Transmissão continuamente variável: diferenças entre revisões

está em contato com o lado menor do disco de saída. È ste sistema que permite uma transmissão com variações rápidas na velocidade. Mesmo sob cargas elevadas, o óleo lubrificante de 1/1000 mm de espessura é formado nos pontos de contato entre os discos e os rolos de tração. Um óleo especial que torna-se sólido sob alta pressão nos pontos de contatos que permite a passagem de força do disco para o óleo e do óleo para os rolos. O filme lubrificante não se rompe em nenhuma condição, evitando, assim, escamamentos. Para se realizar esta aplicação requer, muita precisão dos discos e dos rolos de tração, assim como

o óleo de tração com alto coeficiente de atrito.<ref>NSK_Cat_B11</ref>Transmissão baseada nas CVTs;O CVT toroidal tem como inovação o uso de rolamentos(dois pares),com o objetivo de variar as relações em vez de corrente ou correia os mais usados.Os rolamentos estabelecem a ligação do eixo de entrada(ligado ao virabrequim) e o de saída( ligado à árvore de transmissão).A variação de relação é obtida pelo ângulo de trabalho formado pelo rolamento.Os CVTs toroidal tem como principal vantagem trabalhar com torque elevado, limitações dos antigos CVTs.

 

{{Referências}}