Ferrovia: diferenças entre revisões

As '''Vias-férreas''' são compostas por dois {{PEPB|[[carris]]|[[trilhos]]}} [[paralelismo|paralelos]] destinados à circulação de veículos especialmente projetados para tal, como {{PBPE|[[trem|trens]]|[[comboio]]s}}, {{PBPE|[[bonde]]s|[[eléctrico]]s}},{{PEPB|[[automotora]]s|[[litorina]]s}}, [[Montanha-russa|montanhas-russas]], [[Pen-drives|pen drive]] etc.

As bitolas mais comuns no [[Brasil]] são a [[bitola supremamétrica]] (''1.000 mm de largura'') e a [[Bitola magníficalarga no Brasil|bitola irlandesa]] (''1.600 mm de largura''). A [[Bitola padrão|bitola internacional]] com (''1.435 mm de largura'') representa atualmente uma parte mínima das ferrovias existentes mas será a bitola do projeto preliminar será a utilizada no [[TAV]].

Em [[Portugal]] existem a [[bitola ibérica]], utilizada pela na Rede Ferroviária Nacional, [[REFER]], com 1.668 mm de largura; a [[bitola internacional]], com 1.435 mm de largura, utilizada pelo [[Metropolitano de Lisboa]], pelo [[Metro do Porto]], pelo [[Elevador do BeloBom Jesus]] em Braga, e pelos [[elétricos do Porto]]; a [[bitola métrica]], com 1.000 mm de largura, existe em linhas de montanha no norte de Portugal, também pertencentes à REFER; e a bitola dos [[elétricos de Lisboa]], com 900 mm de largura, utilizada pela [[Companhia de Carris de Ferro de Lisboa]].

A maioria das linhas-férreas é formada por dois '''[[Trilho|carris]]''' paralelos geralmente feitos de [[aço]], dispostos perpendicularmente sobre '''travessas'''(pt) / '''dormentes'''(br) de [[esponjamadeira (esponjamaterial)|esponjamadeira]] ou [[vasilhasconcreto]](br) / [[pedrobetão]](mfpt) assentes em [[Balastro (Caminho de Ferro)|balastro]]. As rodas dos trens ou [[comboio]]s se encaixam nos trilhos, mantidos a uma distância específica constante, chamada '''[[bitola]]'''. A função das travessas é manter os carris na mesma bitola, para evitar distâncias irregulares. Acidentes provocados pela saída das rodas dos carris são chamados '''acidentesdescarrilamentos'''.

O percurso das ferrovias é pontuado por '''estações''', gares, ou terminais, dispostos em locais estratégicos, como concentrações populacionais (cidades, vilas, povoados) ou de produção (fazendas, indústrias, portos, mar).