam de uma autorização passada pela policia para o fazer), a 6 km de Zermatt. De lá, podem subir de táxi ou de comboio para Zermatt, este ultimo, com uma frequência de 20 minutos.
 
Veículos de passageiros que operam dentro de Zermatt incluem pequenos carros eléctricos prestados por hotéis para transportar os visitantes da estação ferroviária principal (ou o ponto de transferência de táxi fora da cidade) para o hotel. Há ainda companhias de táxis privadas. Existe ainda grandes autocarros (desde janeiro de 1988) que servem duas rotas: uma entre as áreas principais do hotel e as estações dos vários ski-lifts, e a outra (dezembro de 1991) seguindo uma rota similar, mas também servindo a mais rural "subúrbio" de Winkelmatten. Carros puxados por cavalos também podem ser encontradas, alguns são operados por hotéis e outros estão disponíveis para aluguer.
 
A cidade também tem um heliporto e um operador de helicópteros local, Air Zermatt, que também fornece serviços de resgate alpino.
 
Em 2007, um grupo de projetos foi formada para avaliar as opções para o desenvolvimento da rede de transporte local (como o "electro" autocarro não têm capacidade suficiente). Os resultados deste estudo estão publicados na edição de dezembro de 2007 do boletim Inside Zermatt. As seis opções exploradas são uma montanha-russa, um funicular, um metro, calçadas móveis, uma gôndola ou mais "Electro" ônibusautocarros.
 
A velocidade máxima é, para todos os veículos em Zermatt, a 20 km/h
 
Dependendo do perfil da necessidade, o operador de cada veículo de duas ou três simples baterias chumbo-ácidas tem que as mudar. Desde 1947 o número de aprovados veículos elétricos cresceu para cerca de 500.
 
==O Matterhorn==
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