Hermano da Silva Ramos: diferenças entre revisões
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Em 1952 foi assistir a edição das 24 Horas de Le Mans como espectador e se apaixonou pelo Aston Martin DB2. Com vários amigos pilotos, resolveu comprar um modelo da marca inglesa e a começar a competir profissionalmente. Com o [[Aston Martin DB2]], venceu o Rallye de Sable de 1953 no circuito de Le Mans. Em 1954 venceu o Torneio de Velocidade de Montlhery, circuito perto de Paris, ficou em segundo lugar na Copa de Paris novamente em Montlhery e no mês de junho tornou-se o primeiro piloto brasileiro a correr na histórica 24 Horas de Le Mans. Andou entre os primeiros de sua categoria antes de abandonar a prova com a suspensão quebrada.
Em 1955, após algumas atuações de destaque no automobilismo francês, foi convidado para correr na equipe oficial da Gordini. Das 32 corridas que disputou como piloto oficial da equipe francesa, venceu
Na Fórmula 1, Nano estreou no GP da Holanda, em Zandvoort, no dia 19 de junho de 1955 e completou a prova na oitava colocação onde o vencedor foi Juan Manuel Fangio com um Mercedes. No entanto, seu melhor momento na categoria foi no GP de Mônaco de 1956, disputado no dia 13 de maio. Nano chegou em quinto lugar conduzindo a Gordini T16 número 6 e se tornou o segundo brasileiro a pontuar na categoria, depois que Chico Landi ficou em quarto lugar no GP da Argentina do mesmo ano. Na época, a corrida consistia em 100 voltas pelas ruas do principado. Hermano levou o carro até o final e marcou dois pontos em corrida vencida pelo ingles Stirling Moss com uma Maserati.
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