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Estação Ferroviária do Tua: diferenças entre revisões

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{{Infobox estação CP Porto|
|estação=Tua
|imagem=[[Imagem:Station Tua1.jpg|center|250px245px]]
|inauguração=[[1 de setembro]]Setembro de [[1883]]
|linha= [[Linha do Douro]]<br>(PK 139,826)<br>[[Linha do Tua]] (des.)<br>(PK 0,0)
|coordenadas={{coord|41|12|25.9|N|7|25|9.41|W|region:PT|display=inline,title}}
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|serviços=[[File:Aiga bus.svg|25x25px|Ligação a autocarros]] [[File:Aiga taxi.svg|25x25px|Serviço de táxis]] [[Imagem:Feature ticket office.svg|25x25px|Bilheteira]] [[File:Wheelchair.svg|25x25px|Estação sem barreiras arquitectónicas]] [[File:RWBA Behinderten-WC.svg|25x25px|Lavabos adaptados]] [[File:RWBA WC.svg|25x25px|Lavabos]] [[File:Aiga waitingroom.gif|25x25px|Sala de espera]]
}}
A '''Estação Ferroviária do Tua''', igualmente conhecida como '''Estação do Tua''', é uma interface ferroviária das Linhas doda [[Linha do Tua|Tua]] e [[Linha do Douro|Douro]], quesituada serveno a freguesiaconcelho de [[Castanheiro (Carrazeda de Ansiães)|Castanheiro]], noem concelho[[Portugal]]. Inaugurada em 1 de [[CarrazedaSetembro de Ansiães]]1883<ref name=Gazeta1652/>, emserviu de entroncamento com a [[PortugalLinha do Tua]] desde 29 de Setembro de 1887 até 2008.<ref name=JN2012/>
 
==História==
===Inauguração===
Os primórdios da estação do Tua remontam à construção da [[Linha do Douro]]. Esta linha, que deveria ligar o [[Porto]] a [[Espanha]], atravessando primeiro as terras menos desenvolvidas a norte do [[rio Douro|Douro]] (à época), e entrando depois no vale deste gigante ibérico, chegou à estação do Tua a [[1 de setembro]] de [[1883]], com a abertura do troço [[Estação Ferroviária do Pinhão|Pinhão]] - Tua. Durante quase 4 anos, a estação do Tua foi terminal da [[Linha do Douro]], onde ainda permanece a rotunda ou placa giratória necessária à inversão de marcha das locomotivas a vapor.
Em 1 de Setembro de 1883, foi aberto à exploração o troço entre o [[Estação do Pinhão|Pinhão]] e Tua, ficando esta última estação como terminal provisório da Linha até à entrada ao serviço do troço seguinte, até ao [[Estação do Pocinho|Pocinho]], em 10 de Janeiro de 1887.<ref name=Gazeta1652>{{Citar periódico|data=16 de Outubro de 1956|titulo=Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=69|numero=1652|paginas=528|local=Lisboa|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1956/N1652/N1652_master/GazetaCFN1652.pdf|acessodata=16 de Maio de 2013}}</ref>
 
===Ligação à Linha do Tua===
Em [[1887]], a estação do Tua seria palco da abertura de 2 novos troços ferroviários:
O primeiro troço da Linha do Tua, entre esta estação e [[Estação de Mirandela|Mirandela]], abriu à exploração em 29 de Setembro de 1887.<ref name=Gazeta1652/>
* [[10 de janeiro]]: Tua - [[Estação Ferroviária do Pocinho|Pocinho]];
* [[27 de setembro]]: Tua - [[Estação Ferroviária de Mirandela|Mirandela]].
 
===Século XX===
O primeiro foi a continuação da [[Linha do Douro]], a qual ficaria concluída em [[9 de Dezembro]] de [[1887]] com a chegada do comboio a [[Barca d'Alva]], onde a ligação internacional se faria a partir da Ponte do Águeda. O segundo fez História ao constituir o nascimento da [[Linha do Tua]].
Em 1932, estava planeada a construção de uma ponte rodoviária sobre o Rio Tua, que se previa que iria facilitar o acesso de vários concelhos do Distrito de Vila Real à estação de Tua.<ref>{{Citar periódico|autor=[[Visconde de Alcobaça|ALCOBAÇA, Visconde de]]|data=1 de Agosto de 1932|titulo=A Ponte sobre o Tua e o acesso à Estação do mesmo nome na Linha do Douro|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=45|numero=1071|paginas=362, 362|local=Lisboa|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1932/N1071/N1071_master/GazetaCFN1071.pdf|acessodata=16 de Maio de 2013}}</ref>
 
===Século XXI===
A estação ferroviária do Tua constituía há não muito tempo atrás o terminal do sub-troço de serviço de passageiros [[Estação Ferroviária de Régua|Régua]] - [[Tua]]. Hoje em dia qualquer comboio de passageiros que passe além da [[Estação Ferroviária de Peso da Régua|Régua]] vai sempre até ao [[Estação Ferroviária do Pocinho|Pocinho]].
[[File:Linha do Tua Tua train station flickr.jpg|thumb|Gare de via estreita, em 2008.]]
Em 2008, foi suspensa a circulação ferroviária no troço entre Tua e [[Estação de Cachão|Cachão]] da Linha do Tua, após um acidente.<ref name=JN2012>{{citar web|url=http://www.jn.pt/paginainicial/pais/concelho.aspx?Distrito=Bragan%E7a&Concelho=Mirandela&Option=Interior&content_id=2642895&page=-1|título=Acabaram os transportes públicos para as povoações da linha do Tua|acessodata=16 de Maio de 2013|data=2 de Julho de 2012|publicado=Jornal de Notícias}}</ref>
 
Em Agosto de 2009, ocorreu um incêndio nesta estação, destruindo duas carruagens do tipo Napolitano e danificando parte do armazém de mercadorias.<ref>{{Citar web|data=13 de Agosto de 2009|titulo=Incêndio destrói carruagens antigas|jornal=Jornal de Notícias|autor=ZING, Jesus|url=http://www.jn.pt/paginainicial/pais/concelho.aspx?Distrito=Bragan%E7a&Concelho=Carrazeda%20de%20Ansi%E3es&Option=Interior&content_id=1333367|acessodata=16 de Maio de 2013}}</ref>
É na estação do Tua que o único serviço de comboios a vapor ainda existente em [[Portugal]] pára, e regressa até à [[Peso da Régua|Régua]]. Este comboio, que por motivos de segurança circula muitas vezes com uma máquina a diesel em vez da máquina a vapor, tem tido uma procura acima da média, constituindo uma viagem de sonho pelo Vale do Douro.
 
Aquando do acidente de [[12 de fevereiro]] de [[2007]] na [[Linha do Tua]], a estação do Tua serviu como base de operações para os serviços que prestaram socorro às vítimas, e de busca das vítimas mortais.
 
No espaço da estação pode-se encontrar material histórico de [[bitola métrica|via estreita]]. Num telheiro cercado, encontra-se uma máquina a vapor e algumas carruagens e vagões, dos quais se destaca uma rara (ainda que em muito mal estado) [[ambulância postal]].
 
Duas carruagens ''napolitanas'', que se encontravam fora do telheiro, foram destruídas num incêndio em [[2009]], o qual também danificou o armazém da estação<ref>Zing, Jesus (13 de Agosto de 2009). [http://jn.sapo.pt/paginainicial/pais/concelho.aspx?Distrito=Bragan%E7a&Concelho=Carrazeda%20de%20Ansi%E3es&Option=Interior&content_id=1333367 Incêndio destrói carruagens antigas]. Jornal de Notícias.</ref>. Estas carruagens, construídas nas Oficinas Ferroviárias Meridionais de Nápoles em [[1931]], fizeram serviço em [[Portugal]] noutras linhas, como as de [[Linha de Guimarães|Guimarães]], [[Linha do Corgo|Corgo]] e [[Linha do Vouga|Vouga]], sendo as que por último chegaram a estações como as de [[Estação Ferroviária de Guimarães|Guimarães]] (na última viagem antes da reconversão para via larga) e [[Estação Ferroviária de Chaves|Chaves]]. Antes da sua destruição, encontravam-se votadas a um estado de degradação e vandalismo generalizado.
 
==Caracterização==
A estação ferroviária do Tua é a única das 4 estações da [[Linha do Douro]] onde começam as vias estreitas afluentes, que se encontra rodeada pela [[bitola ibérica|via larga]] e pela [[bitola métrica|via estreita]]. Desta forma, qualquer que seja o sentido, chegar ao edifício da estação obriga ao atravessamento de linhas.
 
===Serviços===
Em Maio de [[2011]], esta estação era servida por comboios [[InterRegional|InterRegionais]] da empresa [[Comboios de Portugal]].<ref>{{citar web|url=http://www.cp.pt/StaticFiles/CP/Imagens/PDF/Passageiros/horarios/regional/porto_regua_pocinho.pdf|título=Porto/Régua-Pocinho|data=22 de Maio de 2011|acessodata=18 de Junho de 2011|publicado=Comboios de Portugal}}</ref>
 
===Localização e acessos===
Linha 40 ⟶ 35:
 
===Caracterização física e arquitectura===
Em Janeiro de [[2011]], contava com 3 vias de circulação, com 348, 641 e 633 metros de comprimento, e duas plataformas, que apresentavam 114 e 99 metros de comprimento, e 35 centímetros de altura; existia, igualmente, um sistema de informação ao público e de abastecimento de gasóleo, prestado pela [[Rede Ferroviária Nacional]].<ref>{{citar periódico|paginas=73, 87|título=Directório da Rede 2012|data=6 de Janeiro de 2011|editora=Rede Ferroviária Nacional}}</ref> Em Outubro de [[2004]], os comboios podiam-se efectuaraqui realizar manobras, e esta interface apresentava a classificação '''E''' da [[Rede Ferroviária Nacional]].<ref>{{citar periódico|paginas=65, 81|título=Directório da Rede Ferroviária Portuguesa 2005|data=13 de Outubro de 2004|editora=Rede Ferroviária Nacional}}</ref>▼
[[File:Bahnhof Pinhão.jpg|thumb|right|Gares de passageiros na Estação do Pinhão.]]
▲Em Janeiro de [[2011]], contava 3 vias de circulação, com 348, 641 e 633 metros de comprimento, e duas plataformas, que apresentavam 114 e 99 metros de comprimento, e 35 centímetros de altura; existia, igualmente, um sistema de informação ao público e de abastecimento de gasóleo, prestado pela [[Rede Ferroviária Nacional]].<ref>{{citar periódico|paginas=73, 87|título=Directório da Rede 2012|data=6 de Janeiro de 2011|editora=Rede Ferroviária Nacional}}</ref> Em Outubro de [[2004]], podiam-se efectuar manobras, e esta interface apresentava a classificação '''E''' da [[Rede Ferroviária Nacional]].<ref>{{citar periódico|paginas=65, 81|título=Directório da Rede Ferroviária Portuguesa 2005|data=13 de Outubro de 2004|editora=Rede Ferroviária Nacional}}</ref>
 
De dois andares, um corpo principal e dois espaços laterais de apenas um andar, possui ainda no espaço total da estação um armazém de mercadorias, duas pequenas placas giratórias algaliadas, e uma grande placa giratória [[via algaliada|algaliada]], para a inversão de marcha das locomotivas a vapor. No passado, as placas mais pequenas serviam para transferir cargas da [[Linha do Tua]] para a do [[Linha do Douro|Douro]], através de uma grua manual ainda existente, e a maior, além da inversão de marcha, permitia ao material de [[bitola métrica|via estreita]] circular até a um pequeno armazém do lado da [[bitola ibérica|via larga]]. Tal já não é possível, uma vez que os carris de [[bitola métrica|via estreita]] foram retirados do lado da [[bitola ibérica|via larga]].
 
==Ver também==
*[[Linha do Douro#História|História da Linha do Douro]]
{{Commonscat|Category:Tua train station|a Estação de Tua}}▼
*[[História do transporte ferroviário em Portugal]]
 
{{Referências}}
▲{{Commonscat|Category:Tua train station|a Estação de Tua}}
 
==Ligações externas==
*[http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=c37c23aabd984010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD&contentId=fc7571328b6a6010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD Página sobre a Estação de Tua, no sítio electrónico da transportadora Comboios de Portugal]
*{{Link||2=http://www.refer.pt/MenuPrincipal/REFER/Estacoes/Estacao.aspx?stationid=9411007|3=Página da Estação de Tua, no sítio electrónico da Rede Ferroviária Nacional}}
<br>
{{Estações da Linha do Douro}}
<br>
{{esboço-estação-ferroviária}}
 
[[Categoria:Estações ferroviárias de Portugal|Tua]]
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