Via ferroviária Turquestão–Sibéria: diferenças entre revisões

Com um total de 2375&nbsp;km, vários troços foram construídos antes da [[Primeira Guerra Mundial]]. A norte, uma linha ligava [[Semey|Semipalatinsk]] a [[Novossibirsk]] (650&nbsp;km). Ao sul, o governo czarista tinha autorizado a construção de uma via ferroviária entre [[Tachkent]] e [[Almaty|Alma Ata]], mas só o troço Tachkent-[[BichkekBisqueque]] ficou concluído. Foi a parte central, de um comprimento de 1442&nbsp;km, que foi construída entre [[1926]] e [[1931]]. O "Turksib" foi posto em serviço em [[1931]]. Era uma das grandes obras do ''Primeiro [[plano quinquenal]]'' da [[União Soviética]]. O responsável pelos trabalhos era um antigo anarco-sindicalista americano de origem russo, Vladimir Sergueievitch Chatov, também chamado ''Big Bill'', que tinha regressado a [[Rússia]] após a [[Revolução russa]] de 1917.<ref>Paul Avrich, « Russian anarchists and the Civil War », ''[[The Russian Review]]'', volume 27, n° 3, juillet 1968, p. 296-306. [http://www.nestormakhno.info/english/avrracw.htm]</ref> Era vice-comissário dos caminhos de ferro.<ref>foi brutalmente posto de lado por [[Stalin]] em [[1933]]. « Fall of Big Bill », ''Time'', 31 julho 1933. [http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,753846,00.html]</ref>

O "Tursib" liga as cidades de Tachkent e Novossibirsk e põe assim em relação o [[Transcaspiano]] e o [[Transiberiano]]. A via ferroviária parte de Tachkent, no Uzbequistão, onde ela separa-se do caminho de ferro Transcaspiano. Ela dirige-se depois para norte-leste e atravessa as cidades de [[Chimkent]], [[Taraz]], BichkekBisqueque e atinge [[Almaty]]. Dai, o "Turksib" dirige-se para norte e atravessa a [[fronteira Cazaquistão-Rússia]], depois passa em [[Barnaoul]] e chega a Novossibirsk, onde se junta ao Transiberiano.