TCAS: diferenças entre revisões
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==Uso do TCAS==
[[Ficheiro:TCAS Indicator.jpg|thumb|TCAS em operação. Note que o sistema detectou a presença de duas aeronaves, que são representadas pelos losangos (ícones em forma de diamante).]]
O uso do TCAS é obrigatório em todas as aeronaves de transporte aéreo comercial, e também naquelas com peso máximo de decolagem superior a 5700Kg ou que tenham mais de 19 assentos (independentemente de serem usadas para transporte comercial).
Quando a resposta do transponder de uma aeronave é recebida, a aeronave detectada passa a ser exibida em um [[display]], no painel de instrumentos (imagem ao lado), e tanto a posição quanto o movimento relativo entre as aeronaves passam a ser avaliados. Quando a distância e/ou a trajetória relativa entre elas atinge um certo nível de risco, o sistema emite uma mensagem oral ("''Traffic! Traffic!''") aos [[Piloto (aviação)|pilotos]]. Se a situação evolui para um grau de perigo de colisão, o sistema emite comandos orais e visuais, no painel da aeronave, indicando manobras evasivas a serem empregadas imediatamente pelo piloto em comando. Esse comando visual e oral é chamado RA ('''Resolution Advisory''' ou aviso de resolução). Quando a aeronave conflitante também for equipada com o sistema TCAS, as manobras evasivas são negociadas pelos equipamentos entre si, de modo que os RAs ou avisos de resolução sejam dados aos pilotos em direções divergentes.
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