Ettore Bugatti: diferenças entre revisões
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A companhia Dietrich não estava satisfeita com o tempo que Ettore demorava em desenvolver e criar um carro de corrida, na opinião da companhia negligenciava a [[produção em massa]]. Seu contrato com a Dietrich foi consequentemente encerrado. Ettore Bugatti começou a trabalhar para [[Emil Mathis]], onde desenvolveu um novo automóvel com motor de quatro [[Cilindro (motor)|cilindros]].
Como com a companhia Dietrich, o relacionamento com Emil Mathis teve o mesmo resultado. Não desmotivado pela rejeição, ele continuou trabalhando em seus sonhos, desenvolvendo carros de corrida, agora sem nenhuma restrição de contratos, em [[1906]] desenvolveu um automóvel com um motor de 50 hp. Em julho de [[1907]], ele ofereceu este para Deutz, uma companhia que construía [[motor a gasolina|motores a gasolina]]. Ele obteve licença para construir carros, e Bugatti foi nomeado líder do departamento de produção no Cologne. Trabalhando em seu tempo livre no porão de seu apartamento, desenvolveu seu primeiro Model 10 "[[Pur Sang]]".
O terceiro filho de Ettore, chamado Jean, nasceu em [[15 de Janeiro]] de [[1909]]. Neste ponto, com o suporte do banqueiro Vizcaya, Bugatti abriu sua própria empresa na cidade de [[Molsheim]], na região da [[Alsácia]], hoje parte da [[França]]. Com isso ele garantiu um empréstimo no banco Darmstaedter, para construir dez automóveis e cinco motores de avião.
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