Eixo Norte-Sul: diferenças entre revisões

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O '''Eixo Rodoviário Norte-Sul''' ou, simplesmente '''Eixo Norte-Sul''' (anteriormente '''Eixo Rodoviário Fundamental''') é uma [[via rápida]] localizada na cidade de [[Lisboa]]. Na sua parte mais a sul, imediatamente antes da Ponte 25 de Abril, apanha um pouco da [[Serra de Monsanto]] e, prolonga-se por um enorme viaduto sobre toda a freguesia de [[Alcântara]], pois é uma via rápida que tem que atravessar uma zona histórica e antiga duma cidade, algo pouco frequente. Por este motivo, os últimos três acessos (sentido Norte-Sul),([[A5]], Marquês de Pombal e Alcântara) apenas servem para aceder e saír da [[Ponte 25 de Abril|ponte]], tendo de se circular por artérias interiores, para entarentrar na estrada para Norte. A saída de/entrada em Alcântara também se situa longe da zona central e útil da freguesia, tendo de se voltar um pouco para trás pelo interior para entrar/sair do centro da freguesia. Pelos motivos acima referidos, o limite de velocidade também é diferente neste troço, sendo reduzido para 70 km/h.
 
A via liga a [[Ponte 25 de Abril]] à [[CRIL]]/[[IC17]]/[[A36 (autoestrada)|A36]], a nascente do Túnel do Grilo (entre a ligações com a [[A8]], e a ligação com a [[A1 (autoestrada)|A1]] e [[A12 (autoestrada)|A12]]). Dispôe de diversas ligações à cidade de Lisboa, destacando-se:
 
Apesar de actualmente não ser classificada como tal, a maioria da via apresenta algumas características de [[auto-estrada]], com faixas de rodagem separadas, normalmente com três vias em cada sentido e cruzamentos desnivelados. Os cruzamentos sucessivos, por vezes com proximidade de poucos metros, algumas saídas sem vias de desaceleração e as curvas com ângulos muito acentuados tornam esta via pouco indicada para altas velocidades e, por isso, a via está limitada a 90 km/h no troço entre a [[IC17]] e [[Telheiras]], 80 km/h entre Telheiras e [[Campolide]], 60 km/h entre Campolide e o [[Viaduto Duarte Pacheco]] e 80 km/h no restante troço até à ponte.
 
Até 2003, a via (com excepção do troço final sul de acesso à Ponte 25 de Abril) era tutelada pela Câmara Municipal de Lisboa. A partir desse ano, a via foi integrada no Itinerário Principal N.º 7 ([[IP7]]) da Rede Rodoviária Nacional, ficando sob tutela do Governo.