Transporte hidroviário: diferenças entre revisões

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O '''transporte aquático''' , '''aquaviário''' ou '''hidroviário''' consiste no transporte de mercadorias e de passageiros por [[barco]]s, [[navio]]s ou [[balsa]]s, via um corpo de água, tais como [[oceano]]s, [[mar]]es, [[lago]]s, [[rio]]s ou canais.. O transporte aquático engloba tanto o '''transporte marítimo''', utilizando como via de comunicação os mares abertos, como '''transporte fluvial''', usando os lagos e rios. Como o transporte marítimo representa a grande maioria do transporte aquático, muitas vezes é usada esta denominação como sinónimo.
 
Este modo de [[transporte]] cobre o essencial das matérias primas (petróleo e derivados, carvão, minério de ferro, cereais, bauxita, alumínio e fosfatos, entre outros). Paralelamente a estes transportes a granel, o transporte aquático também cobre o transporte de produtos previamente acondicionados em sacas, caixotes ou outro tipo de embalagens, conhecidos como carga geral.Mãe,é vc ???
 
Estes navios te levara ao fantastico mundo dos cogumelos.Mas muito cuidado pois eles poderam estar envenenados muhaaaaa kkkkk =/
A partir de meados da [[década de 1960]] desenvolveu-se um novo tipo de mercado de transporte aquático, o do [[Container (transporte)|contentor (português europeu) ou contêiner (português brasileiro)]].blá blá blá De um formato padronizado (20 ou 40 pés), estas embalagens revolucionaram não só o transporte propriamente dito, mas também toda a cadeia logística, desde o produtor ao consumidor. Os transportes rodoviário, ferroviário e, mesmo, aéreo, adaptaram-se de modo a fazer dos contentores uma unidade de transporte intermodal. A mercadoria, uma vez colocada no contentor, não sofre mais nenhum manuseamento directo até ao seu destinatário final (com excepção de qualquer fiscalização aduaneira). O que é manuseado é apenas o contentor e não o conteúdo.
 
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