Busscar Urbanus: diferenças entre revisões
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Enquanto os ônibus urbanos da concorrência já ganhavam espaço no mercado nacional, a [[Nielson]] (nome da Busscar na época) fabricava apenas o modelo rodoviário Diplomata, este já trazendo bons resultados de vendas para a empresa.
Foi assim que, em [[1987]], surgiu a primeira carroceria urbana fabricada pela Nielson. O nome já dizia tudo - Urbanus.
Em [[1989]], com a mudança da empresa para o nome atual, Busscar, a carroceria sofre algumas alterações, como nos [[para-choques]], que passaram a conter grades, e nos faróis, lanternas e no pisca, além de mudança no modo de abertura das portas. Mesmo assim, as alterações foram pequenas, e mesmo com a nova Busscar, peças da Nielson ainda estavam presentes no ônibus.
Em [[1994]] o Urbanus passou por sua segunda reestilização, diferenciada da última por seus novos cantos arredondados e as novas grades frontais. Foi nesta época que o Urbanus ganhou sucesso nos consórcios de ônibus do Brasil.
No ano da morte de Harold Nielson, em [[1998]], o modelo foi substituído pelo [[Busscar Urbanuss|Urbanuss
== Chassis ==
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