Osella Corse: diferenças entre revisões

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{{Info/TimeEquipe de F1
|Constructor_namenome = {{ITAb}} Osella
|Long_name nome_completo = Osella Corse
|Logologo =
|Base legenda_logo = [[Itália]]
|Principalbase = {{ITAb}} = [[Enzo OsellaItália]]
|Director principal = {{ITAb}} [[AntonioEnzo TommainiOsella]]
|diretor = {{ITAb}} [[Antonio Tommaini]]
|Driverspilotos = {{Lista |title=17 | {{EUAbUSAb}} [[Eddie Cheever]]<br />{{ARGb}} [[Miguel Angel Guerra]]<br />{{ITAb}} [[Beppe Gabbiani]]<br />{{ITAb}} [[Piercarlo Ghinzani]]<br />{{ITAb}} [[Giorgio Francia]]<br />{{FRAb}} [[Jean-Pierre Jarier]]<br />{{ITAb}} [[Riccardo Paletti]]<br />{{ITAb}} [[Corrado Fabi]]<br />{{AUTb}} [[Jo Gartner]]<br />{{NEDbNLDb}} [[Huub Rothengatter]]<br />{{GERbDEUb}} [[Christian Danner]]<br />{{CANb}} [[Allen Berg]]<br />{{ITAb}} [[Alex Caffi]]<br />{{ITAb}} [[Gabriele Tarquini]]<br />{{ITAb}} [[Franco Forini]]<br />{{ITAb}} [[Nicola Larini]]<br />{{FRAb}} [[Olivier Grouillard]]}}
|Test_drivers =
|pilotos_de_testes =
|Chassischassis = {{Lista |title=12 | [[Osella FA1|FA1]]<br />[[Osella FA1B|FA1B]]<br />[[Osella FA1C|FA1C]]<br />[[Osella FA1D|FA1D]]<br />[[Osella FA1E|FA1E]]<br />[[Osella FA1F|FA1F]]<br />[[Osella FA1G|FA1G]]<br />[[Osella FA1H|FA1H]]<br />[[Osella FA1I|FA1I]]<br />[[Osella FA1L|FA1L]]<br />[[Osella FA1M89|FA1M89]]<br />[[Osella FA1M|FA1ME]]}}
|Engine = [[Ford Cosworth|Ford]], [[Alfa Romeo]] e '''Osella'''
|Tyresmotor = [[GoodyearFord Cosworth|Ford]], [[MichelinAlfa Romeo]] e [[Pirelli]]'''Osella'''
|Debutpneus = {{flagicon|Argentina}}[[Goodyear]], [[GrandeMichelin]] Prêmioe da Argentina de 1980 (Fórmula 1)|GP da Argentina de 1980[[Pirelli]]
|Points combustível = 5
|Last_race = {{flagicon|Australia}} [[Grande Prêmio da Austrália de 1990 (Fórmula 1)|GP da Austrália de 1990]]
|primeiro_GP = {{ARGb}} [[Grande Prêmio da Argentina de 1980 (Fórmula 1)|GP da Argentina de 1980]]
|Races = 132 largadas
|Last_raceúltimo_GP = {{flagicon|AustraliaAUSb}} [[Grande Prêmio da Austrália de 1990 (Fórmula 1)|GP da Austrália de 1990]]
|Cons_champ = 0 (11º lugar em {{AnosF1|1984}})
|Races corridas = 132 largadas
|Drivers_champ = 0 (19º lugar com [[Piercarlo Ghinzani]] em {{AnosF1|1984}})
|Cons_champ camp_construtores = 0 (11º lugar em {{AnosF1|1984}})
|Wins = 0 (4º lugar no [[Grande Prêmio de San Marino de 1982 (Fórmula 1)|GP de San Marino de 1982]] com [[Jean-Pierre Jarier]])
|Drivers_champcamp_pilotos = 0 (19º lugar com [[Piercarlo Ghinzani]] em {{AnosF1|1984}})
|Poles = 0 (Melhor largada: 8ª no [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1990 (Fórmula 1)|GP dos Estados Unidos de 1990]] com [[Olivier Grouillard]])
|Winsvitórias = 0 (4º lugar no [[Grande Prêmio de San Marino de 1982 (Fórmula 1)|GP de San Marino de 1982]] com [[Jean-Pierre Jarier]])
|Fastest_laps = 0
|Polespoles = 0 (Melhor largada: 8ª no [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1990 (Fórmula 1)|GP dos Estados Unidos de 1990]] com [[Olivier Grouillard]])
|Points = 5
|Last_season voltas_mais_rápidas = 19900
|Last_positionpontos = NC (16°) - nenhum ponto =
|Test_driverspoints = 5
|temporada_anterior = 1990
|posição_último_camp = NC (16°) - nenhum ponto
}}
'''Osella Corse''' (ou simplesmente '''Osella''') é uma antiga construtora de carros de corrida [[Itália|italiano]], fundada em 1965 por [[Vincenzo Enzo Osella]] e que participou da [[Fórmula Um]], com sede na cidade de [[Volpiano]]. A equipe participou de 132 [[Grande Prêmio de Fórmula Um|Grandes Prêmios]] entre [[1980]] e [[1990]]. Desde o meio da década de 80, os carros utilizavam um motor [[Alfa Romeo]].
 
== História ==
=== O surgimento da Osella ===
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=== Desempenho em 1981 e a chegada de Jarier ===
A temporada de {{AnosF1|1981}} prometia ser melhor, mantendo o patrocínio da Denim, e tendo como pilotos o italiano [[Beppe Gabbiani]] e o argentino [[Miguel Ángel Guerra]]. O ano foi demasiadamente instável para a Osella: Gabbiani e Guerra oscilavam entre não-qualificações e abandonos (Gabbiani não terminaria nenhuma corrida do ano). Guerra foi embora depois do [[Grande Prêmio de San Marino de 1981 (Fórmula 1)|GP de San Marino]] e foi substituído por [[Piercarlo Ghinzani]], que logo na estréia terminou o [[Grande Prêmio da Bélgica de 1981 (Fórmula 1)|GP da Bélgica]] em décimo terceiro, mas não iria para o grid em Monaco e foi substituído por Giorgio Francia (que não se qualificou para o grid do [[Grande Prêmio da Espanha de 1981 (Fórmula 1)|GP da Espanha]]), e mais tarde pelo veterano francês [[Jean-Pierre Jarier]]. Ele, inclusive, conseguiu os dois melhores resultados da equipe naquela temporada (dois oitavos lugares, na [[Inglaterra]] e na [[Alemanha]]). Mesmo com a estreia do [[Osella FA1C|FA1C]] (com patrocínios da [[Saima]] e da [[Pioneer (empresa)|Pioneer]]), projetado por Valentini, no GP da Itália, os pontos teimavam em não chegar para a esquadra de Enzo. Mas Jarier ficaria para {{AnosF1|1982}}, e teria o jovem italiano [[Riccardo Paletti]] como companheiro de time.
 
=== Sensação de melhora e a morte precoce de Paletti ===
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=== Situação para 1983 ===
O [[Osella FA1D|FA1D]] seria o carro do começo da [[Temporada de Fórmula 1 de 1983|temporada de 1983]], e a Osella voltaria a ter dois pilotos: Piercarlo Ghinzani e [[Corrado Fabi]] (irmão de [[Teodorico Fabi|Teo Fabi]]). A Kelemata continuaria a patrocinar e o carro agora teria os motores da [[Alfa Romeo]], a partir do GP de San Marino - inicialmente, apenas para o carro de Ghinzani. Só a partir do [[Grande Prêmio da InglaterraGrã-Bretanha de 1983 (Fórmula 1)|GP da InglaterraGrã-Bretanha]], os dois carros teriam o Alfa. Também em Ímola, estrearia o [[Osella FA1E|FA1E]] (criação de Southgate). A temporada foi um fiasco, apenas como destaque o décimo lugar de Fabi no GP austríaco. Nos outros GP's, foram várias decepções.
 
=== 1984-1985: a sina continuaria? ===
[[FicheiroImagem:Ghinzani Osella FA1F 1984 Dallas F1.jpg|thumb|rightdireita|O Osella FA1F de 1984, pilotado por Piercarlo Ghinzani no GP de Dallas.]]
A [[Temporada de Fórmula 1 de 1984|temporada de 1984]] chegou e o [[Osella FA1F|FA1F]] (agora equipado com motor [[Alfa Romeo]] turbo) já seria lançado no [[Grande Prêmio do Brasil de 1984 (Fórmula 1)|GP do Brasil]], apenas pilotado por Ghinzani, que mais tarde teria o austríaco [[Jo Gartner]] como companheiro. Apenas dois pontos foram somados: um 5º lugar de Ghinzani em [[Grande Prêmio de Dallas de 1984 (Fórmula 1)|Dallas]], deveria ser quatro no total com o 5º lugar conquistado por Gartner na [[Grande Prêmio da Itália de 1984 (Fórmula 1)|Itália]]. Mas o piloto austríaco não teve direito aos pontos<ref>[http://www.statsf1.com/en/1984/italie/classement.aspx STATS F1 - Resultado do Grande Prêmio da Itália de 1984]</ref>, porque a equipe inscreveu naquele campeonato apenas o carro de Ghinzani. No fim, um ano melhor que os outros, com vários términos de corrida.
 
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=== 1990: a "longa noite" continua, e a Osella é vendida ===
{{APArtigo principal|[[Fondmetal]]}}
O ano de [[Temporada de Fórmula 1 de 1990|1990]] marca o fim da aventura da Osella na F-1. Rumi aumentaria suas cotas no time e a equipe é renomeada '''Fondmetal-Osella'''. O novo carro da equipe, o [[Osella FA1ME|FA1ME]], seria pilotado pelo francês [[Olivier Grouillard]]. O derradeiro ano do time seria um pouco melhor, com a equipe se qualificando com frequência e terminando várias corridas. O melhor desempenho do time foram dois décimos-terceiros lugares, no Canadá e na [[Grande Prêmio da Austrália de 1990 (Fórmula 1)|Austrália]]. No fim do ano, Enzo Osella vende sua parte para Rumi e sai da F-1. Finalmente, em [[1991]] Rumi (falecido em [[2001]]) muda o nome da equipe apenas para '''Fondmetal'''.
 
=== Paradeiro do pessoal da Osella ===
 
* '''[[Piercarlo Ghinzani]]''' - Italiano, estreou e encerrou na Fórmula 1 no time do senhor ''Vicenzo''. Foi o piloto que mais atuou na história do time com 47 provas e o último piloto a pontuar. Correu também pela: [[Toleman]], [[Ligier]] e [[Zakspeed]], sem sucesso. De vez em quando, corre algumas etapas de categoria menores na Itália.
* '''[[Jean-Pierre Jarier]]''' - Francês, foi o primeiro piloto na história da equipe que pontuou, e é o segundo piloto que mais correu com 21 provas. Ex-piloto de [[Shadow Racing Cars|Shadow]], [[Team Lotus|Lotus]] e Tyrrell, "''Jumper''" Jarier fez uma temporada terrível pela Ligier em {{AnosF1|1983}}, e depois abandonou a F1. Escapou de um acidente de helicóptero e correu em eventos de turismo francês e da Porsche.
* '''[[Nicola Larini]]''' - Italiano, e o terceiro piloto que atuou na equipe com 19 provas nos campeonatos de {{AnosF1|1988}} e {{AnosF1|1989}}. Experiência na Coloni, correu também pela Ligier, [[Modena (equipe)|Lambo-Modena]], foi piloto de testes da Ferrari chegando a disputar duas corridas em {{AnosF1|1992}} e duas também em {{AnosF1|1994}}. Correu pela Sauber em {{AnosF1|1997}}. Também compete no [[Campeonato Mundial de Carros de Turismo]].
* '''[[Eddie Cheever]]''' - O norte-americano fez 10 provas em {{AnosF1|1980}} pela equipe de ''Volpiano''. Passou um bom tempo na F1, sendo um razoável piloto da [[Tyrrell Racing|Tyrrell]], [[Ligier]], [[Renault F1|Renault]], [[Alfa Romeo]] e [[Arrows]]. Depois voltaria aos EUA para correr, vencer as [[500 Milhas de Indianápolis de 1998]] e virar dono de time na [[Indy Racing League]].
* '''[[Miguel Ángel Guerra]]''' - Argentino, estreou e encerrou na F1 no time em {{AnosF1|1981}} tentando quatro vezes alinhar no grid, mas apenas uma vez conseguiu. Correu em campeonatos de Super Turismo na Argentina e depois desapareceu da mídia.
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* '''[[Jo Gartner]]''' - Austríaco, mais um que estreou pela equipe de ''Volpiano'' com 8 provas em {{AnosF1|1984}}. Ele deveria ter marcado 2 pontos com o 5º lugar no [[Grande Prêmio da Itália de 1984 (Fórmula 1)|GP da Itália]] daquela temporada de 1984, mas o piloto não teve direito aos pontos, porque naquele ano sua equipe inscreveu apenas o carro de seu companheiro de equipe, ''Piercalro Ghinzani''. Ele teve uma boa carreira nos carros-esporte, vencendo as 12 Horas de Sebring de 1986, em companhia de [[Bob Akin]] e [[Hans-Joachim Stuck|Hans Stuck]]. Ele morreria num grave acidente nas [[24 Horas de Le Mans]] daquele ano, com um Porsche.
* '''[[Huub Rothengatter]]''' - Holandês, pilotou por 7 provas e sem sucesso em {{AnosF1|1985}}. Pilotou também pela equipe Zakspeed. Depois reapareceria na F-1, como empresário do compatriota [[Jos Verstappen]].
* '''[[Christian Danner]]''' - Alemão, correu apenas 5 provas em {{AnosF1|1986}}. Pilotou por: Zakspeed, Arrows e [[Rial Racing|Rial]], obtendo por esta equipe um 4º lugar no [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1989 (Fórmula 1)|GP dos Estados Unidos]] de {{AnosF1|1989}}. Depois da F-1, Danner correu no [[Japão]], nos EUA, na [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]] e hoje é comentarista de TV.
* '''[[Allen Berg]]''' - Canadense, estreou e encerrou a carreira na Fórmula 1 em {{AnosF1|1986}} com apenas 9 provas no currículo. Fez fama no México correndo na Fórmula 3 de lá. Hoje é dono de equipe em categorias menores do automobilismo norte-americano.
* '''[[Alex Caffi]]''' - Italiano, fazendo a estreia na categoria e no time no [[Grande Prêmio da Itália de 1986 (Fórmula 1)|GP da Itália]] de {{AnosF1|1986}}; continuou nela em {{AnosF1|1987}} com 14 participações. Pilotou para: [[Scuderia Italia]], [[Footwork Arrows|Footwork]] e foi ludibriado pela [[Andrea Moda Formula|Andrea Moda]] em {{AnosF1|1992}}, e desapareceu da mídia.
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* '''[[Vincenzo Osella]]''' - Reconstruiu a equipe nos carros-esporte, com sucesso, ganhando campeonatos de subida de montanha e de turismo.
 
{{Referênciasreferências}}
 
== Ver também ==
 
* [[Lista de fabricantes de automóveis]]
 
== {{ligaçõesLigações externas}} ==
* [http://www.osella.it/ Síte em italiano oficial]