Diferenças entre edições de "Avenida Cristiano Machado"

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(Proposição de eliminação por consenso.)
Em 1980 tem início a construção da "Bus Way", faixa destinada ao transporte coletivo, com isso o canteiro central é eliminado. Há também alargamento das pistas de tráfego misto e em novembro de 1986 é entregue mais dois túneis e o complexo de viadutos sobre a linha férrea e o metrô. Logo após essa inauguração o Governo Estadual anuncia a implantação do sistema de [[Trólebus]] na pista central, tendo havido a encomenda de algumas unidades para a empresa paulista Tectronic e a instalação de postes para a fiação dos veículos. Em mais um exemplo de desperdício do dinheiro público, o projeto é abandonado. Nesse mesmo período a avenida foi estendida até [[Venda Nova]].
 
A partir de 2005 a avenida sofreu uma série de intervenções como a construção de viadutos e passarelas como parte do projeto da [[Linha Verde (Belo Horizonte)|Linha Verde]]. Às margens da avenida estão localizados o [[Minas Shopping]]<ref>[http://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2012/11/22/interna_gerais,331560/grave-acidente-deixa-um-morto-e-dois-feridos-na-avenida-cristiano-machado.shtml Minas Shopping]</ref>, o Hotel Ouro Minas, a Faculdade Faminas, a Feira dos Produtores e inúmeras concessionárias e revendas de automóveis. Em 2011 teve início as obras do BRT, meio de transporte que divide a opinião de especialistas quanto a sua capacidade de resolver os problemas do transporte coletivo da cidade de Belo Horizonte.<ref>[http://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2013/01/23/interna_gerais,345427/avenida-cristiano-machado-sera-interditada-para-obras-do-brt-a-partir-de-quinta-feira.shtml BRT]</ref>
 
{{Referências}}
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